sondaggio elettronica vecchia o nuova ?

[napalmz]

Beh è già interessante sapere che sono disposti (perlomeno il tuo concessionario) a venire incontro a queste necessità, tipo un downgrade di mappe!

[Eagle2]

Tra street e sport c'è decisamente differenza. La differenza non sta nella potenza ma nell'apertura delle farfalle in relazione alla posizione della manopola del gas. In particolare, a parità di apertura di gas, in street le farfalle si aprono più lentamente e meno rispetto a sport, per poi raggiungere l'apertura della mappa sport in tempi diversi. Non so se sono stato chiaro

[tigrotto]

La sport on off zero ,la street un pelo c'è l ha io di solito se l asfalto e buono uso sport ,se no mappa sport ammo street ,precarico uno più bagaglio o due persone anche se viaggio solo

[chimera]

Concordo con eagle2 sulla differenza delle mappe street e sport. La differenza è notevole.

[blackballs]

Un altra sparata e via!!!

[Pestifero]

[Solenoide]

Ma possibile che la sente anche mia moglie dietro la differenza tra Street e sport. ....


Inviato dal mio SM-N9005

[Papimati]

Ma possibile che la sente anche mia moglie dietro la differenza tra Street e sport. ....


Inviato dal mio SM-N9005

Io l'ho già detto in passato, non avverto tutta questa differenza...

[ronin]

Mah indubbiamente sarà come dite voi per questo ho aperto questo post, domani vado a parlare col capo assistenza KTM che ieri stava giustappunto cambiando la distribuzione a un 1190 e mi parlava delle mappature cosi gli dico che di motori non capisce una mazza e che in questo forum ho trovato gente che ne sa molto piu di lui grazie di esistere amici

[Papimati]

Mah indubbiamente sarà come dite voi per questo ho aperto questo post, domani vado a parlare col capo assistenza KTM che ieri stava giustappunto cambiando la distribuzione a un 1190 e gli dico che di motori non capisce una mazza....grazie per avermi illuminato

Ma allora lo fai apposta!!!!

[ronin]

:rotlf:

[Eagle2]

Ronin, visto che ci sei fagli vedere questa al tuo meccanico

[blackballs]

Dai ragazzi non prendetevela,lui scherza,spero !!!!

[Solenoide]

Capiamoci
Premetto che non sono un pilota anzi... penso di essere ancora molto lontano al limite della MOTO.
Però io senza grafici e senza nozioni di sfarfallati e cilindrici sento queste differenze tra Street e sport. ..
1 evidente differenza dell'intervento del MTC
2 in sport è molto più cattiva nel salire di giri..
3 freno motore maggiore in sport

.... se trotterello tranquillo non la sento la differenza. ...

Aàhhh. .... si... 10000km con le gomme io non riuscirò mai a farli... forse... .... baahhh. ..

Inviato dal mio SM-N9005

[Eddy]

secondo me in ktm caricano mappe a c@zzo visto l'unica volta che ho usato la sport sulla mia mi ha dato la sensazione di aver solo più freno motore in chiusura del gas

[ronin]

Eagle ottimo !!
il grafico mostra chiaramente una maggior apertura delle farfalle in rapporto al grado di apertura della manetta fino all'80 percento di apertura gas, poi si unificano.
In sostanza dentro la finestra dell'80% di apertura, le farfalle restano leggermente piu aperte, pero nello stesso tempo si riduce anche l'intervento del TC cosa che non mi garba tanto in percorrenza curva
Si da per scontato che maggior apertura farfalle corrisponda a un maggior guadagno in termini di potenza finale, tuttavia sarebbe interessante vedere proprio il grafico in termini di cv erogati.
In ogni caso in modalita' sport le manate di gas in percorrenza curva hanno un peso differente....

[Triade]

concordo con te ronin, in teoria con maggior potenza alla ruota , il TC e tutti gli altri sensori dovrebbero aumentare la loro sensibilità verso la sicurezza e non il contrario...

[Pestifero]

Nessuna potenza in più tra street e sport solo una diversa erogazione e prontezza a salire di giri... Poi sulla mia, appena aggiornata, in sport scoppietta molto meno che in street a 4000 giri circa sinonimo di mappa più grassa quindi qualcosa cambia anche in questo senso.
La famosa castagna è stata resa meno aggressiva proprio da un miglioramento ai bassi, cosa buona e giusta proprio per evitare l'immediato intervento del Tc a 5000 giri in accelerazione.... Ma probabilmente non ve ne accorgete per la dolcezza di intervento di quest'ultimo. Ma la moto si ferma di brutto...
Poi che si preferisca su sport le stesse limitazioni sul Tc della street sono sicuramente limitazioni personali dato che il Tc taglia parecchio. Per me in sport è decisamente meglio avere un Tc meno invasivo che limita meno le prestazioni rendendo la moto più divertente ma altrettanto "sicura". E non ci sono variazioni ne sull'ABS ne sul MSC....

Per rendersi conto quanto la moto perde in street basta togliere il Tc, sempre se ve la sentite...

[blackballs]

[tigrotto]

Anche secondo me la mappa è più grassa, oggi ho fatto 300 km ho consumato di più e dietro senza catalizzatore mi hanno detto che ( puzza) molto tipo 990 ,boh mi sa che rimonto i colli originali mi rompe intossicare chi è dietro