Incontro ravvicinato con MTS 1200 S e S 1000 XR

[Pestifero]

devo essere sincero.... la 1190 è invecchiata un pò..... non ho letto prove sui giornali ne on line ma salendo e scendendo dal Mendola era evidente la differenza.

Tra le due sceglierei la Xr se dovessi usarla "sportivamente" la MTS per un uso più generalizzato (compreso viaggi in due)

Due bei prodotti che hanno fatto notevoli passi avanti sulla sicurezza e sulle doti dinamiche.

La MTS è quella che sorprende di più.... nel senso che ti aspetti una Ducati ed invece hanno creato una AUDI su due ruote...

La XR invece ha un motore infinito, spaziale.... a 1500 giri apri di 5 (ma anche di sesta) in salita e se ne va come un jet... ho fatto un passo in 5 senza mai cambiare...

ps: la froceria più bella è della Ducati... Strumentazione spaziale! ma spaziale sul serio..

[Maveric78]

Pestifero la XR ce l ha un mio amico, ma quella pompa freno non ti da l impressione di una cosa cinese??

[Pestifero]

non ci ho fatto caso.... al massimo si può cambiare..

[Eagle2]

Io ho sentito bene e male della XR, tra cui mono scadente e qualità percepita bassa...secondo me il 1190 è su un'altra categoria non paragonabile con la XR, banalmente per ciclistica, range di utilizzo ecc ecc, cose che sappiamo tutti...ma la 1190 non è vecchia, semplicemente non è la SMT, moto che andrà a confrontarsi (dovrebbe uscire...così dicevano) con MTS e XR.

[Pestifero]

mah... io la 1190 S la paragono alla MTS e XR perchè alla fine ci faccio le medesime cose... farsi lo stesso passo con le tre moto, sia in salita che discesa mi ha dato modo di evidenziare qualche limite della 1190...

[Eagle2]

... farsi lo stesso passo con le tre moto, sia in salita che discesa mi ha dato modo di evidenziare qualche limite della 1190...

Quindi ora sono interessato a conoscere i limiti

[DrFeelgood]

Concordo con Eagle, la 1190 non è vecchia, ma di una categoria diversa. Simile, se vogliamo, ma diversa. Quando Ktm butterà fuori la sua maxi crossover con cerchi da 17 (nuova SMT/Super Duke GT?) si potrà fare un confronto ad armi pari.

[Pestifero]

capisco che vi rode un pò... quando uscirà la SMT la 1190 sarà paleolitico..

[Eagle2]

capisco che vi rode un pò... quando uscirà la SMT la 1190 sarà paleolitico..

Ma no...io ho preso il 1190 altrimenti mia moglie non sarebbe venuta in moto con me (no maniglie no party)...la mia prima scelta era il 1290 superduke...se dovesse uscire l'smt stanne certo che passerò a quello, semplicemente perchè rispecchia meglio il mio stile di guida da gas a martello sempre e comunque.

[DrFeelgood]

Beh io vengo dall'SMT 990, una moto eccezionale, ma ho fatto il cambio col 1190 perché la ritenevo più adatta a viaggiare e rispecchiava la mia idea di moto ideale, poi sarà che non sono uno smanettone ed andare forte per strada non mi interessa, ma quando uscirà la nuova SMT io probabilmente starò già sbavando sulla nuova Africa Twin!

Comunque Pestifero, sarebbe interessante sapere quali sono i tuoi commenti riguardo ai limiti della 1190!

[Pestifero]

beh.. la MTS 2015 è molto simile alla 1190, come destinazione d'uso... che abbia la ruota da 17 anzichè la 19 poco importa, è una scelta del produttore ma nulla più...

I limiti della 1190 rispetto alle altre due? E' meno maneggevole, ha meno freni nonostante una impronta anteriore maggiore... un appoggio minore in curva, elettronica limitativa al massimo ed in alcuni casi demenziale, ciclistica delicata, ecc..... poi c'è una differenza di prezzo marcata ma è un altro discorso..

Chissà se BB se ne è pentito di non averla presa..

[Mauro XC]

Non le ho ancora provate, ma certo concordo con Pestifero sui punti "dolenti" del Kappone che riconosco... e contro i quali devo smetterla di accanirmi e godermi i positivi

[VentoeAdrenalina]

