Ma è vero che la tolgono dal listino?

[jacky72]

tolgono proprio la migliore, che fenomeni

[EmaTriple]

KTM ha fatto la scelta di non inseguire la MTS come ha fatto BMW con la XR...e così è nata la GT. Forse non ha sbagliato, meglio provare con una Sprot Tourer che immettere nel mercato un'ennesima concorrente della MTS e dividersi la torta con una clientela già spezzettata. Detto questo, a me la scelta è venuta invcece scomoda perchè desideravo una 1190 con il cerchio da 17 e le quote di interasse un po' più corte....poi però mi sono detto che mi piace sempre di più viaggiare in coppia su lunghe distanze e fare passi con gli amici, come ieri (500km su e giù per Lazio e Abruzzo) e quindi forse non mi serve a tutti i costi una emula della MTS standard....ergo, se 1190 va in pensione ho un'alternativa molto interessante e forse anche più consona ai miei prossimi piani motociclistici, e si chiama MTS Enduro...prima di parlare a casaccio (manca la castagna in basso, etc etc) per cortesia provatela.
V&A

Esatto...quindi come dicevo..o XR o MTS
Comunque della MTS io ho sentito pecche ai medi in realtà..che si siede un pò...se l'XR non fosse per me bruttarella e non sembrasse risicata per il passeggero ci avrei già pensato...MTS è la più bella in assoluto..ma alla lunga boh..affidabilità..costi di manutenzione..solite cose nsomma..

[blackballs]

Per chi adora passi alpini o appenninici l xr rispetto alla gittí è cacca molla,sapevatelo!!!

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[akilao]

La xr ha una erogazione fantastica per chi ama il ruggito del 4 cil. Il problema è che la manopola destra vibra davvero tanto, e a regimi di uso frequente. Dopo poca strada è già fastidioso. E le sospensioni sono parecchio rigide anche in comfort.
Sulla MTS il solo fatto che pesi 254kg e abbia un boiler da 30l enorme me la rende antipatica. Ma il cruscotto mi piace...

[VentoeAdrenalina]

E' evidente che cerchiamo tutti moto diverse, per fortuna aggiungo io, altrimenti sai che noia.
Lo dico perchè non riesco a capire come si possa preferire un 4 in linea ad un due a V per fare Turismo su strade aperte al traffico. Chi scrive ha per il 90% della sua storia motociclistica guidato solo 4 in linea FM ma non rimpiango l'allungo del plurifrazionato per fare turismo, anzi non mi mi manca per nulla quel frullatore rumoroso e privo di coppia sotto...Altra storia è se ti piace continuare a guidare una supersportiva ma vuoi stare più comodo in sella, allora la XR può fare al caso, ma quando l'ho provata mi ha lasciato veramente senza emozioni. Sotto vuota, sopra troppa cavalleria per stare in strada e vibrazioni da moulinex. Una supersportiva con il manubrio alto, un po' più comoda ma non troppo perchè dura na cifra di sospensioni. Se vuoi correre va benone . La MTS E che ho provato in tre occasioni diverse mi ha dato la sensazione di pesare molto meno di quello che sembra, di avere una manegevolezza molto buona e di essere meno nervosa della standard che pure ho guidato un paio di volte. Non dico che sia la moto migliore, dico che si sposa con le esigenze attuali del sottoscritto e che nell'ottica di uno che ama la 1190, ne è sicuramente una ottima sostituta, molto meglio del 1290 che è veramente più appesantita da un'estetica che di colpo è invecchiata di 2 anni. Affidabilità Ducati? non mi dite che stiamo ancora questo punto, dove siete stati negli ultimi 20 anni? Mica siamo ancora al pantha....e comuqnue ci sono solo 4 case che producono mezzi la cui affidabilità è irraggiunta, sono le giapponesi....magari scialbe, magari ordinarie, magari costano pure la metà aggiungo io, ma i nips sanno cosa è il controllo qualità...noi stiamo all'anno zero in confronto.
V&A

[jacky72]

hai ragione, la Multi è molto bella....
però la vedo più come un suv lussuoso con i cerchi da 20....

io con la mia R provo a stare dietro i 450 e non mi faccio grossi problemi se la appoggio una uscita si ed una anche....

purtroppo moto "serie" con una bella ruota da 21 con qui poter divertirsi un po' ovunque ce ne sono poche...

[mauro18164]

Be ragazzi io le ho provate tutte per bene
Ed infine ho scelto il 1290 sadv.......l'estetica non mi piace....ma non me ne frega niente l'importante è che vada bene e vi assicuro che è mostruosa , ha una coppia infinita tira sempre non finisce mai .....dai 2500 ai 10000 giri ha un range mostruoso
La 1190 non mi era sembrata nettamente inferiore .....la mts inferiore al 1190....e la xr insipida il motore non mi piace
Poi io sono d'accordo che manca un bel 1200 con ruote dac17 tipo smt

[jacky72]

https://youtu.be/Hkh5y-yRKlk

[FOR]

Il mio mec Ktm di Modena mi dice che uscirà il 1050R e il 1290R..mah..

