Cambio elettronico...

[Kingmatley]

che?!?!?!? non ho capito ne uno ne l'altro intervento-...

Ma dai era tutto chiarissimo!

Loro avere inserito messaggio tu non capire?

Comunque a quanto pare sono stati risolti i problemi del cambio elettronico ed ora sono un bel po gli utenti che lo montano anche con chilometraggi decenti , e non hanno avuto problemi.
Tra l'altro uno dei signori della austin racing lo monta da parecchio e ha percorso quasi 10000 km senza inconvenienti.

[magura]

ciao di nuovo mi scuso per quanto a scritto ... ma con ipad faccio disastri a volte !!

Comunque è vero cio che hai scritto ? a me non sembra !! sul power parts non è apparso ancora niente !!

è quali erano i problemi al cambio elettronico ?

[sbkduca]

Ciao ragazzi, mi riferivo ad un quick shift KTM. Ho letto anch'io che gli after market possono danneggiare il motorone e comunque invalidano la garanzia.
Spero di vedere presto il qs a catalogo! Trovo assurdo che non sia ancora stato sviluppato.Ciao

alf... COME ASSURDO MA CHE DICI..TROTTOLO BRUCOSO.. ASSURDO X COSA? MICA E' MOTO DA PISTA.. ECCHE TE NE FAI DI UN QUICK SHIFTER PER STRADA... DAI SU SU SU... DIAMO GAS E DIVERTIAMOCI SENNO A FURI DI PIPPE NON SI VA PIU' IN MOTO....

HAHAHAH DAI SORRIDI CHE POI SE UN TMAX SORPASSA SI PIANGE.. LORO NON HANNO QUICKSHIFTER.... MA FULL TRACTION CONTROL... A HH AHAHAH

CIAUZZZZZ

[gomac2000]

Beh sbkduca io lo avevo su brutale 800 ed era tanto inutile in certe situazioni quanto fighissimo nelle sparate .. Diciamo che averlo avuto sul 1290 non mi sarebbe dispiaciuto... Logico è solo una chiccheria in più.. Ma sicuramente un componente moooolto divertente

[Alf67]

Ciao Duca, scusa ma ho il decrypter dall'elettrauto. Cos'è che hai scritto?

[sbkduca]

Ciao Duca, scusa ma ho il decrypter dall'elettrauto. Cos'è che hai scritto?

alf7... hahahhr dgdgyri djduuedndhd jdjded codice trascrizione 76true12....

cosi va meglio? ah haha ha ha ha ha ha h si a volte sono criptico, scusami...

no dicevo che non creo che su strada serva a nulla il cambio elettronico,. poi su cilindrate cosi elevate a due cil credo che la attualzione della cambiata non sia cosi dolce come un 4 cil... suk 4 cil hai frequenza doppia di battimento coppia sullìalbero motore ma ampiezza inferiore del ca 25% mentre sul due cil è forte l'oscillazione di coppia infatti le mannaie e il volano del bicilindrico sono grossi di molto.... potrebbe essere e dico solo potrebbe essere pesante per il cambio del 1290 sostenere le cambiate elettroniche... poi sulla sciccheria si va bene. io preferirei altro ma ok.... ad esempio due cerchi magnesio forgiato che colore arancio sarebbero bellissimi.. so che marchesini LI FA MA COSTANO 2000 EURETIT MA SINCERAMENTE PREFERIREI SPENDERE 2000 EURETTI PER DEI MARCHE FORGIATI CHE DINAMICAMENTE SONO SPETTACOLARI PIUTTOSTO CHE PER UNA SCARICO , SON SINCERO AMCHE SE... ANCHE SE...... LO SCARICO SC E' BELLISSIMO , NO BELLO BELLISSIMO.... BELLISSIMO....

i

[King of the Ring]

che?!?!?!? non ho capito ne uno ne l'altro intervento-...

Ma dai era tutto chiarissimo!

Loro avere inserito messaggio tu non capire?

