Traction Control !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Eagle2]

Questa cosa del TC più invadente sulla 44 rispetto alla 45 dovete spiegarmela...faccio davvero fatica a capire come mai.

[Slim]

Son curioso anch io. L invadenza sara' superiore a parita' di apertura della manetta, chiaramente, ma il resto ?

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[bibbi]

beh purtroppo su questo tipo di elettronica KTM a mio avviso è indietro, non lascia praticamente la minima possibilità di scelta all'utilizzatore, ne sul mtc ne sulle sospensioni...e sulle sospensioni purtroppo stanno andando sulle semiattive quindi chi guida diventa obbligato a guidare secondo come reagiscono sospensioni e non il contrario...

[Giammy]

Per me non è indietro di elettronica, bensì è la filosofia che adotta che è opinabile. La scelta di KTM è chiara e anch'io non la condivido: propongo quello che per loro è il migliore dei settaggi...che però non corrisponde alla sensibilità/stile di ogni pilota.

[sbkduca]

pesti.... prendi lo smatphone ci disegni sopra il cruscotto della moto eppoi ci giochi:!:!: hahah a hah

[Pestifero]

Ahahahahah! Dukessa... L'app c'è l'ho già... Mi manca solo il cavo di collegamento con la centralina... Ahahahahah!

Ok ok! Con tutto disattivato è un altro discorso ma a me piacerebbe trovare un giusto compromesso... Minchia, siamo nel 2015 mica nel lontano 15/18...

[nicola ktm]

Se vuoi giocare con il sensore dell' abs , fai un asola e alzato di un paio di mm così cambi il tempo di lettura pertanto il tempo di risposta

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[Mauro XC]

Questa cosa del TC più invadente sulla 44 rispetto alla 45 dovete spiegarmela...faccio davvero fatica a capire come mai.

No ma chi l'ha detto ??? Più accorci e più lavora mica meno, io ho scritto che proprio per evitare continue mortificazioni ...., mettendo la 45 ho anche montato il Dongle (che si serve a memorizzare il TC spento e non doverlotogliere ad ogni riaccensione) , perchè se prima tagliava figuriamoci con la 45.
Accorciare i rapporti e poi girare con il TC non ha senso secondo me.

[napalmz]

Sotto natale risparmi in luci

[Antipestifero]

il problema è che non è un tracscion semplice, ma si interfaccia anche con il parallasse gravitazionale. risultato, legge anche l'inclinazione della moto e agisce spesso a sproposito. certo, succede solo alle persone veramente veloci, probabol che la ktm non abbia tenuto in considerazione l'utilizzo così sportivo.........

[tigrotto]

Il controllo di trazione potevano farlo di più livelli e regolabile, credo che Aprilia e ducati hanno tutto fatto in casa con l esperienza delle corse , ktm avrebbe dovuto affidarsi a bosch e non so se erano pronti o se costava troppo averlo ...magari hanno preferito spendere per la sicurezza con l abs cornering visto l uso della moto pensata per un turismo veloce ma non sportiva tipo multi ..infatti il tc è molto invasivo sul 1190


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[tigrotto]

Se uno vuole mette il dongle..e si ritrova una moto di 5 anni indietro però ..più vera e ...pericolosa


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[Maveric78]

il problema è che non è un tracscion semplice, ma si interfaccia anche con il parallasse gravitazionale. risultato, legge anche l'inclinazione della moto e agisce spesso a sproposito. certo, succede solo alle persone veramente veloci, probabol che la ktm non abbia tenuto in considerazione l'utilizzo così sportivo.........

Infatti c'è da dire anche che molti di noi la usano come se stessero guidando una sbk,!! E normale che poi una moto del genere progettata per tutt altro stile ci mostri i suoi limiti

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[Mauro XC]

Si no hai tutti i torti, ma con quel bombardone che ha sotto io non resistoooooooo... hahahahaha, la ciclistica invece come già detto piu' volte la vorrei piu' rigida e rigorosa in sport

[Antipestifero]

io comunque ho notato che non sempre si attiva. parlo di sensazioni, ma molte volte anche con pieghe importanti quando dò gas il motore risponde bene, altre invece no.

inoltre ho notato che non entra in egual modo con pieghe a dx o a sx. sembra assurdo, ma ho questa impressione.

se a pestifero la gente va via in uscita, la prox volta faccia una curva come si deve ........... tc o non tc.......... non è il motore che deve fare la differenza....... ahahahahahah

[Slim]

E mi sa che hai ragione. Oggi piegato in curva e aperto un po' deciso (ma non da far pattinare il post) ho sentito l'intervento del tc.


Eppure non penso che se fosse stato escluso avrei giocato un jolly (asfalto bello pulito e asciutto).

[Pestifero]

.....

se a pestifero la gente va via in uscita, la prox volta faccia una curva come si deve ........... tc o non tc.......... non è il motore che deve fare la differenza....... ahahahahahah

Seeee.. ti voglio in uscita dietro una S 1000 XR ... piangi come un bambino... altro che traiettoria... ciao ciao!

Infatti a parità di moto sempre li stanno...

[Mauro XC]

Anche a moto dritta 3a marcia e 4a taglia di brutto, adesso che sto guidando da tempo sempre disinserito mi rendo conto dell'enorme differenza.
Un piccolo spaccato di quando avevo ancora la moto completamente originale.... figuriamoci adesso accorciata , decat e centralinizzata....
Guardate che rompimento di palle sto TC... Adesso quegli allunghi tra una curvetta e l'altra sono tutti con naso all'insù hahahaha

https://youtu.be/0Sb_wHIY1fY

[Pestifero]

minchia come danza da subito...

[Maveric78]

Anche a moto dritta 3a marcia e 4a taglia di brutto, adesso che sto guidando da tempo sempre disinserito mi rendo conto dell'enorme differenza.
Un piccolo spaccato di quando avevo ancora la moto completamente originale.... figuriamoci adesso accorciata , decat e centralinizzata....
Guardate che rompimento di palle sto TC... Adesso quegli allunghi tra una curvetta e l'altra sono tutti con naso all'insù hahahaha

https://youtu.be/0Sb_wHIY1fY

Ma sbaglio o oscilla un po? Poi come mai stai con il posteriore tutto precariato? Cmq il sound è molto racing

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