kit evo con selenziatore originale

[zero]

ciao, ho da poco acquistato una duke 690 con il kit evo completo.
Sarà che non ho il db killer , ma fa un rumore veramente esagerato, mi chiedevo se fosse possibile rimontare il solo terminale originale.Si darebbe molto meno nell'occhio ad un controllo.
Monta?
Riduce molto le prestazioni?
Avrei problemi visto che ho la mappa dedicata al kit completo?

[neeko72]

si a tutte le domande

[Andrea De Vecchi]

Vai in ktm ufficiale e ti fanno arrivare il db e provi a vedere se il rumore è accettabile, più di cosi secondo me non puoi fare a meno di ripristinare ad originale la moto. Vai in pista? che necessità hai del kit EVO aggiunge solo potenza in alto per come vedo io l' andare in giro in moto ti assicuro che la moto in configurazione originale va benissimo.

[zero]

ho sempre letto che la moto con il kit era praticamente un'altra moto, girava molto meglio, più regolare, più giri insomma ero convinto che fossero solo pro (tranne chiaramente il prezzo d'acquisto). sinceramente sei il primo a cui sento dire che va meglio standard.
mi sa che ho fatto una ca.....

[cross196]

basta montare il db killer

[zero]

si quello lo farò sicuramente.
giusto per curiosità , il db killer abbassa di molto le prestazioni?

[Bat21]

Con DBkiller montato dovresti acquisire più bassi ...se però ORA hai una mappa dedicata, la moto dovrebbe* contestualmente girare più grassa

(che non è MAI male , entro certi limiti ...ovviamente )

* condizionale d'obbligo, dato che non credo esistano mappature per utilizzi con e senza DBkiller

[zero]

la mappa caricata dovrebbe essere quella fornita con il kit .
ma il silenziatore del kit è omologato?
sopra c'è solo stampato (e1) senza però le altre 4 cifre che ci sono su tutti i terminali
ho letto che per i terminali non servivano fogli di omologazione perchè già presenti sul libretto, però io sul libretto non ho visto nulla.

[zero]

scusate per tutte queste domande ma sto cercando di schiarirmi un pò le idee

[Bat21]

L'omologazione, se presente, si riferirà SICURAMENTE al silenziatore CON il DBkiller montato ...o saresti completamente fuori parametri di emissioni rumore

(a meno che detto kit preveda POI un espresso utilizzo della moto in pista e/o luoghi privati )

[neeko72]

la mappa caricata dovrebbe essere quella fornita con il kit .
ma il silenziatore del kit è omologato?
sopra c'è solo stampato (e1) senza però le altre 4 cifre che ci sono su tutti i terminali
ho letto che per i terminali non servivano fogli di omologazione perchè già presenti sul libretto, però io sul libretto non ho visto nulla.

il terminale è certamente omologato, se provvisto di Db-killer, la sua asportazione gliela fa perdere. Ciò che non è omologato è il collettore scatalizzato akrapovic che hai sotto.

[gessista]

io avevo il kit evo 2 . il rumore maggiore lo fa il dekatalizzatore sotto la pancia e la cassa filtro aperta. rimetti il db killer...la moto andra' meglio perchè la mappatura è fatta con il db killer montato( a me senza tendeva a spegnersi) con il db killer il rumore dovrebbe migliorare ma non di molto. a parte il finale con il db killer montato il resto non è omologato su strada.. è sicuro che sotto hai il dekat akra e non un'altro? gli altri fanno un casino pazzesco come una mitraglietta, quello akra è sicuramente più piacevole. l'akra è piatto e schiacciato gli altri sono tondi

http://www.motoblog.it/post/24054/test- ... -e-pcshade

[zero]

il db killer lo monterò sicuramente
si il decat è quello della akrapovic del kit
ma è vero che non serve nessuno foglio di omologazione perchè già segnati sul libretto per entrambi i silenziatori della powerparts ?

[Andrea De Vecchi]

non ho detto che va meglio originale, io sostengo che per come esce e per l' utilizzo stradale è più che sufficiente i cv che ha la configurazione base il kit evo fa girare al massimo il motore ma l' intervallo di manutenzione si dimezza e la potenza in più rimane inutilizzabile per l' uso stradale.
Tu per il cds sei fuorilegge in quanto non monti catalizzatore il terminale è omologato solo ed esclusivamente con db e catalizzatore senza il cata non è omologato per emissioni il rischio è il sequestro del mezzo.

[neeko72]

facciamo del libretto, non del mezzo..

[Andrea De Vecchi]

chiedo scusa!errore madornale!

[sbkduca]

Facciamo che farsi sequestrare il libretto x decat un po pirlone. ..anche xche non giri e son dolori x cosa. ..una pirlonata

sbkduca da vascello Klingon succhio69 (O'scippatore)