Sensazione strana avantreno, gomme e grafiche Duke 2015

[Kolo]

Ciao Max,confermo quello che dice spiderman70,le grafiche te le può procurare il concessionario.
Per le gomme ti posso consigliare le metzler z8.hanno una longevità davvero lunga e nelle situazioni di tutti i giorni sono eccezionali (pioggia,temperature basse)non sono uno manico,ma fino ad ora non mi hanno mai tradito.
Per la guida ti posso consigliare in curva di spingere sul manubrio sul lato interno della curva e tirare leggermente sul lato del manubrio esterno alla curva.
La moto la sentirai più controllata ,almeno questa è la sensazione che dà a me


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[loloc30]

mettendo un olio più denso le forche si infilano di mezzo centimetro? O.o^

[Max-96]

Grazie mille ragazzi per le numerose risposte
Ho capito di:
-aspettare temperature decenti
-controllare pressione gomme
Per il momento...

Comunque è molto scomoda secondo me questa moto da guidare col ginocchio, poi vai a vedere su you tube in pista e ci va ad occhi chiusi, a me mancano almeno 20cm ahahah
Mi è invece molto più comodo (come dice Kolo) e producente guidarla come motard, giù la moto e busto dritto...su una naked questo stile di guida non è il massimo a mio parere, ma col ginocchio non mi ha portato a nulla... Esperienza? Sicuramente

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[cross196]

con un manubrio diverso, le pedane e la sella PP diventa molto diversa da guidare.

il bello del duke che ogni singola cosa che tocchi le modifica il comportamento

[Kolo]

Io sinceramente non so che stile sia quello che adotto...so solo che spingendo sul manubrio sulla parte interna alla curva,la moto scende più facilmente e la sento più controllata.peró scendo anche io con la moto,come se guidassi una stradale.non penso che quello che adotto io sia stile motard
Conosco persone che guidano sportive e adottano questa tecnica dello spingere sul manubrio...
Sulla tecnica di guida lascio la parola a chi è esperto...

però ti ripeto che io non sono un manico,anzi...



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[Max-96]

Io sinceramente non so che stile sia quello che adotto...so solo che spingendo sul manubrio sulla parte interna alla curva,la moto scende più facilmente e la sento più controllata.peró scendo anche io con la moto,come se guidassi una stradale.non penso che quello che adotto io sia stile motard
Conosco persone che guidano sportive e adottano questa tecnica dello spingere sul manubrio...
Sulla tecnica di guida lascio la parola a chi è esperto...

però ti ripeto che io non sono un manico,anzi...



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Se segui la moto in piega è diverso, io avevo un TM motard e con la tecnica del controsterzo e stando DRITTO scendeva da sola e di tanto

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[Riddler]

mettendo un olio più denso le forche si infilano di mezzo centimetro? O.o^

NO!

L'olio più denso fa risultare la forcella più rigida nell'affondamento ...
Lo "infilare" la forca verso l'alto nelle piastre di 5mm rende la moto più reattiva nei cambi di direzione e nello stretto riducendo anche se di poco l'interasse...

sono due cose completamente DIVERSE

[Andrea De Vecchi]

Spingere su il manubrio dal lato opposto è una legge della fisica:“Se si applica una forza sull'asse di un corpo in rotazione sul proprio asse, superata una certa velocità di rotazione il corpo in questione reagirà inclinandosi dalla parte opposta a quella della spinta”.

[loloc30]

riddler si si infatti mi sembrava una cosa impossibile.. non mi ero accordo che il commento di cross era diviso in 2 parti
sto cercando il vecchio post di cambio olio delle forcelle ma non riesco proprio a trovarlo

[neeko72]

Spingere su il manubrio dal lato opposto è una legge della fisica:“Se si applica una forza sull'asse di un corpo in rotazione sul proprio asse, superata una certa velocità di rotazione il corpo in questione reagirà inclinandosi dalla parte opposta a quella della spinta”.

ecco...

[neeko72]

mettendo un olio più denso le forche si infilano di mezzo centimetro? O.o^

NO!

L'olio più denso fa risultare la forcella più rigida nell'affondamento ...
Lo "infilare" la forca verso l'alto nelle piastre di 5mm rende la moto più reattiva nei cambi di direzione e nello stretto riducendo anche se di poco l'interasse...

sono due cose completamente DIVERSE

più LENTA.. a salire come a scendere (in assenza di regolazioni)..

[loloc30]

tu neeko mi pare ti fossi trovato abbastanza meglio vero?

[neeko72]

mo abbastanza... un pò più controllata lo era, ma nulla da far gridare al miracolo... se non fossi stato in grado di farmi il lavoro da solo(e non avessi già avuto l'olio giusto in casa), non ne sarebbe valsa la pena dovendo pagare x farlo fare

[Kolo]

Spingere su il manubrio dal lato opposto è una legge della fisica:“Se si applica una forza sull'asse di un corpo in rotazione sul proprio asse, superata una certa velocità di rotazione il corpo in questione reagirà inclinandosi dalla parte opposta a quella della spinta”.

Bravo proprio quello che volevo dire


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[loloc30]

affonda davvero troppo velocemente secondo i miei gusti.. il problema è che il kit andreani costa sulle 1000 euro e non ne vale la pena.

[Max-96]

Ragazzi comunque a Pasqua sarò in toscana con il motoclub, farò qualche video con la GoPro, vi farò vedere e aggiornerò la situazione

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[Riddler]

più LENTA.. a salire come a scendere (in assenza di regolazioni)..

E-Satto!

Solo l'olio i miracoli NON li può fare ... cambiare cambia .. ma NON così come poter metter mano al ritorno e la compressione

[neeko72]

affonda davvero troppo velocemente secondo i miei gusti.. il problema è che il kit andreani costa sulle 1000 euro e non ne vale la pena.

ma quando mai, la cartuccia andreani viene 585 di listino....e io te la metto a meno

[Max-96]

ragazzi non c'entra con l'argomento ma ho appena fatto un rabbocco d'olio di mezzo kilo e la situazione è questa, è ancora poco? Stavo a secco proprio [TIRED FACE]

Il motore è caldo e la moto è appoggiata al muro in verticale
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[neeko72]

Se hai aspettato un paio di minuti, come da indicazioni del manuale, è decisamente poco. devi stare ALMENO fra le due tacche.