Dubbio scelta tra exc 450 o 300 2t

[gio arancio]

Da qualche parte avevo letto che arrivano tranquillamente a consumare 7/8 km/l.....
Io sto pensando per il futuro a prendere una cavalletta enduro da affiancare al k990 in modo da poter osare di più..
Non sarebbe la prima enduro specialistica in quanto ho avuto un 250 4t ktm nel 2004, tenuto fino al 2007.
Adesso abituato al 990 avrei bisogno di motore... Ergo pensavo al 300 o al 450..
Secondo voi, come seconda moto, sarebbe meglio il 300? È sicuramente molto più semplice come manutenzione rispetto al 4t anche dal punto di vista straordinario.. Non ci sono valvole, cammes ecc.. Però la miscela mi lascia qualche dubbio..
Innanzitutto andando piano (io non corro più in moto) la moto è godibile oppure bisogna ogni tanto darle una tirata per ripulirla un po'?
Poi volevo invece sapere: il 450 è affidabile come motore? Il 250 lo avevo dovuto rifare tutto... Si era crepato l'albero motore ma aveva 17.000 km poverina ci stava tutto!
Grazie

[blackballs]

Gio sicuramente 300 2t!!!per te é ovviamente la scelta migliore.

Ovviamente io so un c@zzo di enduro ma rumore e odore di 2t sono meravigliosi!!!!

[gio arancio]

Boh ci penserò su abbondantemente quasi di sicuro per almeno tutto l'inverno, quest'anno non ho la possibilità

[-Roach-]

Da qualche parte avevo letto che arrivano tranquillamente a consumare 7/8 km/l.....
Io sto pensando per il futuro a prendere una cavalletta enduro da affiancare al k990 in modo da poter osare di più..
Non sarebbe la prima enduro specialistica in quanto ho avuto un 250 4t ktm nel 2004, tenuto fino al 2007.
Adesso abituato al 990 avrei bisogno di motore... Ergo pensavo al 300 o al 450..
Secondo voi, come seconda moto, sarebbe meglio il 300? È sicuramente molto più semplice come manutenzione rispetto al 4t anche dal punto di vista straordinario.. Non ci sono valvole, cammes ecc.. Però la miscela mi lascia qualche dubbio..
Innanzitutto andando piano (io non corro più in moto) la moto è godibile oppure bisogna ogni tanto darle una tirata per ripulirla un po'?
Poi volevo invece sapere: il 450 è affidabile come motore? Il 250 lo avevo dovuto rifare tutto... Si era crepato l'albero motore ma aveva 17.000 km poverina ci stava tutto!
Grazie

Gio arancio....vai di 300 2t...ti porti dietro boccetta dell'olio bastano anche meno di 100ml di olio e 5 euro nel marsupio e torni a casa tranquillo!! poi se invece vuoi un mulo da montagna che basta buttarci dentro una marcia e con un filino di gas ti porta ovunque e ripeto ovunque vai di 450. Ma come mi sto divertendo io col 300, è impensabile.
detto questo il motore del K450 è uno dei più resistenti e duraturi, a meno che tu non ti chiami Antoine Meò che tira il collo anche di un ciao del 70 allora vedrai che il 450 ti dura una vita (saresti un mito se riesci a tirare il collo ad un 450 da circa 45cv) , ovviamente con la regolare manutenzione (ogni max 15ore cambio olio e filtro) e ogni 30/40ore valvole e controllo catena di distribuzione!!

poi sta a te scegliere, io le ho provate entrambi come scritto nei commenti precedenti e ho avuto esperienze positive con tutte e 2

[gio arancio]

Il serbatoio è da 10lt o da 12?
Maltollero le poche autonomie... I miei giri di enduro erano di tutta la mattina ma facevo un bel po' di strada...

[miscelatore]

Il serbatoio è 9 litri scarsi per tutte.
Opzionale nel catalogo PP c'è 11 oppure 15.

Soltanto nel 2007, al debutto del primo 300 con avviamento elettrico, montava il maggiorato di serie.

[gio arancio]

Quindi praticamente se fai enduro e ti consuma sui 9/10 km/l fa 70/80 km poi bisogna rifornire o si va a pedana....
Ok ho capito...
La scimmia del 2t c'è, lo ammetto... Però per alcune cose mi lascia un po' perplesso...
Ci penserò, ho tempo

[messi six days]

Sono sciocchezze quelle dei consumi e dell'imbrattamento "se ogni tanto non acceleri" : tutto dipende dalla corretta carburazione.
Se uno fa 80 km con un pieno o gli perde il carburatore o fa percorsi talmente lenti ed estremi che impiega un giorno a fare 80 km e comunque con un 4t di pari classe non migliorerebbe tanto i consumi.
Io in enduro non metto quasi mai marce più lunghe della terza e i nove litri mi durano anche 150 km, ho un 250 2t. Ho meno autonomia col 450 che ha 2 litri in meno di serbatoio, i consumi assoluti sono simili...

