Pedane arretrate

[poker70]

Daccordo su tutto tranne il prezzo, per me in linea con altri prodotti simili. Forse sono cari alltri pezzi PP come il codino portatarga, bello ma molto caro. Aggiungo che con la nuova leva cambio delle pedane PP il cambio funziona meglio, ha meno corsa e questo agevola la cambiata. All'inizio mi sono trovato un po scomodo con la posizione più rannicchiata, anche se ho pure il manubrio della R più basso, ma adesso non ne potrei fare a meno.

[neeko72]

allineato..insomma....sono realizzate in fusione e non dal pieno(come qualsiasi aftermarket) e non sono regolabili...

[poker70]

Vero, a guardarle non sono il massimo, il materiale non è granchè e non sono regolabili, però fanno bene il loro dovere. Quelle ricavate dal pieno costano però mediamente 350/400 euro..

[neeko72]

dipende...

[El Blanco]

Vero, a guardarle non sono il massimo, il materiale non è granchè e non sono regolabili, però fanno bene il loro dovere. Quelle ricavate dal pieno costano però mediamente 350/400 euro..

Per quel prezzo ci sono le regolabili MG Biketec

[diasprono]

belle ma le pedaane sono fisse non mobili....vediamo qualche altro tipo......
grazie mille

[El Blanco]

Le altre si limitano a quelle dallaSato racing ma sono fisse anche loro.

Mototech le aveva fatte per il Duke precedente non so se montano anche sul Duke 4

Oppure aspetti che esca la vitpilen701 husquarna che, dalle foto, sembra avere lo stesso telaio del duke
Ma questa è fantascienza....

[sorre87]

Ragazzi vi chiedo una cosa.. ho preso le pedane arretrate pp, è possibile che il perno della pedana originale lato freno posteriore non entri per quella arretrata?

[Gary97]

Gia che si è in topic domanda stupida
Se monto le arretrate devo smontare quelle del passeggero?

[sorre87]

Gia che si è in topic domanda stupida
Se monto le arretrate devo smontare quelle del passeggero?

No no..

[neeko72]

Ragazzi vi chiedo una cosa.. ho preso le pedane arretrate pp, è possibile che il perno della pedana originale lato freno posteriore non entri per quella arretrata?

non ho capito di che parli ma no, è impossibile. Altrimenti nessuno di noi le avrebbe montate.

[sorre87]

Ragazzi vi chiedo una cosa.. ho preso le pedane arretrate pp, è possibile che il perno della pedana originale lato freno posteriore non entri per quella arretrata?

non ho capito di che parli ma no, è impossibile. Altrimenti nessuno di noi le avrebbe montate.

Praticamente: con le pedane arretrate bisognare utilizzare le pedane dove si appoggiano i piedi della moto originali, quella della frizione non mi da problemi.. il perno di quella del freno ho visto che mi entra fino a 3/4 poi non scende di più..
Anche a me sembra impossibile..

[neeko72]

ho capito.... lubrificalo, dagli qualche colpo di mazzetta e al limite dagli una limata.. finché non esce la fessura in cui mettere il fermo... l'ha fatto anche a me..

[sorre87]

ho capito.... lubrificalo, dagli qualche colpo di mazzetta e al limite dagli una limata.. finché non esce la fessura in cui mettere il fermo... l'ha fatto anche a me..

Ok.. immaginavo..
Che caspita però.. manco fanno bene un buco.. gli accessori power parts mi deludono sempre di più rispetto al loro prezzo..

[neeko72]

ti dirò, dei vari PP installati è l'unico difettuccio riscontrato. Gli altri tutti perfetti nel montaggio e nel funzionamento.

[lucolas]

regola la leva.. è una fesseria..

che poi le pedane siano una modifica importante non ci piove..

Dici ?
Sganciare molla ok , rimuovere vite ok , poi mica capisco come si ruota sto giunto sferico

[Riddler]

Come suggerito, prima prova a regolare il pedale.

Anche con le PP dovrai adattare la posizione delle leve come meglio ti ci senti sopra, sia cambio che freno.



La posizione si regola svitando/avvitando il bullone che fa posizionare la leva più in basso o più in alto, anche sulle PP funziona così, sono posizionate diversamente, ma la posizione la ottieni allentanto o stringendo un doppiodado che ne fa muovere la leva.

[neeko72]

si, dico. Hai svitato il contro dado di bloccaggio n. 4 che tiene fermo il giunto?

[lucolas]

sì ma una volta tolto quello non capisco che bisogna fare col giunto

[El Blanco]

Il dado 4 serve come fermo corsa per il pistoncino su cui è avvitato ( quello che spinge nella pompa ), per abbassare il pedale, se hai ancora filetto, devi avvitarlo sul giunto sferico.
Inoltre devi smollare il dado 2, svitare la vite 3, per abbassare la posizione a riposo della leva; quando hai trovato la posizione ideale, tieni ferma la vite 3 e serri il dado 2.

Ti antiicipo che, comunque, più di tanto non si abbassa perchè il pistoncino comincia a spingere sulla pompa