KTM 1190 R dopo tagliando 30000 km

[ronin]

Ciao a tutti, ho da poco effettuato il tagliando in oggetto.
Approfitto per segnalare la squisita cortesia dell'assistenza KTM che ha seguito la mia moto (non faro' nomi per ovvie ragioni)
Le operazioni fatte sono state in ordine di importanza, regolazioni valvole, aggiornamento software, sostituzione cavalletto centrale (richiamo della casa madre) sostituzione olio e filtro piu quello aria e candele, ma non e' stata fatta la distribuzione.
Avevo montato olio bardahl 10/50 XTS e il motore ha sempre avuto aveva un bel sound corposo non esagerato.
il concessionario per i soliti problemi burocratici bla bla bla ha dovuto rimettere il motorex 10/50 e ok.
Tuttavia ora che ho ripreso la moto il rumore del motore e' piu chiassoso tanto che e' impossibile parlare quando e' acceso.
Ho provato qualche lancio (a motore caldo) partendo dalla 4a il motore sale abbastanza bene ma non piu rapido come prima, e a circa 10.000 taglia improvvisamente!! chiude proprio l'elettronica (Mappatura Street).
Non parlo della spia di cambiata programmabile bensi del motore che a circa 10000 taglia l'elettronica di intervento.
Questo comportamento mi sembra strano, non che io arrivi mai a quei numeri giri ok , mi piace il motore che gira in basso, ma questo comportamento lo trovo singolare, a Voi e' mai capitato di provare ? a quanto taglia ?
Che siano state toppate le calibrazioni delle valvole, la causa dell'aumento del rumore e del suo rendimento ?
C'e da dire che il terminale originale si e' svuotato nel tempo (anche se la moto ha solo un anno e mezzo), quindi parte del rumore sara' dovuto a quello ma, io avverto anche un rumore in testa, Inoltre e' cambiata l'accelerazione, a me sembra piu lenta a prendere giri, che sia il nuovo software ? oppure potrebbe esserci davvero un problema di taratura?
Chi di voi ha gia fatto il tagliandone ?? avete mai provato a mandare il motore su di giri a 10 mila ?

[nicola ktm]

ho fatto il tag. dei 30000 a gennaio e ora sono a 32000 gli interventi sono stati gli stessi anche se la mia è una s
io ho sempre montato il motorex e non ti posso dire differenze di rumorosità
la moto tira tutto fino a 10500 anche se quei giri li vedo raramente ,per il resto è tutto ok

[ronin]

Di certo lo scarico (originale) e' diventato mooolto piu rumoroso.. segno evidente che si e' bruciato il materiale fono assorbente.
Non so' se questo possa rientrare nella garanzia oppure basta sostituire il materiale.
Di certo la moto fa un casino assurdo, prima il rumore era molto piu contenuto.
Domani torno in concessionaria a sentire... altrimenti gli vado a fare casino alla fiera del motodays (si scherza)

[ronin]

Riportata la moto in assistenza che nolto disponibile ha rifatta la calibrazione della CO2 ed e' tornata come era prima.
Con la nuova mappatura l'accelerazione e' piu dolce, personalmente ho scelto di rimettere la precedente.. mi piaceva di piu la moto che sparava in accelerazione.

[Pestifero]

scusa ronin.... ma hai chiesto cosa aggiornavano con la nuova release, solo le mappature o altro?

[Paul 996s]

prezzo del tagliandone..........?

[ronin]

Pest....con la nuova release sw aggiornano le mappature per risolvere i problemi di cattiva accensione lamentata da molte persone... io non avevo alcun problema.
Questi aggiornamenti pero' modificano anche la risposta del motore riducendo lievemente la prontezza in accelerazione (almeno questa e' la mia sensazione e pare anche quella di altre persone) comunque c'e a chi piace e a chi no...
Inoltre il nuovo sw elimina il problema del reset delle impostazioni mappatura ogni volta che si spegneva il quadro. Questo e' utile quando si e' in off road.
E' confermata anche che la possibilta' di avere il timer sugli indicazioni di direzione a prescindere dal software MSC o meno e costa circa 40 euro,
Io lo faccio installare di sicuro, e' troppo comodo.
Ecco, che io sappia queste sono le maggiori peculiarita' dell'aggiornamento software, se ho dimenticato qualcosa fatevi avanti.

Sul tagliando dei 30 mila ho inoltre avuto la sostituzione completa del cavalletto centrale come richiamo.

Ho acquistato anche il kit disponibile e gia installato sul 1290 per ridurre l'effetto calore.
Si tratta di una serie di convogliatori che si installano sotto il serbatoio e che aiutano a direzionare il flusso calore sia lato ventola che lato prese aria. il prezzo e' veramente esiguo considerando che ho preso anche il pattino guida catena trasmissione. Magari non serve ma meglio di niente.
Una brutta notizia invece per chi come me voleva accattarsi il para collettore utilizzato nel 1290 per schermare il monoammortizzatore.... costa un boato!! si parla di oltre 350 fischioni!!!! io mi sa vado da un fabbro !!!

