Nuova arrivata!!!

[ronin]

L'importante e' che tu sei felice

Se dovessi vedermi costretto a cambiare per una stradale, budget permettendo passerei al SADV 1290 ma non succedera' mai...
La R e' la moto totale, troppo divertente troppo performante in tutte le condizioni, troppo adrenalinica .. e spero che in KTM non siano cosi stupidi dal smettere di svilupparla...
Non so' le ragioni per cui hanno messo tutta sta carne al fuoco.... 1050 1190 S 1190 R SADV1290... ma cosi di sicuro defocalizzano il settore sviluppo che non riuscira' piu a stare al passo. Ricordate i primi tempi quante modifiche venivano prodotte per il 1190 ?
Speravo ad esempio modificassero le orribili e inefficienti maniglie passeggero.

[daniele2101]

.bellissima! tutta invidia...
consiglio: cambia solo il paramotore, quello di serie non si può guardare

[Bat21]

Ricordo che quando provai a salire sulla tua "R" (da fermo) al Turini Tour del 2013 ...mi mancavano 4 dita da entrambi i piedi per toccar terra ...questa "S" (almeno) è più bassa, o solo per over metrottantisti

Pura curiosità Fabio ...senza commento alcuno ...ora dillo che sei rimasto meravigliato

[ale71]

"dall'alto" dei 700 km fatti ad oggi posso solo parlare bene di questa moto...ieri ci ho fatto un po di km e ogni tanto sotto il casco avevo un sorriso da mongoloide...
è una moto divertenete che ti mette subito a tuo agio. Agile. non pesante.
leggo di gente che dice della catena rumorosa, non frena ecc....bah...io arrivo da un 800 gs e per me posso dire che siamo su un altro mondo....per non parlare delle sospensioni....(poi vero che sullo sconnesso se tiri mostrano un minimo di limite...però....)
mi auguro solo sia affidabile...questo sì...ma la moto al momento mi soddisfa in pieno e a differenza di bmw non necessita di 3000 euro di accessori....

[Pestifero]

Ora che abbia fatto una cazzata mi viene da ridere... La R è una moto da vecchi e lenta... Forse vi beate di una grafica più decente ma è tutta lì per voi ...

[batterio]

..... nostalgici del 21....


Black, complimenti per la tua nuova Moto, spero ti soddisfi.
Per curiosità, che differenza hai dato?
A me avevano chiesto 3.000 euro più la mia per una S 2015.

[sbkduca]

Black lo scarico è inguardabile.....poi va a gusti ovvio...per me sarebbe R a vita e credo che l'anno prossimo forse forse...vedremo....

sbkduca da vascello Klingon succhio69

[Triade]

Sera BB...alla fine l hai presa eh? quello che mi raccontavi sul furgone... con tutti i pro e contro che ci siamo detti.. Vabbè... l importante che tu sia felice e soddisfatto della tua scelta.... PS certo che lassù in montagna con la R ti ci vedevo meglio....

[PaoloBi]

grande...anche io ho fatto lo stesso cambio, sono passato da una R 2014 ad una S 2015 e sono contentissimo...tanto alla fine off non lo facevo mai e dopo averla provata settimana scorsa in un giro tra Slovenia, Austria e passi dolomitici (anche a pieno carico) devo dire che su strada questa va moooooolto meglio della R.....
P.S.- Salendo sopra Kranisca Gora, in uscita da un tornante ho aperto il gas in mappa Street.....se non faccio presto a chiudere la monopola tampono il povero giessista davanti a me !!!

Scusate l'OT. Erry spero che tu sia passato per Bled, è a due passi da Kraniska ed è bellissima!

Black, come hai riconosciuto tu stesso, è il colore che la frega. Avesse avuto la livrea grigia classica, nessuno avrebbe avuto nulla da obiettare.
A parte il passaggio da S a R che, non so perché forse è suggestione, sembra un po' un tornare indietro.
Comunque vale sempre il detto: contento tu, contenti tutti.
E poi è sempre, solo la solita questione del manico...
Paolo

[erry0604]

Scusate l'OT. Erry spero che tu sia passato per Bled, è a due passi da Kraniska ed è bellissima!

chiudo l'OT....certo che ci siamo passati, con sosta merenda incorporata !!!

