interruttore sul manubrio per cambiare mappatura

[stew]

Io ho preso il meno caro su amazon. Ma io sono un po taccagno. Se vuoi fare il figo su crosshop hanno un interruttore map1/map2.

[SteveSamoa]

Io ho preso il meno caro su amazon. Ma io sono un po taccagno. Se vuoi fare il figo su crosshop hanno un interruttore map1/map2.

Saresti cosi gentile da linkarmelo? funziona bene?

[stew]

Eccolo:

http://www.amazon.it/gp/product/B00I0O7 ... ge_o01_s00

per adesso funziona bene, non so quanto sia impermeabile, sulla fascetta metallica ho messo un po di gomma di una vecchia camera d'aria per evitare sfregamento ferro-manubrio.

[Mectech]

Ciao a tutti, riesumo questo vecchio post perche ho un dubbio, ho modificato uno switch map della Trailtech che avevo sul 450 che permette di selezionare 3 mappature anzichè 2 come quello KTM.
Non ho capito però se il cambio mappa viene recepito dalla centralina solamente se il commutatore viene azionato a motore spento o invece anche azionandolo a motore acceso con gas chiuso....

[ilbrazzo]

Il cambio mappa deve essere fatto rigorosamente a motore e quadro spenti, motivo per cui (secondo me) lo switch al manubrio è completamente inutile.

[motardpiero]

Tutto spento. E come ti è già stato detto serve a nulla. Personalmente sulla mia ex 690 dopo alcune prove fatte non l ho mai più toccata da mappa standard ovviamente caricata viste le modifiche fatte

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[Mectech]

OK, grazie x le info.
Bhe diciamo che averlo al manubrio è sempre meglio che fermarsi , togliere la sella, scappucciare il selettore, mettersi gli occhiali per vedere i numerini, rincapucciarlo e rimettere la sella.....
Poi sono d'accordo che cambia poco (come cambiava poco anche sul 450....), però se si fà una mappa GAS con potenza ridotta (max apertura farfalla inferiore al 100%) può essere comoda per il fuoristrada, quando si esce dal bosco, ti fermi, spegni, sposti il selettore, accendi e vai.....

[motardpiero]

Nel bosco max potenza

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