Concordo quasi su tutto, ho sempre detto che la MTS 2015 è una gran moto, almeno per il poco che l'ho provata io. Ma non sono daccordo sul fatto che la ruota da 17 vs 19 non centri...centra eccome. La MTS gira in un fazzoletto, è più maneggevole, di conseguenza meno stabile alle alte velocità (non intendo che ondeggia) proprio per via del minore avancorsa ma ha una forca spettacolare, le sospensioni semiattive la fanno risultare un vero cuscino, e se apri il gas non ha nulla da invidiare al nostro motore. Sono due moto leggermente diverse, questo per me è certo. Non intendo per l'uso che se ne fa, ma per le innegabili differenze ciclistiche. La ADV è una maxi enduro con velleità sportive, la prima della sua classe sotto questo aspetto, la MTS è una sportiva con il manubrio alto, la sella comoda, e un motore molto ingentilito per far concorrenza alle maxi enduro. Potrei andare avanti ma non serve a nulla. Sono due moto molto molto interessanti entrambe, che accontentano in modo specifico alcune necessità, desideri, come qualcuno ha già scritto in questo post. Non ultimo, la MTS da meno impaccio nelle manovre da ferma per quelli sotto 185.
La 1000 XR aspetto di provarla ma ci sono un paio di cose che non mi sono affatto piaciute, in primis la frizione a filo, dura... ma sono sicuro che vada come un treno.
la comparativa è qui: https://www.youtube.com/watch?v=M02I6aspx4I

V&A

[blackballs]

Finalmente riusciró a provare l xr sabato mattina insieme ad un amico col mts 2013.il mts nuovo l ho giá provato e ovviamente mi é piaciuto e sono curioso di vedere che dice sto 4cil. Quel che é certo e che anche se ritengo che la s abbia un potenziale superiore alla r, ho capito che gli ammortizzatori della r si adattano meglio alla nostra moto.tralasciando il fatto che la s puó piegare di piú (per ovvi motivi)la r si comporta meglio praticamente in ogni condizione che sia sotto i 170-180 kmh.

[Pestifero]

. Ma non sono daccordo sul fatto che la ruota da 17 vs 19 non centri...centra eccome.

Intendevo in un ipotetico confronto... poi tecnicamente le due gommature hanno, e confermo, una differenza di comportamento incredibile.... ma è anche ovvio.

La frizione soffre di una leva sbagliata, che sia a filo poco importa, ci saranno kit idraulici in futuro.

Invece la MTS ha poca luce a terra... ho lasciato segni ovunque..

[Eagle2]

Nahhh, Pesti, noto che sei in modalità "rivalutazione 1190"...siamo realistici...

E' meno maneggevole, ha meno freni nonostante una impronta anteriore maggiore...

Io riassumerei il tutto in..."è sicuramente più stancante, sia in staccata che nella guida"...ma la porti comunque a far cose incredibili e con una sicurezza parecchio rilevante, anche in recuperi estremi...lo vedo un problema molto relativo, a meno che viaggi sempre con ginocchio a terra...
Il vero limite a livello dinamico, secondo me, lo riscontri nel misto stretto stretto (destra sinistra immediato, roba da imposti e devi già rialzarti), dove effettivamente devi lavorare sodo.

L'elettronica (se intendi controlli trazione ecc ecc) non è semplicemente adatta alla guida sportiva, difatti spenta di default.

Come altro, e qui tiro una bomba, secondo me il motore del 1190 rimane tutt'ora insuperato come cattiveria e sensazione di potenza...un 4 in linea può avere la spinta, può avere l'allungo ma, a meno che si chiami GSX-R 1000 K5, non avrà mai l'esplosività da penna in 3a e sorrisi a 80 denti...siamo seri

Ed ora uccidetemi

[tigrotto]

io ho provato l xr solamente,se uno piace la guida sportiva ,rispetto al 1190 adv non ce' paragone sono due moto diverse,lxr e' mooolto piu maneggevole,nei dx sx e'velocissima e nonostante la 17 non da mai la sensazione di cadere troppo dentro la curva ,mi aspettavo una inerzia maggiore anche contando che ha un 190 dietro ma invece ...la ns 1190 sembra un camion a confronto,frenata spettacolare da vera sportiva...per il motore non giudico pero' ce ne fin troppo ,ma mi mancano le pistonate del bicilindrico.Non essendo un amante della guida sportiva non fa per me ,ma capisco che rispetto alla ns su strada non ce ne per uno che vuole andare sempre....a tutta.

[andrea-maro]

a me entrambe non piacciono proprio per i gommoni che hanno!!!
1190 adv R è la scelta perfetta per me visto che voglio fare off appena posso....cosa che non posso fare con mts e xr....

[Pestifero]

lasciamo perdere la R.... non è in discussione...

Eagle.... ma assolutamente no! Mi tengo molto stretto la 1190 alla grande, mi piace molto e la uso con molta soddisfazione... poi proprio ora che ho le gomme giuste e lei funziona benissimo!

Ho passato una giornata intera con la Ducati per provare la loro moto ed avendone una simile il confronto lo fai immediatamente. Poi l'amico Fill mi ha fatto provare la sua XR ed il gioco si è fatto subito duro!

ed proprio nello stretto stretto che la MTS prevale in maniera prepotente...

L'unica cosa che mi ha stancato è il bicilindrico in generale, qualsiasi esso sia... la musica del 4 è un'altra cosa.

[Papimati]

L'unica cosa che mi ha stancato è il bicilindrico in generale, qualsiasi esso sia... la musica del 4 è un'altra cosa.

E questa è un'opinione.