[erry0604]

...comunque confermo che secondo me (secondo me, eh) facendo solo strada asfaltata la S è più adatta....ha una guida più da crossover e meno da enduro quindi almeno per quanto mi riguarda (ripeto, parere personale) mi facilita il lavoro rispetto alla R....io sono contento del cambio....ma non mandatemi a quel paese...

[VentoeAdrenalina]

Secondo me se fai solo asfalto hai fatto bene...la R a me piace molto, la considero la moto totale, quella con cui farei il giro del mondo, ma sull'asfalto quando si inizia a spingere veramente quel 21 ha i suoi limiti. Lo scarico non è brutto come sembrava da lontano, domanda, ma le borse originali si montano? sembra salire più dell'originale...
Per quanto riguarda kit Andreani sarei anche io contento di sapere che qualcuno sta sviluppando qualcosa per la S, ma non mi pare di aver trovato nulla per il posteriore ne per l'anteriore...avete notizie più precise?
V&A

[Pestifero]

BB...... sei un tamarro con quel marmittozzo... taglia il collettore dopo il catalizzatore e magari ci guadagni...

[blackballs]

Batterio ho messo meno di 3000,economicamente parlando direi di aver fatto un discreto affare.per il resto domenica ho fatto un discreto giretto (val fontanabuona,sottocolle,val trebbia,val d aveto,passo del tomarlo,bedonia-borgotaro,passo del bratello fino a pontremoli,passo della cisa fino a berceto,autostrada fino a a brugnato e infine passo del bracco).ho appena 600 km ma inizio ad avere un idea delle differenze tra r ed s.sostanzialmente sono quelle che immaginavo e che peraltro sono anche abbastanza ovvie viste le differenze tra i due mezzi.parto col dire che la s é estremamente piú maneggevole,si tocca molto meglio a terra e risulta piu facile da muovere in tutte le situazioni (sia da seduti che spingendola).nella guida come giá detto sono piuttosto diverse.la s é piú ballerina,piú nervosa e piú reattiva ai comandi.la r inevitabilmente piú lenta ma anche piu stabile,solida e sicura sullo sconnesso.con la s a volte su asfalti brutti ho l impressione si chiuda lo sterzo mentre con la r non mi é mai successo in 31000km.per quel che riguarda le sospensioni non sono come quelle della r ma le pensavo peggio.nella r finivo(un pó come tutti)per trovare un setting che andasse bene un pó per tutto e poi non toccavo piú niente per non menarmi il belino con i click.con la s invece il fatto di cambiar l assetto dal blocchetto ti porta ad adoperarlo con piú facilitá.certo é che se sulla s avessero messo ammortizzatori piú validi forse avrebbero dato vita a una delle moto clamorosamente meglio riuscite di sempre!!!!a tal proposito invito per l ennesima volta coloro che rimpiangono i vari smt ,sm 990 di tenere un 1190 per ua giornata e di rivalutare per bene le proprie convinzioni!!!!!provata fino a 230 e non sbacchetta per nulla,il motorino in effetti la accende un pó meglio di quella vecchia,la colorazione fa pietá e la marmitta a me me piace!!!!!!

[batterio]

Ma le piccole paratie sotto sella, non dico i triangoloni in fibra, non erano di serie sulla 2015?

Adesso che l'hai provata per più tempo, torneresti indietro?

[Bat21]

Vabbè dai ...se avremo modo, magari proverò a scroccarti un giro ...2/300 metri eh

[Pestifero]

BB.... i fianchetti grigi wrappali di nero che ci guadagna!

[blackballs]

Batterio paratie di serie non ce ne sono,almeno sulla mia. Bat non c é problema,qualche km te lo faccio fare tranquillamente,per modici 10 euro a km!!!!
Pestifero se trovo qualcuno vicino a casa che wrappa bene la faccio tutta,un pó truzza peró:

[Bat21]

A mio avviso ...tutta nero opaco e con una sola minimalistica scritta KTM sui due lati del serbatoio ...sarebbe bellissima

[Pestifero]

non può farla come la mia..

BB... mi piace, tamarro nella giusta misura! Promossa.