setting sospensioni

[1290 15kg]

Potrebbe essere il cupolino che ho appena montato? Qualcuno ha il cupolino che da problemi dopra i 200 a veloc costante?

Inviato dal mio GT-I9195I utilizzando Tapatalk

non è il cupolino, io sotto il cupolino ci ho fatto 285 sul rettilineo del mugello e andava dritta come un fuso (ovviamente 285 di tachimetro superduke saranno circa 250 reali) comunque anche a me ondeggiava le prima volte poi ho capito che mi stavo attaccando troppo al manubrio

Caro atomino hai fatto centro! Un pò di carico sulle pedane e un peletto il culetto piú indietro e si stabilizza molto bene, anche in tangenziale dove il fondo della strada è stato fatto ai tempi di tangentopoli 92 con le immondizie! E la strada avvalla e sale come il mare ... in piena acellerazione in duchessa, sembra essere su una cabina di off shore quando tra un onda e l altra voli . Purtrobbo sduka questa volta ha fatto cilecca! Come gli capita con le maremmane

Inviato dal mio GT-I9195I utilizzando Tapatalk

[atomino]

messaggio editato

[sd1290]

Cavolo Atomino con tutti i corsi che hai fatto e i soldi che hai speso qualcosa hai imparato veramente

[atomino]

messaggio editato

[sbkduca]

io rimango della mia idea.... se sei a 250 oscilla... sarei curioso di andare con voi.... sapete,.. la mia 250 se mi sposto verso il basso solo la scia sugli specchietti che mi arriva sulle spalle la fa oscillare... e se stringo le cose non si ferma.... una naked a 250..... cavolo ma allora noi nel campionato open europa 280 con la R1 in rettilineo che ci si muoveva tutto eravamo proprio dei pirla..... si vede che son passati anni e giorni.

250 con la sd1290... si.. si vede proprio che son vecchietto.... la prossima sarà a 320 con la 1190....ma la R ovvio....

dai sorrido, non mi resta altro. son vecchietto...... che ci volete fare..... hahahahahahahahahahahahaha

......... ciauzz tortellini....mi raccomando........

[pinto]

Duka, al mugello ho preso i 270 di contachilometri anche io che sono una pippa.
Direi che la moto è sufficientemente stabile e non ha ondeggiamenti fastidiosi.

io ho il cupolino MRA e le forche non cosi sfilate come le tue.

Guarda questo video (stefano cordara)
https://www.youtube.com/watch?v=pkbYRxq ... 78&list=WL

Direi che si vede che è abbastanza stabile.

Piuttosto sbacchetta un po nelle accelerazioni di 2° e 3°, ma niente di ingestibile .

[Spagnol]

Anche io arrivato a 240 in vallelunga, spostando il culo dietro e senza fare pressione sul manubrio non ho avuto nessun sbacchettamento... Anche io forche non sfilate, Cupolino MRA, kit RC8 sul anteriore e molla 190 sul posteriore.

Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk

[Green Sail]

Anche io arrivato a 240 in vallelunga, spostando il culo dietro e senza fare pressione sul manubrio non ho avuto nessun sbacchettamento... Anche io forche non sfilate, Cupolino MRA, kit RC8 sul anteriore e molla 190 sul posteriore.

Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk

Cos'è il KIT RC8 ?

[Spagnol]

Anche io arrivato a 240 in vallelunga, spostando il culo dietro e senza fare pressione sul manubrio non ho avuto nessun sbacchettamento... Anche io forche non sfilate, Cupolino MRA, kit RC8 sul anteriore e molla 190 sul posteriore.

Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk

Cos'è il KIT RC8 ?

Il kit molle della RC8, spessori, olio ecc... C'era qualche pezzo in più ma non saprei dirti che erano esattamente

Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk

[Massagp]

Comments please chaps: A test rider for Performance bike magazine stated he transformed the handling of the 1290 ...

"Rear Shock: All I did was set the rider sag at 30mm which for me (100Kg) meant adding 4 turns of preload which is a phenomenal amount, and probably the crux of everything I didn't like about the SD's handling. It's way too soft at the rear, even for someone of average weight. The soft rear end cases the bike squat too much with just the slightest bit of throttle on corner exit which causes very premature wheelies (fun but no good for going fast), then instability on the final phase of corner exit. Then at high speed, it is too easily pushed down at the rear by the aerodynamic lift effect on the front that every taken bike suffered from.
Depending on how heavy you are, or if you've got a mate that can help you to set the rider sag at the rear to 30mm, I believe every owner of every SD1290R in the country should add at least 3 turns of preload to the rear spring. I haven't touched the rear damping.
Stiffening the rear makes a huge difference to the bikes overall handling, the fork adjustment is more to do with how the bike behaves when the brakes are applied, controlling the initial dive of the forks and subsequent release and weight transfer back to the rear"

Qualche parere più oggettivo delle riviste da bar che abbiamo qua in Italia...

[sbkduca]

come si dicava all'inizio....meno gente alla nico cereghini e più gas.... forse sarebbe meglio per il motociclismo che non sarebbe più da bar come negli ultimi 15 anni......

bella li massagp.......

[Manuel 80]

Salve io ho comprato la moto usata e non so se le forche son gia sfilate mi controllate la foto grazie.

raga ma come faccio a mettere la foto???

[atomino]

messaggio editato

[Manuel 80]

heheheh troppo semplice.............. secondo me son state sfilate ma non lo so perché di anelli (neri) ne vedo Due pero', di anelli grigi (fresature) riesco a vederne 3 e l'ultima e appena sopra alla piastra! Ora son in ufficio e a casa controllerò meglio! Per taglia la testa al torello c'è nessuno che puo prendermi la misura con il calibro dalla piastra al piatto della forcella? Oppure nel manuale ci sara?
Grazie

[atomino]

messaggio editato

[Alex690]

Oggi ho fatto i primi km con forche sfilate di 7,5mm, alla terza tacca per intenderci, fino a ieri giravo alla seconda che poi era il set della casa per la mia. Considerate che ormai tra settaggi delle sospensioni e stile di guida modificato in 7000km avevo trovato la quadra e giravo da zio con le Dunlop di serie oltretutto, giusto per provare una cosa che oramai è assodata ho fatto questo giro... Le mie impressioni (prime!) sono di una moto si più veloce nei cambi direzione ma anche più nervosa e meno precisa nel mantenere traiettorie a lunga percorrenza... Prima però di dire altro vorrei cambiare gommatura e fare un piccolissimo lavoretto su avantreno... Per ora voglio provare ancora... Di sicuro questa operazione cambia di molto il carattere ciclistico del mezzo... Penso che se si volesse procedere in tal senso sarebbe meglio pensare di alzare un po' dietro piuttosto, operazione altrettanto proficua per caricare l'avantreno e avere più feeling ma meno invasiva in termini di reattività... Stamattina ho anche avuto la strana impressione che la moto "cadesse" a centro curva tipo un cedimento... Forse ora devo spingere meno sulle pedane? Proverò...

[Giuseppezito]

Ciao , vorrei sapere quanto millimetri esce da casa la molla del mono
Se qualcuno ha provato se effettivamente è come da manuale

[sbkduca]

12 filetti dalla casa.....io peso 75kg e ho dato 3 giri di molla.. quindi sono a 15 fiketti a bista da sx della moto è il resto al posteriore set up sport

sbkduca da vascello Klingon succhio69 (O'scippatore)

[Giuseppezito]

Ok ok grazie

[Luketriple70]

Scusate io di serie ne avevo 9/10 a vista così come altre in conce nuove da immatricolare. Le devo portare comunque a 15? Grazie mille