Senza TC è meglio

[Ricky SD]

D'accordo con voi... Le due cose andavano separate, ma il TC in alcuni casi è troppo invasivo!!! Su una moto da 16000€ Lo vorrei regolabile, a volte quel l'effetto fionda che viene fuori quando si va belli allegri non lo digerisco molto!!! Poi io non faccio testo ho sempre avuto dei mille senza una mazza di elettronica!!! Comunque ragazzi miei questa KTM ( che è la prima che ho mai avuto ) è davvero una gran moto!!!

[lelucciovostro]

Confermo, moto spettacolare ma con l`elettronica un pochino indietro rispetto la concorrenza, ma immagino che i costi di progettazione e realizzazione per reparto elettronico siano altissimi, tra altro ktm ha deciso di non produrre più l RC8R in quanto moto dichiarata da Pierer "pericolosa per le strade cittadine"...bastava aggiungere una buona elettronica e come tutte le altre supersportive avevano risolto ogni problema, ma in fondo il problema reale era un`altro...
SD tutta la vita!!!

[brutal]

Mai guidata con il TC attivato ...fin dal primo km ....fatti solo 500 metri e visto che non impennava mi stavo preoccupando ...stavo pensando infatti di rivenderla ....
Poi acquistato subito il dongle ....è lasciato tutto perennemente in off e solo l'abs in modalità supermoto

[sergionox]

Almeno potevano fare che il tc si potesse disinserire mentre si viaggia.
E poi come avete già detto, tc e antimpennata dovevano essere divisi!!
Chi lo sa....magari in futuro fanno qualche aggiornamento software della centralina...

[Greyfox81]

Almeno potevano fare che il tc si potesse disinserire mentre si viaggia.
E poi come avete già detto, tc e antimpennata dovevano essere divisi!!
Chi lo sa....magari in futuro fanno qualche aggiornamento software della centralina...

Non credo visto che la moto non ha un dispositivo vero e proprio di anti impennata ma prende i dati dal TC. Più che altro cosa fattibile potrebbero inserire diversi valori di intervento di abs e TC. Di conseguenza il sollevare della ruota anteriore sarebbe contemplato da tali valori.


Inviato da mio iPhone utilizzando Tapatalk

[sergionox]

Almeno potevano fare che il tc si potesse disinserire mentre si viaggia.
E poi come avete già detto, tc e antimpennata dovevano essere divisi!!
Chi lo sa....magari in futuro fanno qualche aggiornamento software della centralina...

Non credo visto che la moto non ha un dispositivo vero e proprio di anti impennata ma prende i dati dal TC. Più che altro cosa fattibile potrebbero inserire diversi valori di intervento di abs e TC. Di conseguenza il sollevare della ruota anteriore sarebbe contemplato da tali valori.


Inviato da mio iPhone utilizzando Tapatalk

Si infatti....mi accontenterei di un tc su più livelli selezionabili...

[Spagnol]

Forse dico una cavolata ma il abs e TC della super duke lavora soltanto con i dati delle ruote, quindi non ha un sensore di inclinazione ( come per esempio ha la 1190 adventure) quindi non può capire se la moto è dritta e sta impegnando o se è in piega e una ruota sta scivolando.

[sbkduca]

Spagnol....si dici cavolata. ...ecco e se hanno incline neri ed anche accelerometri lineari e angolari...Bosch non fa minchiate mai....

sbkduca da vascello Klingon succhio69

[erosolmi]

Dal sito ktm, ultima frase



"SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA GUIDA



La combinazione unica e perfettamente equilibrata tra motore e ciclistica, trasmette un piacere di guida infinito in sella alla KTM 1290 SUPER DUKE R e un livello di sicurezza elevato in tutte le condizioni. Presupposto per la prevedibilità assoluta e per la massima sicurezza sono, tra gli altri, gli innovativi sistemi di assistenza alla guida della KTM 1290 SUPER DUKE R: tecnologia riding mode, ride-by-wire, controllo di trazione (MTC) con regolazione in base all'angolo di piega e ABS a due canali Bosch 9M+."

[pinto]

Spagnol....si dici cavolata. ...ecco e se hanno incline neri ed anche accelerometri lineari e angolari...Bosch non fa minchiate mai....

sbkduca da vascello Klingon succhio69

Visto il funzionamento "elementare" dell'elettronica pensavo anche io che KTM avesse risparmiato sull'hardware.
Se è come dici tu allora sul software sono parecchio indietro. Hanno curato solo l'aspetto "sicurezza", gli manca del tutto lo step di algoritmi finalizzati al raggiungimento delle massime prestazioni.
Aprilia, Ducati e Yamaha sono avanti anni luce su questo aspetto e ci sta, visto che producono Superbike espressamente per la pista. ma KTM un piccolo passo avanti sotto l'aspetto "FUN" poteva anche farlo ... tipo "impennate a moto dritta con controllo antiribaltamento"

[Fra K]

Assistenza all'impennata

[pinto]

Assistenza all'impennata

per carità ... sempre per la sicurezza

[atomino]

messaggio editato

[smforever]

La spranga sul forcellone l'ho vista x imparare a fare le penne da stunt (era un video di un corso ). Non puoi brevettarla Avevo letto invece di un ragazzo italiano che aveva inventato una sorta di inclinometro tarabile a seconda delle esigenze che tagliava corrente oltre un certo grado. Molto semplice e molto pratico. Scoperta dell'acqua calda che però non ha avuto sviluppo commerciale...per il momento.

[atomino]

messaggio editato

[sergionox]

Spagnol....si dici cavolata. ...ecco e se hanno incline neri ed anche accelerometri lineari e angolari...Bosch non fa minchiate mai....

sbkduca da vascello Klingon succhio69

Visto il funzionamento "elementare" dell'elettronica pensavo anche io che KTM avesse risparmiato sull'hardware.
Se è come dici tu allora sul software sono parecchio indietro. Hanno curato solo l'aspetto "sicurezza", gli manca del tutto lo step di algoritmi finalizzati al raggiungimento delle massime prestazioni.
Aprilia, Ducati e Yamaha sono avanti anni luce su questo aspetto e ci sta, visto che producono Superbike espressamente per la pista. ma KTM un piccolo passo avanti sotto l'aspetto "FUN" poteva anche farlo ... tipo "impennate a moto dritta con controllo antiribaltamento"

Condivido con pinto sul fatto di una gestione software più evoluta...........non ci voleva molto a fare un tc su più livelli, e poi anche la possibilità di toglierlo senza doversi fermare

[liam]

IRC produce un TC totalmente spettabile...ma ve la sentite di toccare il l'elettronica della Sd?

[sergionox]

no io non toccherei nulla............xò vorrei magari un aggiornamento software della nostra centralina!!!

[Spagnol]

Spagnol....si dici cavolata. ...ecco e se hanno incline neri ed anche accelerometri lineari e angolari...Bosch non fa minchiate mai....

sbkduca da vascello Klingon succhio69

Appunto ... per quello diceva che forse diceva una cavolata

Ancora non ho la Super duke e sto cominciando a leggere al riguardo

[JackdeQuadri]

Forse dico una cavolata ma il abs e TC della super duke lavora soltanto con i dati delle ruote, quindi non ha un sensore di inclinazione ( come per esempio ha la 1190 adventure) quindi non può capire se la moto è dritta e sta impegnando o se è in piega e una ruota sta scivolando.

a me mi si è alzata sia da piegata che da dritta.... infatti ero piuttosto sopreso oltre che gasato