[federip]

Tante belle parole..ma Vi dico questo.. Sono in Corsica con la mia 1190 e vi posso dire che nei percorsi che sto facendo con zavorrina e valige nessuna multi enduro o gs adv tengono il passo.. Ho attraversato il deserto ieri mattina e con noi si sono aggregati 3gs adv e quando siamo arrivati in spiaggia hanno esordito entrambe dicendo che non credevano andasse così bene in off.. Considerate che ho cerchio 19 e Pirelli scorpioT2..(peggio di così) Non vi dico poi sul passo di cap. Corse... Mts enduro e triumph 1200 hanno fatto tutto il percorso in 1/2 a singhiozzo con strattonamento continuo della trasmissione..unico fluido il gs ma con agilità di un mammut al mare.. Io con il K e corona da 45 giravo in terza come un 4cilindri Honda.. E nei rettilinei i ducati gli davo 100m ad accellerata... Per sfortuna del proprietario ho incontrato una coppia con Honda AF a porto vecchio dove abbiamo fatto 20km di off..mi sembrava di avere dietro un 125 4T. Agile come una bicicletta ma potente come un 125 4t.. Ragazzi provatele le moto prima di parlare.. Non faccio il fenomeno ma parlo semplicemente perché uso la moto.. Per chi dice che mts e' equiparabile..gli consiglio di vederlo dal vivo in off e strada...poi ne riparliamo..per ora di moto che per modularità e CONCRETEZZA reputo equiparabile vi e' solo il super tenere'..mia opinione..

[jack 66]

sicuramente la MTS E. in off si deve ancora molto sviluppare visto che Ducati in off sicuramente no ha esperienza ne vocazione endurista come ktm , ma è´solo stata una scelta commerciale per incalazare rapidamente la tendenza del mercato. Pero si che la MTS S. brucera definitivamente la ADV 1290 che é´un brutto pachiderma e la 1050 evidentemente sotto dimensionata. Detto questo , per l affidabilita Ducati guardiamo anche in casa nostra, con le belle rognette della 1190 ,e poche non sono , per esempio nel mio caso la mia 1190 del 2016 nuova di pacca, con i cerchi storti , se fosse capitato a DUCATI SAREMMO CADUITI nel topico !!!!

[federip]

Attenzione il messaggio non e' assolutamente per screditare ducati.. Ho un s4RS fantastico in garage..anzi credo che ktm nel 1190 abbia reagito ad i difetti troppo in ritardo..sono problemi banali che GIUSTAMENTE fanno imbestialire chiunque..fortunatamente sono risolvibili anche se tocca smadonnarci parecchio.. Per il resto il 1190 una volta settato e risolto il possibile e' veramente fantastico..non so chi di voi lo abbia testato a fianco del 1290 (gran moto) ma a livello di prestazioni e' un'altro pianeta, merito del peso e dimensioni i 10cv in meno vengono completamente assimilati.. Vi dico solo che la troppa elettronica di ducati in un campo nuovo come l'off non può sostituire anni di esperienza in telai.. Avete mai fatto caso al forcellone posteriore del K lato sx.. I denti che vedete sono il portacatena in caso di cambio gomma nn da gommista..piccole cose che fanno la differenza tra marketing e sostanza.. Non sono luci led ,cruscotti analogici o tenuta del mercato a definire la moto k vuole il cliente ktm.. Nelle ultime prove dei giornali ci si può convincere di tutto..ma sta a voi provare x credere.. Il 1190 ed il super tenere in disparte nelle ultime prove di motociclismo..hahahaha

[mauro18164]

Secondo me non è vero che la 1190 va di più ....va solo in modo differente....cioè molto più vuota sotto ed un pò più rabbiosa sopra i 5-6000
Mentre il 1290 ha molta più coppia ed una erogazione molto più lineare poi l'estetica è un'altra cosa io l'ho presa e non ne vado matto ma non me ne frega niente quando sono sopra mica la vedo e da guidare è la più bella almeno per me
Come estetica la più bella è la mts ma il motore paga e molto a confronto con le kappa

[jacky72]

Secondo me non è vero che la 1190 va di più ....va solo in modo differente....cioè molto più vuota sotto ed un pò più rabbiosa sopra i 5-6000
Mentre il 1290 ha molta più coppia ed una erogazione molto più lineare poi l'estetica è un'altra cosa io l'ho presa e non ne vado matto ma non me ne frega niente quando sono sopra mica la vedo e da guidare è la più bella almeno per me
Come estetica la più bella è la mts ma il motore paga e molto a confronto con le kappa

io ho preso la R si x il motore, ma anche x la 21 anteriore e le sospensioni regolabili, uso la moto prevalentemente in fuoristrada, se la tolgono, perdono utenti come me e non sono il solo, guardando su YouTube ce ne sono parecchi...
non penso che sostituiscano la R con il 1290, se lo fanno con il 1050 penso che non la prenderei nemmeno in considerazione...

[Bat21]

Mah ...leggo maaaaaa

...certo è che a Mattighofen stanno battendo i coperchi ...e da un pò di tempo a questa parte

[mauro18164]

Che non si capisce molto è la produzione della 1050 .....la 1290 ci può anche stare ha una caratteristica più da viaggio e stradale ....io al posto della 1050 avrei fatto una moto tipo smt che è quello che manca in k è che molti aspettano
Ma non mi sembrano avere le idee molto chiare......intanto in giro per le strade si vedono solo gs e mts

[EmaTriple]

Sì...un 1190 smt sarebbe pornografia...cerchi da 17, una sella non troppo scomoda per due e sospensioni coi controcacchi...spettacolo..

[Pat]

e magari con questi colori qui


www.extramoto.it, il blog per chi ama le moto, lo sport e la natura.

[kayser]

Se avessero messo il cardano al 1290 ed abbassato il prezzo del 1050 avrebbero avuto tre moto in tre segmenti distanti tra loro ed allargato di molto la base dei clienti .
Non credo che togliere un modello sia una mossa intelligente che ti farà vendere più moto o ridurre i costi .


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[Bat21]

Purtroppo nella terra degli "elmetti con il chiodo" non ragionano con i "se" ...e nemmeno con gli studi di settore ...decidono, tolgono e stop