DUNLOP ROADSMART 2..forse la migliore gomma per la 1190 S

[Pestifero]

Qui si che la differenza di latitudine inficia la scelta... In questa stagione, qui da noi, le trail sono più adatte, almeno fino ad Aprile.... E conoscendo entrambi le gomme usate sulle altre all round tenderei sulle trail Smart ... Poi da maggio decisamente le "estive" RS2....
Certo che dunlop ha bruciato tutti per fornire le due KTM...

[napalmz]

[VentoeAdrenalina]

Per me questa immagine è un'estrema tentazione di tornare sulla vecchia buona RS2 (gomma stradale all year round).
V&A

[tigrotto]

Il mio gommista ha ordinato le trail Smart gli dovrebbero arrivare tra poco ,poi le monto e vi faccio sapere , volevo montare i Pirelli ma ancora nisba, a me le tr91 piacevano molto percio

[Pestifero]

Bella li tigrotto! Sono curioso anche io...

[Pippeis]

la trailsmart come range di utilizzo dovrebbe essere come la continental di serie sulle 1190 giusto?

[Pestifero]

Vanno molto meglio sul bagnato e sullo sporco che si trova in strada..... Se metti le dunlop le conti non le metti più ...

[tigrotto]

io le tr91 sul 990 ne ho montate 2 treni,gran gomma per l asfalto nettamente superiore alla pirellona mt90,sul bagnato e sporco molto buona ma la pirellona era meglio ,avendo la carcassa morbidissima si scaldava subito e con la scolpitura accentuata lo sporco lo smaltiva meglio.pero' su asfalto gran gomma molto stabile fino alla massima piega ed in rettilineo ,ottima durata ,e stabilita fino ai 220 di tachimetro con il 990.di contro come tutte le dunlop richiede di essere guidata un po di piu ,che poi a me piace .non vedo l ora di testarle ...

[Green Sail]

Ora pongo agli utenti più esperti di me per quanto riguarda il segmento "Tourer Sportive" un bel quesito:
in un'ottica puramente prestazionale a Vs. avviso, per la Ns. moto quali dei 3 seguenti pneumatici sarebbe meglio?

- Continental Contiroadattack 2 Evo

- Metzeler Tourance Next

- Dunlop Road Smart II

Ovviamente si parla di guida "sportiva" su un percorso misto, tendente al misto stretto, con asfalto asciutto ed in discrete condizioni.

Secondo Motorrad le migliori in quest'ottica resterebbero le Continental:

http://www.tirendo.it/test-gomme-moto/#risultati

Secondo un caro amico dal passato agonistico che ha provato RoadSmart II e Next su una Tiger iperpreparata le Bridgestone sono infinitamente meglio delle Dunlop.

[blackballs]

Secondo me il discorso gomme é molto soggettivo.ritengo che gomme di marche premium a paritá di segmento si equivalgano piú o meno tutte quante.ma poi le tourance non sono metzeller?

[Spagnol]

Le gomme sono una scelta molto personale, comunque ti do il mio parere :

- Continental Contiroadattack 2 Evo - Le due volte che ho montato continental ho avuto problemi per vibrazione dovute alla carcassa ( bmw gs, ktm 1190 )

- Metzeler Tourance Next - Queste gomme sono incredibili , buone in asciutto , buone in bagnato . Io se ce fossero in W , le avrei montato subito.

- Dunlop Road Smart II - Sono quelli che monto sulla KTM , assolutamente incredibili in asciutto , in bagnato devi andare molto , molto piano sopra tutto se le temperature sono basse. Abbassando la pressione migliora abbastanza con freddo / acqua pero comincia a avere un usura poco regolare.

[batterio]

Ma, scusate, le Tourance Next non sono della Metzler?
O le fa anche la Bridgeston?

[Spagnol]

Ma, scusate, le Tourance Next non sono della Metzler?
O le fa anche la Bridgeston?

Io ho fatto un copia / incolla dal messaggio precedente ... si , sono metzeler.

[batterio]

Ok, le avevo sul Varadero e mi sono sempre trovato molto bene ma, anche con le conti mi trovo bene però, quando usciranno le Metzler in (W) credo che tornerò con loro

[Green Sail]

Ma, scusate, le Tourance Next non sono della Metzler?
O le fa anche la Bridgeston?

Scusate, un lapsus, confermo che le Tourance next sono della Metzeler!

