La Bestia Vs CB1000R

[Reveng3]

Dai 1000 stradali e 600.....Corrado. ...crefimi hai un.pistono che non va....imposdibile..quando vuoi vedere son qui....strada o branduzzo....crefimi neanche se ho la febbre....

sbkduca da vascello Klingon succhio69

ahahahahahaha duca mi fai morire

[erosolmi]

Domenica esco per giretto: muro di Sormano (Erba, Asso, Sormano) fino alla Colma (siamo in provincia di Como).
Esco di casa, faccio il pieno, al distributore entrano tre moto, due CBR1000R ed una Z1000 nuove.
"Veniamo da Piacenza, ci siamo persi, cercavamo qualche zona dove fare un po' di curve, mangiare qualcosa e tornare".
Sto andando a fare un giro, seguitemi, qualche curva c'è ed i ciclisti a quest'ora sono già tonati a casa.

Partiamo, vado traquillo, vedo che mi stanno dietro, eccelero un po', mi stanno dietro, apro ... li perdo tutti in 10 secondi.
Iniziano le curve, iniziamo a salire. Di nuovo, mi stanno dietro, eccelero, li perdo subito, rallento.
Iniziano i tornanti ... li perdo tutti.
Arriviamo in cima e mi dicono: ma quanto va questa moto? Noi eravamo al limite ma non ti stavamo dietro.
Io andavo ma il limite ... ero io, non la moto. La moto ne aveva ancora e molto.

Faccio cagare come pilota, loro magari pure, ma la SDR è una bomba.
Per la cronaca: la uso senza TC.

[m63g69]

Corrado anche se non ci conosciamo, la prossima volta che vai a SML dimmelo così ci incontriamo in pista per fare due chiacchere (sempre se vuoi) di persona sulla bestia e sul mondo motociclistico

[m63g69]

io molto probabilmente andrò questo venerdì

[Corrado Rivale]

Corrado anche se non ci conosciamo, la prossima volta che vai a SML dimmelo così ci incontriamo in pista per fare due chiacchere (sempre se vuoi) di persona sulla bestia e sul mondo motociclistico

volentieri, prima che finisca la stagione é d'obbligo! peccato solo per le gomme. Pirelli bsb nuove usate un pomeriggio: frantumate! usura uniforme, ma il 50% é andato, insieme ai 280€ di montaggio..

[anouk]

Ti capisco Corrado......

[anouk]

Le Spv2 in 250 km di pista ( avevano circa 8/900 km di strada di montagna ) bruciate, disintegrate..., e con Tc inserito, non immagino senza !!

[Skorpio68]

il problema della bestia(che poi problema non è) è riuscire ad accelerare efficacemente con l'elettronica disattivata. Se si ha pelo sullo stomaco, non ce n'è per nessuno almeno fino a 200-220km/h

la cosa è dovuta ad una spaziatura dei rapporti corta votata alla fruibilità, specie nelle prime marce (tranne che per la lunghissima sesta, fatta per ridurre i consumi)... Infatti, per una tale potenza, sarebbe stato meglio avere una prima lunga e le marce via via più corte, come per le super sportive. Ma essendo un bicilindrico, una prima troppo lunga comporterebbe strappi a go-go a basse velocità, quindi nel traffico vi sentireste dei cavalcatori di tori ad un rodeo

detto ciò, la bestia (come tutte le bicilindriche) non è una moto da sparo, ma va guidata di coppia. Infili una-due marce in + e la fai esplodere.....dai 3-4000 portandola a 7-8000 giri ed infilando le marce successive restando in questo range di utilizzo... è così che ci si gode un V-Twin... E' assolutamente inparagonabile ad un 4 in linea che è fatto per le accelerazioni... Basti pensare che la SDR 1290 a 3000-3500 giri dispone già della coppia massima di una S1000RR....
UNDERSTAND?

D'accordossimo su tutto


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[Massagp]

Diranno poco o molto ma non mi sembra che la KTM sbaragli la Honda nei rilevamenti...

Andate un po' in pista ragazzi e capite per benino dove sta il limite della KTM...


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[Reveng3]

massa non guardare solo i tempi, guarda anche le velocità

la ktm dà alla honda dai 10 ai 20km/h in ogni prova di accelerazione. Questo t fa capire, qualora ce ne fosse ancora bisogno, che la ktm è meno efficace in termini di tempo, ma viene fuori cmq la sua maggiore potenza con la velocità

[Massagp]

massa non guardare solo i tempi, guarda anche le velocità

la ktm dà alla honda dai 10 ai 20km/h in ogni prova di accelerazione. Questo t fa capire, qualora ce ne fosse ancora bisogno, che la ktm è meno efficace in termini di tempo, ma viene fuori cmq la sua maggiore potenza con la velocità

Se guardo la velocità... Ahimè mi dice semplicemente che la maggior potenza di questa moto sia nelle partenze da fermo come l'accelerazione, sia nella ripresa non riesce a scaricare i CV a terra in maniera efficace. Solo oltre i 400m riesce a far valere il suo potenziale ma vorrei ben vedere considerata la differenza di cilindrata...

Sia chiaro è una critica costruttiva la mia... Però spiace constatare come un progetto vecchio quasi di 10 anni possa tenere testa ad una moto che sulla carta doveva sbagliare la concorrenza ma che in realtà la soffre. Considerato poi il prezzo della SD... Meglio non parlarne.... Comparto sospensioni.... Da rifare...

Dopo per l'amore del cielo, esteticamente non c'è paragone ma vale quei 5000 euro di differenza?

[Reveng3]

non proprio dai.... sui 200m la honda piglia 15km/h, sui 200m 20 e sui 400 21

il punto è ke se volevi una moto da sparo, scusami se te lo dico ma hai sbagliato moto..... un bicilindrico non è fatto per le accelerazioni xkè deve avere marce corte per la struttura stessa del motore, quidi l'inefficacia è ovvia. La bestia come tutte le v-twin, va guidata di coppiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa , 1-2 marce in + e pedalare!!!!

sulle sospensioni alzo le mani. se già su strada emergono le magagne, figuriamoci in pista.... ma cmq, capisco la delusione, ma prova a sistemare per bene l'assetto. Magari rivolgendoti a gente capace, e vedrai ke, anke se nn sarà la migliore moto ke hai avuto, comincerai a godertela un pò di più...

[blackballs]

Provata spesso la cb1000,gran bel mezzo.peccato che abbia lo stesso carattere del sh300.

[sbkduca]

Bb appoggio appieno. ..é mille concetto honda moto che tutti e dico tutti possono guidare.....

sbkduca da vascello Klingon succhio69 (O'scippatore)