[-Roach-]

Sono sciocchezze quelle dei consumi e dell'imbrattamento "se ogni tanto non acceleri" : tutto dipende dalla corretta carburazione.
Se uno fa 80 km con un pieno o gli perde il carburatore o fa percorsi talmente lenti ed estremi che impiega un giorno a fare 80 km e comunque con un 4t di pari classe non migliorerebbe tanto i consumi.
Io in enduro non metto quasi mai marce più lunghe della terza e i nove litri mi durano anche 150 km, ho un 250 2t. Ho meno autonomia col 450 che ha 2 litri in meno di serbatoio, i consumi assoluti sono simili...

concordo pienamente con messi six days....dipende principalmente come sono fatti questi ""80km"" e da non dimenticare come li fai tu questi 80km, diciamo a livello di rotazione del polso destro per intenderci
se vai di sotto coppia oppure ad un filo di gas che basta per farti salire su e oltrepassare l'ostacolo allora tranquillo
se invece gli tiri il collo oppure come si dice dalle mie parti "je dai er gasss" la questione è differente

[messi six days]

guarda, se "je dai er gass" ma fai strada comunque non hai quei consumi, è chiaro che se usi la moto come un aratro, o fai mulattiere da romaniacs...

[-Roach-]

guarda, se "je dai er gass" ma fai strada comunque non hai quei consumi, è chiaro che se usi la moto come un aratro, o fai mulattiere da romaniacs...

esattamente

[gio arancio]

Ahah ho capito ragazzi....
Minimo finisco su un 530:D

[-Roach-]

Ahah ho capito ragazzi....
Minimo finisco su un 530:D

mmm...lascia perdere il 530 troppo troppo pesante per i miei gusti..anche se leggermente più docile del fratello minore 450 (detto anche cavallo pazzo)
vai col 300 e ad ogni marcia starai così

[Minoc]

Oggi ho provato a fare un piccolo calcolo...partito alle 9.45 , mi son fermato alle 11.15 mi sembra al distributore dopo 25 km e ci ho messo 3.5 litri...
Ci aspettava un giro lungo allora ho preferito darci la piena al 300 one

[Pamak]

Oggi ho provato a fare un piccolo calcolo...partito alle 9.45 , mi son fermato alle 11.15 mi sembra al distributore dopo 25 km e ci ho messo 3.5 litri...
Ci aspettava un giro lungo allora ho preferito darci la piena al 300 one

3.5litri per 25 km?
è un'idrovora il 300 2T


Inviato dal mio Samsung

[miscelatore]

Tutti i due tempi che ho avuto consumavano al massimo 10 l per 100 chilometri, ma la media era intorno ai 9 Lit/100km.
Ovviamente deve essere a posto di carburazione e di livello del galleggiante altrimenti è più la benzina che buttate nel bosco che quella che bruciate.

Una moto a posto con 3,5 l deve fare quasi 40 chilometri

[Minoc]

Premetto che il sentiero era abbastanza estremo, però forse comincio a preoccuparmi! L ho fatto carburare un mese fa.. Pacco lamellare nuovo... Comunque abbiamo messo gli stessi litri in un k530 visto che avevo 10 euro e col self service..

Comunque io 150 mm con un pieno non li ho veramente mai fatti.. 90/95 si.. Ma di piu mai! Se uno fa solo delle ghiaiate allora puo darsi..

[Pamak]

con il mio 500 4T percorro anche 120-130 km senza che la spia della riserva si accenda.

[gio arancio]

Azz al posto del pistone c'è un alpino stanco
In più c'è il problema di portarsi dietro olio...
Mettete benzina e poi scossa vigorosa alla forcella per mischiare l'olio alla benzina giusto?

[-Roach-]

Azz al posto del pistone c'è un alpino stanco
In più c'è il problema di portarsi dietro olio...
Mettete benzina e poi scossa vigorosa alla forcella per mischiare l'olio alla benzina giusto?

io ne porto dietro 100ml nel marsupio con dentro attrezzi e telefonino senza nessun problema, uso delle provette di plastica da centrifuga (per farti capire tipo quelle da esame delle urine , solamente più grandi e con il tappo filettato) sono molto resistenti e occupano poco spazio...se invece del marsupio usi uno zainetto allora puoi portarne quanto ne vuoi...io prima usavo uno zaino dell'acerbis con tanto di camel bag integrata(2,5 litri di acqua) e dentro ci mettevo un mucchio di cose , compresi sempre attrezzi e leve di ricambio se riesci ad organizzare al meglio gli spazi ci fai entrare molte cose.
passando al fatto della benzina e poi dell'olio quando si fa rifornimento al benzinaio...io ne do più di qualcuna di scossa vigorosa sia con andamento avanti dietro pinzando sul freno anteriore, che anche con andamento laterale