[lodan]

http://www.mynetmoto.com/motorradreifen ... smart.html

[sgomma]

In queste ultime settimane ho fatto qualche uscita nei pochi giorni che non pioveva, talvolta partendo la mattina molto presto con temperature comprese tra 0 e 2°C...l'esperienza con le DUNLOP ROADSMART 2 in tali condizioni è risultata davvero negativa.

Con simili temperature e strade molto umide la tendenza di queste gomme a perdere aderenza è molto elevata!
Nei tornanti a gomito presi in 2° ed a bassa andatura, ridando gas anche a 3.000 giri ho avuto improvvise perdite di aderenza con improvvisa scodata del posteriore, come se si fosse sul ghiaccio!..insomma dovevo camminare come sulle uova.
Una di queste volte, era mattina presto, stufo di sentire le gomme che non tenevano, son tornato indietro ed ho preso il GS ADV con le NEXT, rifatta la stessa strada 15 minuti dopo, ho potuto riscontrare che alla medesima andatura non vi erano problemi ed il limite di aderenza era più avanti e compariva solo quando si cominciava a piegare con decisione!

Alcuni giorni fa ho beccato una giornata con 15-16 °C, riprendo il 1190, stessa strada, il comportamento era nettamente migliorato. Ho fatto una 20ina di Km prima di pretendere il dovuto dalla gomma, ed alla fine le performance in piega erano tornate molto buone, inferiori rispetto a quando erano nuove ma comunque accettabilissime!
Le gomme al tatto erano calde...però dopo una sosta di mezz'ora quando son ripartito, svanito il sole e con la temperatura scesa sugli 8-9 °C l'aderenza era già diventata critica, ho dovuto fare ancora una volta una decina di km prima di ritrovare una aderenza accettabile, al tatto le gomme erano appena tiepide e non si scaldavano oltre.

La mia opinione complessiva sulle ROADSMART 2 è la seguente:

PRO:
- nel periodo estivo: ottima tenuta in piega e buon grip.
- elevata scorrevolezza e confort di marcia
- stabilità in velocità superiore alle Conti TAII e pari alle Next. LA 1190 S con tali gomme non ha mai mostrato gli ondeggiamenti registrati con le Conti TAII da nuove (assenti invece con le Conti già consumate oltre il 50%)
- nel complesso una buona gomma che sembra però più adatta ad una Gt da 280-300 Kg che ad una 1190 S

CONTRO:

- MAggiore inerzia nei cambi di traiettoria repentini e minore velocità a scendere in piega (anche con gomme nuove) rispetto a Conti TAII ed a Metz. Next.
- maggiore e sensibile decadimento prestazionale al procedere dell'usura, rispetto alle Conti TAII ed alle Next
- Il peggior difetto di queste gomme è che con temperature esterne inferiori ai 10 °C faticano ad entrare in temperatura e perdono molto grip, con temperature sotto i 5 °C e magari con strade umide come accade in inverno diventano pericolose anche a basse andature, sembrano di plastica da quanto risultino scivolose!!
- durata inferiore alle concorrenti (se utilizzate con andatura sportiva)

Per ora rimonto le Conti..poi vedremo!

[VentoeAdrenalina]

Rimango sopreso da questo comportamento delle RS2, ne ho avuti due treni e non mi è mai accaduto. Però erano montati su un 4 cilindri e non su un due e per di più su una ciclistica diversa (una nuda stradale) e forse è questo che fa la differenza. Ad ogni modo vedremo presto cosa scegliere. Se le next in W non escono entro un mese, metterò le ST2 della pirelli, sempre che nel mentre siano uscite...presentate a Novembre, dovevano essere in vendita da Gennaio come scritto qui : http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/news/ ... m-pirelli/

Sul sito italiano non ce n'è traccia....bo io non capisco perchè un azienda di tali dimensioni fa annunci ufficiali e non li rispetta.
V&A

[Curati]

Sono anche io tra quelli che devono cambiare gomme mi ero orientato su dunlop che per il momento sono le uniche alternative in w, ma stando a quanto letto credo che aspetterò ancora un po' sperando che finalmente arrivino le st2 e le nest in w. Ma se arrivano entrambe quale sarà la migliore per guida sportiva?

[VentoeAdrenalina]

e chi lo sa, le ST2 non le ha ancora provate nessuno....Le NEXT 2 le ho trovate veramente ottime, non me l'aspettavo un tale comportamento da un pneumatico così scolpito.
V&A