Comunque a quanto pare sono stati risolti i problemi del cambio elettronico ed ora sono un bel po gli utenti che lo montano anche con chilometraggi decenti , e non hanno avuto problemi.
Tra l'altro uno dei signori della austin racing lo monta da parecchio e ha percorso quasi 10000 km senza inconvenienti.

Ecco a me interessa molto questa possibilità avendolo avuto sulla precedente moto, K1300R (che se ne dica...stracomodo su strada, anche 2 decimi in un sorpasso sono utili, e poi hai una mano libera!)
Di che marca è questo cambio? un link? o è un nuovo PowerParts?
Grazie

[Dade]

NO QUICKSHIFTER, NO CAMBIO ELETTRONICO SU SD1290, almeno fino a che non trovano il sistema di rendere più veloci gli innesti del cambio!!!!

PEr sbkduca: non è questione di strada o pista, usare un QS vuol dire sempre e comunque sottoporre ad usura che altrimenti non esisterebbe un cambio, punto. Poi che in gara sia giustificato e in strada no è un altro paio di maniche, tuttavia se un cambio viene progettat oex novo per essere usato sistematicamente con i QS allora si suppone che i produttori considerino il tipo di usura. Vedria che a questo ci si arriverà entro la prossima generazione di moto...

[fil]

http://youtu.be/zTQE8Et10es?list=UUO1rX ... jN13k0oODw
Già avuto il cambio Power Commander ha un difetto:diventa più duro l'innesto delle marce anche sulle moto che lo montano di serie tipo il nuovo GS,
il cambio della mia SD1290 è già durettino quindi "bocciato".

[Lago Maggiore]

Quindi ancora niente QS per il 2015...? Da vecchietto ( e quindi troppo abituato... ) alla cambiata tradizionale ho impiegato davvero tanto tempo ad usarlo sulla Tuono V4 , ma quando poi ci ho fatto l'abitudine ho cominciato a sentirne la mancanza anche sulle altre moto... Anzi , adesso che alcune moto lo possono usare anche in scalata , non vedo l'ora di sfruttarlo anche in quella circostanza ! Se lo ha fatto la bmw sui suoi 1200 , penso che possa farlo anche la ktm sul suo 1301 !

[sbkduca]

Ecco a me interessa molto questa possibilità avendolo avuto sulla precedente moto, K1300R (che se ne dica...stracomodo su strada, anche 2 decimi in un sorpasso sono utili, e poi hai una mano libera!)


contuinu a dire che sono minchiate..... e lo riepto supista ha senso su strada non ha senso....forse perchè son abituato a giocare nelel scalte e nelle risalite.. forse perchè su strada se 2 decimi sono importanti direi che hai sbagliato il sorpasso..... insomma a mio parere è solo trippa per gatti, è ovviamente parere personale, e credo che sia più importante imparare andare in moto che altro.... questi gadget sono per pilotini esperti.. gente che sa coasa fa... e bene anche,.... il 95% degli stradali non credo corrispoanda questa visione... mio parere ovvio,... quindi per me anche se uscisse, bocciato a palla....

chi ha portato la MV brutale so di cosa parlo.....
le cambiate sono secche e se per caso aveste bsigni di motore in idle appena dopo cambiata questo sale briscamente di giri e l'inesto sulla latra marcia fa slittare i gruppi dico frizione.. oinsomma una chiavica-.-

ripeto tutto quanto sopra è mio parere personale.....su pista moolto ha senso su strada no.... e spesso alcune cose sono fortemente deleterie.....

ciauzzzzzz

[Lago Maggiore]

In effetti leggendo i vari interventi ho notato che tu non sei un grande estimatore del QS... Anch'io ero così , ma poi ho dovuto ricredermi ! Ho la fortuna di avere una Aprilia ( anche qui ho letto che stimi poco... ) Tuono V4 che ha un QS fantastico e quando esco in modalità "sparata" la differenza la sento eccome ! Ovviamente su strada non ho nessuna necessità di "limare il decimo" , ma tenere la mano sinistra ben salda al manubrio e dover solo sfiorare la leva per cambiare quando sto facendo il pirla ( l'importante è ammetterlo... ) fa una bella differenza , si guida più fluidi , non ci sono balle ! Poi se l'acquisto della SD 1290 si farà , non dipenderà certo dal QS o meno , però si ci fosse sarebbe "molto più meglio assai"...

