revisione forcelle 1190 R Adventure

[ronin]

Grey daccordo provero' intanto smonto le forcelle.
Quasi quasi posto foto del lavoro fatto,
Non vorrei sostituire paraoli e boccole non c'e alcun trafilaggio sulle canne. Quando le avro' aperte valutero'
Intantio grazie per il consigli vado a cercare un rotolo di carta

[Grey]

...si, ma senza togliere il paraolio non puoi valutare lo stato delle boccole...ma se togli il paraolio conviene sostituirlo.
Ti consiglio di cambiare solo l'olio...

[ronin]

aspetta ma tu stai parlando del parapolbere esterno alle canne ? quello color arancione per intenderci ?

[Grey]

...il parapolvere lo puoi togliere senza problemi...anzi lo devi togliere (allontanare dal fodero) e pulirlo regolarmente.

[ADV2011]

Ho cambiato i paraoli alle forche della mia 690 enduro e ti giro qualche foto del lavoro fatto

Questo è un buon trucchetto per non lesionare il nuovo paraolio.


Per inserire un nuovo paraolio ho tagliato un tubo in pvc.


Tolto il parapolvere ci sta il fermo che ha un invito per un giravite a taglio da un solo lato e viene via da solo scalda bene il fodero prima di dare il colpo secco per disassemblare fodero e stelo


Un ultimo consiglio
Utilizza le piastre inferiori per stringere il fodero e poter svitare il tappo superiore allenti le quattro viti delle piastre, fai salire la testa del fodero, stringi solo quelle inferiori e sviti con la chiave apposita il tappo. Poi allenti le viti inferiori e togli lo stelo. In questo modo eviti di rischiare di ovalizzare il fodero stringendolo nella morsa
Buon lavoro

[Grey]

...io per inserire il paraolio uso la carta da forno.

[ADV2011]

Grey tu sei il re dei cantinari! io ho optato per dello scotch ahhahahaha

[Grey]

...c'e' che fa molto meglio di me...io posto solo le mie esperienze...

[ronin]

Ciao Grey, grazie per le dritte molto apprezzate
Non ho effettuato sostituzione boccole e paraoli perche le forche hanno appena un anno, però ho smontato le cartucce e pulito parapokvere e paraoli esternamente e sostituito olio totalmente emulsionato. I valori delle molle e steli sono perfetti, posto alcune foto relative alle fasi di lavorazione

[Grey]

...facci sapere se trovi differenze con il 5W...

[ronin]

Finita.....fiuuu che lavoraccio!!
Appena la provo posto impressioni e valutazioni...ovviamente su strada, in off road sono un incapace

[ADV2011]

Ronin che tipo di chiave a compasso hai preso per smontare il tappo? Grazie

[nicola ktm]

Ma qualcuno lo ha fatto alla S ?

[ronin]

semplicissima chiave con naselli da 4 mm se sei a Roma te la presto

[ADV2011]

Gentilissimo! Sono di Pescara le avevo già viste su ebay però avevo qualche dubbio sulla robustezza nello svitare il tappo. Ma se è andata bene prendo quelle senza pensarci troppo. Il lavoro che ho fatto sul 690 non richiedeva la chiave a compasso perché la forcella non aveva la regolazione del precarico.

[ronin]

il tappo non e' stretto a morte, per "allentarlo" prendi le seguenti precauzioni prima di procedere:
1) Allenta preventivamente i bulloni della piastra superiore dello sterzo altrimenti i tappi non riesci a svitarli.
2) Metti preventivamente a zero il precarico delle molle, questo e' necessario per riportare la posizione dei registri a zero quando rimetti i tappi.
3) Allenta solo i tappi senza smontarli, finirai di svitarli completamente quando avrai sfilato i pali dalla moto.
Una volta smontati i pali, potrai svitare i tappi completamente.
Per svitarli dovra piazzare una chiave (sinceramente non ricordo la misura se hai un calibro la trovi in un secondo) sotto il tappo e svitare poi il tappo utilizzando il bullone per regolare il precarico.
Sotto il tappo trovi due anelli di spessore in teflon da 5 mm ciascuno utilizzati per ottenere la lunghezza totale prevista (la trovi sul manuale e differisce tra modello S e R)

Sulle forcelle della R sono previsti 720 ml di olio, io ho messo un SAE 5 mentre KTM prevede SAE 4 (poca differenza)
Probabilmente pero' avrei fatto bene a ridurre un po' la quantita'..Se riesco a trovare un minuto di tempo appena posso ne togliero' un po'

Una volta che hai svitato i tappi potrai procedere a smontare le cartucce svitando il bullone di fermo posto sul piede della forcella..
Buon lavoro

[ronin]

Dopo aver sostituito l'olio noto le forcelle piu rigide.. ho montato un SAE 5 quindi un punto in piu. Ma rispetto a prima i pali sono piu rocciosi non si muovono piu come prima..
La moto e' sempre intuitiva, solo che probabilmente avrei fatto bene a mettere meno olio del 720 ml previst, visto che l'impressione e' che la forcella ora si muova di meno

[ADV2011]

Ronin Ma hai messo oltre ad un olio con un punto in più, anche una quantità superiore a quella riportata nel manuale?

[ronin]

Ciao,
assolutamente no, ho rispettato le medesime quantita' previste sul manuale e per essere sicuro ho anche misurato quello tolto su ogni palo. Boh.. forse non avro rispettato qualche dettaglio nella procedura.
Ad esempio una volta messo l'olio dentro non ho pompato la cartuccia perche' pensavo che una volta rimontato tutto, l'olio entrasse in circolo da solo per effetto del pompaggio.
Idee ?

[Grey]

Che marca e tipo di olio hai messo?