kappone 1190 adv? belli si, in salotto!

[stefano76]

Il 1190 nasce con quel motore perchè c'era in casa quel tumore di RC8 che andava in qualche modo ammortizzato, inutile girarci intorno.
E tanto c'era comunque da aggiornare il 990 ADV che era 10 (dieci!!!!!!) anni che era uguale identico.
Et voilà il nuovo modello, telaio a traliccio, motore di cui sopra e estetica "trasversale" per togliere gli spigoli Kiska style che hanno reso così personale il 990 ma che l'hanno ucciso commercialmente.
Inutile girarci attorno, ai più il 950-990 faceva cag.re esteticamente prima ancora della ruota da 21 ecc ecc
Ora è più piacevole ai più (a me no, ma de gustibus....) ma a 3 anni dal debutto avrà bisogno di una seria sistemata.
Quanto sarà un successo sui conti KTM solo il CDA KTM lo sa, come dice giustamente KLW

Vedendo il prototipo mi pare che Honda abbia capito l'errore fatto col Varadero, e la nuova Africa sarà più personale del 1190 e con 50 CV in meno. E ai clienti andrà bene così, anche se sarà 230 kg, che poi il 1190 non è che sia tanto più leggero....

[Solenoide]

È inutile girarci intorno
La 1190 è una gran moto

[stefano76]

È inutile girarci intorno
La 1190 è una gran moto

Concordo.
Oggettivamente va veramente forte, e anche molto.
Una cosa però non capisco: se è così fantastica come tutti dicono, perchè non sfonda sul mercato?
E' più bella del 990, ha valanghe di motore in più, è più comoda, zeppa di gadget, sospensioni raffinate, e allora cos'ha che non va?
I numeri non sono mica opinioni, son li da vedere.

P.S. Non apprezzo la posizione di guida (è sempre più rannicchiata, cacchio ci pensano ogni tanto a noi spilungoni? ), ma questo è solo ed esclusivamente un problema mio, mi son convinto di essere un cliente noiosissimo e quindi pessimo per qualsiasi Casa!

[blackballs]

Il t max invece vende tantissimo,pensa un pó!!

[Solenoide]

Ci stiamo girando intorno..
Non sfonda primo perché è una ktm, meglio, non è Honda non è BMW.
Secondo non è assolutamente una moto per tutti.. peso, potenza,stile,COSTO.
Terzo... quante vetrine ktm ci sono in giro?
Nella mia zona nel raggio di 70 chilometri ce n'è una... che poi... è anche yamaha e suzuki....
Vado avanti?
ma poi... quante devo vederne in giro?
Mi ripeto.. inutile girarci intorno
Per i più, il marchio arancio è poco conosciuto e apprezzato.. da molti nemmeno preso in considerazione.
Io sono l'ultimo arrivato qui dentro, te lo garantisco, la piccola massa di motociclisti della mia zona, che personalmente conosco, osserva la mia R con fare sospettoso e diffidente..
Non credo ci sarà una ktm "stradale" che potrà sfondare...
Con questo non voglio dire che è perfetta in tutto.. e è incompresa...

[ADV2011]

Ci stiamo girando intorno..
Non sfonda primo perché è una ktm, meglio, non è Honda non è BMW.
Secondo non è assolutamente una moto per tutti.. peso, potenza,stile,COSTO.

Peso? Ma se è leggera per il segmento di cui fa parte.
Potenza? Ma se è piena zeppa di controlli elettronici! La può portare anche uno che viene da un liberty 125 tanto non impenna, non pattina la ruota posteriore ha l'msc per pinzare in curva e diverse mappe per cucirla addosso come ognuni vuole. Con questo dico che è sacrosanto l'utilizzo dell'elettronica per salvaguardare la sicurezza dei motociclisti e spero che la miglioreranno sempre di più ma non mi venite a dire che non è una moto per tutti a causa della potenza perché è una cosa sbagliata.
Lo stile piace perché ha perso la linea classica delle ktm spigolose.
costa meno di una bmw e quindi penso che il prezzo sia allineato

[Bat21]

Certo che per fare 4 modelli di Adventure, dimenticandosi totalmente delle "solo bitume" (SM/SMR/SMT) ...a Mattighofen hanno lanciato un segnale ben preciso

Auguro gli porti i frutti sperati ...ma resto fortemente dubbioso su tale prioritario indirizzo

[Solenoide]

Per quanto riguarda il peso mi sono espresso male... ho sbagliato.. intendevo la stazza... ( peso,altezza )
... dai... su... qui tutti manici ok... prendiamo 100 persone random e vediamo quanti sono sufficientemente alti per fare un'inversione in scioltezza con la R. .
Magari in pendenza. .
Per la potenza non è sbagliato... per te lo è forse..
Intanto molti mi dicono... 150cv? ?
che te ne fai? Sei pazzo?
Ktm spigolosa non centra un sasso..
Siamo ancora a livelli ktm = cross o quasi... per molti... parola mia..
E poi lasciatemela bella in salotto... che personalmente meno ne vedo più sono felice.

[miscelatore]

C'è una 1190 iscritta in gara all'Erzberg. Praticamente di serie, ha solo sostituito i cerchi. L'ha fotografata oggi un amico.

[Eddy]

Miscelatore quando l'ho fatto io c'era pure uno con una R1....

[Salzig]

Ce l'ha la griglia parasassi?

[miscelatore]

certo, il prologo si può tentare con qualsiasi moto, ma poi bisogna vedere quanto tempo impieghi.
Adesso cerco le classifiche e vedo come si è piazzato il nr.160

[Grey]

...cerca anche questa...

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

[steve-o]

C'è una 1190 iscritta in gara all'Erzberg. Praticamente di serie, ha solo sostituito i cerchi. L'ha fotografata oggi un amico.

azz e' arrivato primo

http://www.erzbergrodeo.at/jart/prj3/er ... linder.pdf

[bschenker]

Ascoltate i esperti, va bene soltanto in salotto!




.

[Grey]

Cacchio, anche l'800 gs fa meglio del 950...pero'!

Saluti

[Pestifero]

e va beh.... ma il prologo è da mezze pippette!

[tocram]

L'HP2 però è ultima

[Pestifero]

la HP2 è una moto nata per la collezione di falso antiquariato...

[Eddy]

e va beh.... ma il prologo è da mezze pippette!

Si si.... se lo fai godendoti il panorama, ma se ci tieni veramente aperto.....