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Cmq SD ti amo
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MrFrustum ha scritto:Intanto grazie a tutti per i consigli, al cambio gomme sicuramente proverò un profilo più sportivo. Intanto sono appena tornato dal mio giretto di 200 km di curve ( ho una leggera nausea
). Le modifiche hanno sicuramente migliorato un po' le cose e l'assenza dell'ammortizzatore di sterzo non mi ha dato probelmi anzi... il manubrio è piu leggero
. Soprattutto sto cercando di guidarla più di corpo spostando il peso anche un po' fuori dalla sella e cercando di buttarla giù anche con la gamba esterna spingendo sul serbatoio. Certo passare da una moto che si guida col pensiero a questa che deve essere presa a cinghiate per buttarla giù, ci vuole un po' di tempo.
Cmq SD ti amo![]()
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Blackdog ha scritto:MrFrustum ha scritto:Addirittura... Scusate ma c'è qualche vostro video su strada ( magari qualcuno dei piloti MotoGP sopra ) per capire se sono io o la moto?
Io lo dicevo perché la Speed R l'ho avuta per due anni; moto dalle molte qualità, ma come agilità il SDR é un'altra cosa (per non parlare del motore). Non può essere a mio parere che la trovi così dura da inserire.
E - semmai - proprio la stabilità in percorrenza è inferiore alla Speed, e non di poco.
Intanto metti Supercorsa SP oppure Metz Racetec RR e vedi come ti trovi.
sd1290 ha scritto:pol-triple ha scritto:https://www.youtube.com/watch?v=YBvlYAilgS8
Strada per Idrjia?
Scusami pol se ti dico questo.
Dal video hai un buon passo ma andare forte è un'altra cosa e solo in quel caso emergono i limiti della moto.
MrFrustum ha scritto:Addirittura... Scusate ma c'è qualche vostro video su strada ( magari qualcuno dei piloti MotoGP sopra ) per capire se sono io o la moto?
Luketriple70 ha scritto:Secondo me sei troppo scarico di molla dietro e di conseguenza non sostieni l'avantreno in inserimento e quindi ti sembra lenta! Quanto pesi? Io nel dubbio aumenterei il precarico di 3 filetti a vista e assetto sport! Prova e facci sapere...
MrFrustum ha scritto: Mi sa che qui c'è anche la fisica però che rema contro eh..
MrFrustum ha scritto:Discussione interessante...
Premesso che non ha senso fare confronti con la pista in cui ci sono ben altre dinamiche, qui stiamo parlando della moto fondamentalmente in configurazione di serie con pochi ritocchi senza stravolgimenti eccessivi e guida su strada.
Però forse dobbiamo metterci d'accordo sul cosa vuol dire agilità, mi spiego:
Massa se posso permettermi la strada nel tuo video è ben diversa da quella che ho fatto io. Nella tua ci sono curvoni belli lunghi, larghi con una carreggiata importante dove si ha tutto il tempo per impostare una curva in base alla velocità che vedo nel video. Nel mio video la carreggiata è molto stretta e ci sono cambi repentini di direzione che a quella velocità richiedono un ingresso in curva molto veloce per poi tornare dritti. Non mi piace uscire dalla carreggiata, ma quelle S che vedete nel video non sarei riuscito a farle se non rallentando. Se fossi stato solo durante l'uscita probabilmente non ci sarebbe stato problema ma, il mio amico avanti con la speed è riuscito meglio di me a fare quella S alla stessa velocità e senza spostarsi quasi per niente dalla moto. Da qui sono venuti fuori i miei dubbi...
Cmq è una prova che potete fare anche voi eh: mettetevi sul rettilineo e fate una S stretta con un angolo di piega decente a 110km/h e vedete quanto tempo o spazio ci vuole.
Reveng3 ha scritto:
molto spesso i piloti della moto gp devono variare il proprio stile in funzione dell'evoluzione della moto per farla lavorare al meglio. Se lo fanno loro che dispongono di un mezzo che vale un milione di €, e ricerca e sviluppo praticamente infiniti, penso possa farlo anche tu che hai speso 15000€, ti pare?
Devi avere solo pazienza
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