Catalizzatore aftermarket

[neeko72]

no, non mi sfugge niente..e sono una persona che esce in moto anche per apprezzare un panorama... motivo per cui non prendo multe e ho 30 punti sulla patente...

[Caruso Malefico]

no, non mi sfugge niente..e sono una persona che esce in moto anche per apprezzare un panorama... motivo per cui non prendo multe e ho 30 punti sulla patente...

[Kolo]

Mattia ma se hai uno scarico omologato sei a norma con I decibel.l omologazione serve a quello.se non passerebbero I test non sarebbero omolagati e se li facessero a c@zzo e se chi li fa certifica il falso allora perseguibile dalla legge è chi li certifica

[Kolo]

Scusate per l italiano

[lucmerenda]

Anche lo scarico originale se per un qualche motivo (materiale fonoassorbente consumato, catalizzatore esaurito ecc) ad un controllo STRUMENTALE non rientra nei parametri di legge sei in torto
Ad un controllo NON STRUMENTALE invece uno scarico originale o uno aftermarket con i certificati in regola non possono farti niente e non devono farti niente
Le misure "a orecchio o a naso" non hanno valore legale

[Kolo]

Per non rischiare ogni tot,con 50 euro di fonometro si misura I decibell e per I fumi prima della revisione ci si monta lo scarico originale.cosi si è sicuri di avere ttto in regola.
Con la mia vecchia moto,euro 2 con scarico completo la revisione l ho passata senza problemi

[davidecesare]

secondo me il silenziatore di serie che sia normale o akra è troppo sotto ai limiti.....
direi che un tuning al dbkiller è obbligatorio....

chi l'ha provato? io tengo idee nella capoccia

[Andrea De Vecchi]

Anche per me l' akra è troppo rispettoso dei limiti! senza db è un altra roba

[davidecesare]

si puo' modificare questo dbkiller o facendo dei fori sui lati o acquistandone uno a
uscita diretta modificata...qualcuno l'ha fatto?

[neeko72]

il dbkiller arrow in fondo è chiuso e sfoga solo tramite i fori laterali....l'ho aperto, il cambiamento è stato sensibile, ora è silenzioso, prima era afono...

e comunque son tutti diversi..leovince e gpr sono aperti in fondo, arrow è chiuso, mivv sono strettissimi...

[davidecesare]

su akra c'è il tubo senza tappo.....la modifica sarebbe questa



qualcuno ha provato?

tralaltro mentre banco vediamo se mi fa la prova con e senza dbkiller.....
forse senza va peggio

[Andrea De Vecchi]

si potrebbe provare a fare... Ma mi rimangono dei dubbi

[neeko72]

è una moto diversa...ma quando feci mappare la pc5 della cb1000r, togliendo il dbkiller e facendo una seconda mappa senza, si guadagnava sia potenza (3cv) che coppia... nella pc5 puoi memorizzare contemporaneamente 2 mappe, io misi una con dbk e una senza, quando andavo in pista stappavo e con un apposito switch cambiavo mappa

[davidecesare]

grazie maestro...cosa utile per me

[Andrea De Vecchi]

Stando al mio concessionario k akra senza db prende 2cv...

[loloc30]

si ma non solo terminale

[Samusamu]

questi qualcuno di voi li conosce?
http://www.xracing.it/index.htm

[cross196]

Stando al mio concessionario k akra senza db prende 2cv...

non conta quanti cv hai, ma quanto apri a partire da metà curva

[Caruso Malefico]

Stando al mio concessionario k akra senza db prende 2cv...

non conta quanti cv hai, ma quanto apri a partire da metà curva

[neeko72]

grazie maestro...cosa utile per me

se ti interessa, per capire che differenza fa il dbk, quando una centralina è ben mappata...(non far caso alle dentellature, quelle dipendono dal fattore di correzione impostato sul software dynojet)



blu=mappa 0
rosso=con dbk
verde=senza dbk

notare sopratutto la curva di coppia in basso senza dbk

ps: nota il n° sequenziale della mappa verde....30...e sono arrivato a 32 lanci...feci fuori mezzo pieno di benzina quella mattina...