[gomac2000]

Non sono molto d'accordo sull inutilità .. Prima lo pensavo anche io ma dopo averlo usato per un anno intero sulla brutale 800 posso affermare che oltre ad essere uno sfizio ( ovvio ) rimane veramente comodo soprattutto per chi a causa di problemi fisici, dopo 300 km inizia ad avere problemi alle dita delle mani con conseguenza difficoltà a usare la frizione ( con ktm se ne sente meno il bisogno in quanto la frizione è di burro).. E poi durante le sparate la moto acquista una progressività paurosa e non di poco conto la mano è sempre fissa in presa quindi molto più sicurezza..

Poi ovvio. Per 22 anni ne ho fatto a meno e non ho di certo avuto carenze nella guida.. Ma una volta provato il Qs è difficile tornare indietro..

Sicuramente provoca una maggiore usura del cambio..su questo non c'è dubbio..

Staremo a vedere se mamma ktm fa uscire qualcosa di ufficiale..


Inviato da mio iPad utilizzando Tapatalk HD

[sbkduca]

lago faccio precisazioni.... forse non mi sono spiegato.. puo' essere...

30 anni fa si usava un pulsantino di massa opportunamente fatto e rregolato per fare da cambio elettronico... era l amassa temporizzata del motore che premuto faceva cambiare come fanno i cambi di oggi.. lo usabo benissimo.. ed x il QS sono entusiasta, ma in pista xchè il suo scopo è ridurre i tempi di cambiata quando hai bisogno di correre... correre... non su strada, a mio parere ovvio

per aprilia ha prodotti... UNO, la rsv4, che è spaziale.....quando è nata mi ha stupito ed è ancora bellissima, purtroppo aprlia come conce ed ricambi fa pena.... questo la mette in gravi difficoltà purtroppo, ha un markting nullo infatti caponord, a vecchio sx erano bellisiimi ma poco capiti....

poi per il cambio,.... faccio notare che su pista se non va o fai cazzate se sinpista... se succede su strada son dolori... e grossi.... poi purtroppo i cambi aftermarket a volte non sono proprio adatti perchè fatti un poco a cavolo...

Io credo che , mio parere, valga di piu' spendere 500 eu per fare un bel corso di guida su pista o motard, almen impari a guidare, piuttosto che spebdere 300/400 eu per un QS che, ripeto su strada non ne vedo il senso... ma ripeto è un parere personale.... il 95% degli stradisti ne avrebbe bisogno, del corso intendo,...

un corsdo di motard o di cross insegna cose che non è possibile imparare da soli... a meno di errori devastanti.... ma io sono vecchietto e quindi la penso da vecchio....

[Magutato]

Qualcuno ha notizie sul cambio elettronico ? Nel catalogo 2015 non compare

[liam]

Qualcosa si comincia a vedere...

[Alf67]

Yes!

http://www.austinracing.info/mall/productpage.cfm/AustinRacing/_POWERC001/473303/KTM1290%20POWER%20COMMANDER%20%26amp%3B%20QUICK%20SHIFTER

Però in molti forum parlano di problemi al motore per chi usa il giochino! Io resto in attesa del PP ufficiale

"7. Why the KTM 1290 SUPER DUKE R isn´t equipped with a quick shifter?

Former tests with quick shifters revealed that the system is suboptimal for all riding conditions (race track/ country road/ city) and is incompatible with the components available today given the big performance and displacement two-cylinder engine concept. For the future model years KTM is working on a quick shifter that should be available as a PowerPart. We will first offer the quick shifter when it complies with our quality requirements and only when it enhances the overall riding experience."