kappone 1190 adv? belli si, in salotto!

[blackballs]

Su questo hai ragione.hanno ognuna pregi e difetti com é normale che sia,io l adv 990 non lo comprerei mai poiché non mi interessa il fuoristrada e ovviamente per altri vale il contrario.de gustibus..

[wave75]

Su questo hai ragione.hanno ognuna pregi e difetti com é normale che sia,io l adv 990 non lo comprerei mai poiché non mi interessa il fuoristrada e ovviamente per altri vale il contrario.de gustibus..

Guarda... Come già detto a inizio giro iniziava a piaceri poi mi sono dovuto ricredere... Esteticamente fa sangue, ma per l uso che ne faccio probabilmente gli darei fuoco alla seconda uscita in off

[blackballs]

Io darei fuoco al 990!!!
Ho capito,te sei uno per cui ci vuole una bella se!!!!

[wave75]

Io darei fuoco al 990!!!
Ho capito,te sei uno per cui ci vuole una bella se!!!!

No no, va benone la mia 950 adv... Ce ne ho fatto di tutti i colori, e credo che continuerò a farcene ancora per un po...

[blackballs]

Pure a carburatori!??!!?

[Patacca]

Wave quando CIAI ragione CIAI ragione.
950 tutta la vita....e quando apri ti violenta...... che figata!!!

[Grey]

...Dna differenti...una delle due non e' Ready To Race...

[blackballs]

Avete mai aperto come si deve con un 1190?

[ex-utente MyKTM]

L ha presa d occasione e non si era nemmeno posto il problema che non ci fosse, considerando il fatto che te la vendono come moto con cui fare acrobazie stile villopoto....

e oltretutto il gs, a quanto dici, ha fatto un figurone

...Dna differenti...una delle due non e' Ready To Race...

tutte erano ready to race.
ora giusto sdr 1290.

xò secondo me è meglio così, ora le moto le vendono!

[Grey]

...mi riferivo al confronto 950/990 - 1190... la prima famiglia e' nata sul campo di battaglia...la 990 un po meno...

[tocram]

Eddiiiiiiiiiiiiiiiii

[Gigiobu]

Una cosa è certa: la frontiera delle ready to race è cambiata oramai e molti si stanno
adeguando alla nuova rotta ...

[sbkduca]

ahhahahahah come correre sull'afalto... prova afarci due breccine.....

mancuso te ghe rasun.... hai ragione al 100% ma ripeto se ktm dovesse le moto per me e per te.. ne vederebbe 2.....forse 5.... infatti sd, rc8 e adv 990 non grandi venidte.... purtroppo la gente vuole spendere poco.. trombare male e dire che si fotte un ficone pazzesco..

è cme NICO cereghini alla prova della nc 750 honda... frenata da paura.. vacca troia ma se ha gli stessi freni del burgman perdio..?.... purtroppo si deve vendere e forse anche KAPPA sta imparando a vendere il culo.....

mancuso salutami la tua dolce metà.... e spero che no abbia piu' spostato i barattoli del sale e dello zucchero.. tato tu DEVI ESSERE A DIETA!::!:!: vero????

[Eddy]

Eddiiiiiiiiiiiiiiiii

Eddy da perfettamente raguone ad Alberto perchè se sai portare in una certa maniera un bicilindrico fino ad un certo punto il 1190 è fin più facile del 950/990 ma quando inizi ad alzare il ritmo o le difficoltà si notan tutti i limiti delle sospensioni a corsa breve, la larghezza tra le gambe e un motore da gestire non indifferente. Per non parlare di quello strano fatto che il 1190 è stranamente difficile da far impennare per saltar l'ostacolo o derapare per farlo curvare...
Ma, in quanti riescono a coglier tutto questo?
E quante volte nell'arco dell'anno usan un bicilindrico in questa maniera?
Io quando ho cambiato il 990 non ho dormito per una settimana pensando di aver fatto una cagata eppure ora che inizio a prenderci le misure inizio proprio a goderlo molto di più del 990. Poi ovvio, se parliam di fascino non c'è paragone
Gli do anche ragione sul fatto di un "modo" costruttivo non pensato alle gare e alla accessibile manutenzione anche d'emergenza, ma se il tuo cliente avesse montato le griglia in ferro (che è disponibile da gennaio!) si sarebbe stragoduto la sua moto e le sue ferie.
Vogliam parlar di affidabilità?
Quanti casini abbiam avuto tra te (Alberto) e me nei vari trascorsi con i 990/950?
A conti fatti è vero che il 1190 non è al 75% la moto di Meoni, ma non la denigrerei nemmeno così tanto

[Gio76]

http://youtu.be/NpCubYprqFQ


Beh dai...moto proprio da salotto non direi...


Inviato da Pisogne...

[blackballs]

Griglie per il radiatore del 1190 ne esistono dall estate del 2013.lo so perché la volevo mettere anch io.poi ho lasciato perdere perché la uso solo in strada

[uaz82]

Chissà se quello ha montato la griglia.

Io l ho comprata lunedì e martedi ho montato la griglia. Non vedo dov è il problema!

[stefano76]

Fa girare le balle tanto il radiatore quanto l'attuatore della frizione del 990. Certo che una griglietta da 5 euro in plastica ce la potevan mettere e il cliente risparmiava una riparazione assai più pesante, questo possiam dirlo. Comunque sia anche il 990 non è stato immune da minchiate, e in particolare i primi 950. E parlo per esperienza diretta.
Concordo con Eddy su quanto scrive, la moto è diversa e come tale va valutata ed usata.
Che sia una moto immediatissima da capire per chi viene dalle precedenti questo no di certo, io non derapo e non impenno, ma la rigidità complessiva della moto, l'impostazione in sella e l'erogazione sono parecchio differenti dal 990. Almeno dal mio punto di vista.
Personalmente credo che la "vera" 1190 sia la S, e la R sia "derivata" da questa, nel senso che volevano fare la stradale pura e poi han derivato la R per non lasciare troppo scoperto un segmento. Da qui la caratteristica dell'insieme e tutto il resto.

P.S. E' sempre e comunque un veicolo da 150CV e per stare in strada a certe velocità....

[uaz82]

Ma il 990 è quello con il cavalletto laterale attaccato al motore? O è quello con lo specchietto avvitato direttamente nella pompa frizione o freno? O è quello che è vero che il radiatore è più facilmente raggiungibile ma se poi si svuota devi fare una procedura da che lo sa solo zio per riempirlo bene. O è quello a cui molti cercano di spostare la batteria da sotto a sopra (con cambiamento sulla distribuzione dei pesi). O è quello a cui volti mettono una seconda ventola perché sennò frigge? O è quello cui molti sostituiscono l'attuatore perché altrimenti non "attua" più.

Con questo assolutamente non voglio dire nulla, né che il 1190 sia meglio nè che il 990 sia un progetto fallimentare (moto che adoro) ma dire che col 1190 non si possa fare manco una strada bianca perché privo di una griglia para radiatore di serie mi sembra un po' ridicolo (senza offesa).

[blackballs]

No uaz,il 990 é quello che quando vai in ferie e fai 4-5000 km devi portarti dietro qualche kg d olio per rabboccare tutte le sere!!!