Confermo la possibilita di utilizzare la frizione a seconda di come viene montato il pacco dischi, per un uso cittadino meglio utilizzare la modalita' urbana, e quindi rovesciare alcuni dischi per avere un attacco frizione piu dolce e probabilmente favorendo anche l'ingresso in curva con l'antisaltellamento (devo ancora provare), pero' come attaccava prima veramente cattiva mi piaceva di piu... degustibus


Stasera monto tutto

[Eagle2]

"Pest....con la nuova release sw aggiornano le mappature per risolvere i problemi di cattiva accensione lamentata da molte persone... io non avevo alcun problema.
Questi aggiornamenti pero' modificano anche la risposta del motore riducendo lievemente la prontezza in accelerazione (almeno questa e' la mia sensazione e pare anche quella di altre persone) comunque c'e a chi piace e a chi no... "

COSA?!?!?!? Anche la mia è sotto i ferri...ho capito...a settembre 1290 SA.

[ronin]

Eagle, io ho una R e mai per niente al mondo la sostituirei con il 1290.. anzi se troviamo l'accordo mi sa che prendo la R 2015..
Riguardo l'erogazione magari provala. la moto non perde nulla, e' solo leggermente piu dolce. Ma se metti in modalita' sport.. ti stacca le braccia come sempre.
Eventualmente si puo' sempre tornare alla versione sw originale

[Eagle2]

hai ragione. Io ho una S ed è dal meccanico per ondeggiamento, accensione a freddo e corona...alla fine credo che con la corona difficilmente mi accorgerò del cambiamento...magari tra una penna in 3a ed una in 4a

[ronin]

Eagle, ho avuto la S come moto di cortesia, francamente e' tutta un altra moto.. avoja a dire che ha solo la ruota da 21 ed e' un po' piu alta. La prospettiva e' totalmente differente,, quando sono risalito sulla mia R, era la MIA R !!
Non so' che dirti, a me la S non me piase...

[Pestifero]

Pest....con la nuova release sw aggiornano le mappature per risolvere i problemi di cattiva accensione lamentata da molte persone... io non avevo alcun problema.
Questi aggiornamenti pero' modificano anche la risposta del motore riducendo lievemente la prontezza in accelerazione (almeno questa e' la mia sensazione e pare anche quella di altre persone) comunque c'e a chi piace e a chi no...
Inoltre il nuovo sw elimina il problema del reset delle impostazioni mappatura ogni volta che si spegneva il quadro. Questo e' utile quando si e' in off road.

Ok, grazie... ho appena consegnato la moto e mi hanno confermato tutto, anche l'aggiornamento del VDO che io già avevo ma con release vecchia. E forse una erogazione meno pronta in street potrebbe anche farmi piacere tanto quando devo "picchiare" metto tutto in sport..

Però, per quanto abbiano insistito sull'accensione a freddo, non ci credo tanto...

[ronin]

Bene...
Ma infatti per il discorso accensione e' sembrato strano anche a me.. non so' se lo abbiano fatto anche per rispettare normative antinquinamento piu serrate oppure per rendere la moto piu maneggevole e appetibile ad un maggior numero di utenza.
Mi hanno spiegato che a motore spento viene ridotta la pressione della benzina negli iniettori cosa che prima non accadeva e che secondo loro faceva ingolfare il motore durante l'accensione, questa riduzione aumenterebbe anche la longevita' della stessa iniezione..Boh !!
La mia non aveva problemi, sara' che la tengo sempre al chiuso nel box ad una temperatura mai al di sotto dei 14.
Una cosa strana, piu che altro un impressione....non che prima sbacchettasse ma dopo l'aggiornamento ho notato che manco se la prendo a calci, sono arrivato a limitatore e la moto non ha battuto ciglio. eppure oggi c'e un vento della madonna.

IL VDO lo avevo gia aggiornato, penso cmq che tornero' alla mappatura precedente.

[Eddy]

Vorrei sapere se ho capito bene, con gli ultimi aggiornamenti al VDO se io stacco TC e ABS rimangono disinseriti anche quando spengo e riaccendo la moto?

[Pestifero]

no..... rimangono settati solo le mappe e gli ammo... per il tc e abs devi prendere la famosa chiavetta...

[blackballs]

Ma perché le mappe a me rimangono impostate da sempre?da quando l ho presa nel 2013.ma ste moto son tutte diverse l una dall altra???sembra che le costruisca un artigiano che a seconda di quanto beve le fa in un modo o in un altro!!!

[Pestifero]

minchia BB.... non ricordi le discussioni?

Nelle 2013 non cambiavano ma la velocità era tarata per uno shuttle!
Poi hanno tentato di correggerle con la release 2014 e le mappe si resettavano in street...
Poi hanno corretto per pochi ed adesso hanno stabilizzato per tutti...
per sommi capi.. una avventura!

[blackballs]

Macché pestifero,io non ricordo neanche cosa ho mangiato oggi a mezzogiorno!!!!io comunque il tagliando dei 30000 non vorrei farlo.non c é nessuno qua che vuole la mia moto?

[Pestifero]

al massimo potremmo fare cambio alla pari..
vai di MTS?

[blackballs]

Cambio alla pari???no no,il multi mi piace ma non lo prendo.cosa compro é meglio che non ve lo dica altrimenti mi sfottete a vita!!!!