K si o K no?!

[harlok67]

Buongiorno a tutti.
Sono nuovo del forum e sono quasi in dirittura per l'acquisto di nuova moto. Cambio moto una volta ogni 10/15 anni.
Ho sempre e solo avuto Jap... honda per la precisione.

Ero quasi deciso per la ST ma poi EICMA alle porte, le novità e alcune lungaggini che hanno spostato a Gennaio l'acquisto della nuova moto.
Non conosco il marchio KTM se non per il cross e le enduro da competizione. O meglio non conosco le moto da viaggio come la adventure.

In questi gg sono passato per concessionari e ho visto che mi stuzzicano parecchio per alcuni dettagli e per alcune finiture.

Per questo non vi chiedo come vanno la risposta la conosco già Ho letto qualche post immagino bene!

Vi chiedo come è il servizio di assistenza? Il post Vendita? la durevolezza delle parti, la qualità.
Inoltre se ci sono i mille casini come per le bavaresi che con la versione H2O sembra che la lista sia pressoché infinità.
Inoltre sono comode per viaggiare o sono moto da gara e da weekend di fuco sulle strade dietro casa ed in collina?

Vi chiedo questo perché di video di motard in giro per il mondo con la KTM ne ho trovati molto pochi al contrario di altre moto di pari cilindrata servizio.

[RAVLER]

Mah.... io il GS LC l'ho avuto per 16 mesi e problemi nessuno
La R ce l'ho da un paio di mesi ed è presto per dare giudizi sull'affidabilità.

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[snaporaz basic]

...bèh, premesso che il saggio direbbe di provarla una moto prima di acquistarla , personalmente l'ho presa per farci turismo e non ne sono affatto pentito , però resta un fatto soggettivo , ne convengo.......

[husky71]

Sull'affidabilita' vai piu' che tranquillo...... imparagonabile alle bmw. Per l'assistenza dipende da dove vai, comunque i tagliandi sono carucci, piu' che altro perche' devi smontare tutto. Come comodita' per viaggi, se prendi una S con le selle pp siamo a livelli ottimi e con l'elettronica sono diventate meno scorbutiche di prima. Te la puoi godere anche andando a spasso senza dover penare con on-off. La R e' un po' piu' scomoda, ma io con le selle pp ho trovato la soluzione ideale, anche se si alza di parecchio. L'unico neo e' il calore sottosella, che a parecchi da fastidio, ma ci sono anche utenti a cui non da' fastidio. Per il resto.....sono ottime moto da viaggio.

[harlok67]

Provarla è sicuro!!
Anche perché dovrebbe essere comoda per me e passeggero. Non ho in programma capo nord ma se voglio fare una settimana in moto in giro per l'europa dovrebbe essere confortevole per quanto può esserlo una moto ovvio.

Ad oggi ho provato diverse moto ma mai la 1190. Saranno i 150 cv che mi intimoriscono un poco.
Ma è scorbutica coma la MSTD?

[Maveric78]

Se prediligi la comodità non è il massimo, se sei attirato dalle prestazioni è una moto MOSTRUOSA

[michelefe]

Tranquillo che il motore è trattabilissimo...ma se lo desideri diventa cattivello
Per la Multi non ti so dire ma presumo che siano molto simili come erogazione.

[Effigi]

Due dati: 7 mesi 20000km, "giri" in giornata mediamente da 750km ! Sempre con passeggera:)

[brunoexc450factory]

4200 km in sicilia quest'estate in 12 gg,molto comoda,oltre le mie aspettative,con selle pp e cupolino maggiorato,ottimi anche i consumi autostradali in 2 e stracarico di bagagli difficile scendere sotto i 17 km/l a passo allegro andante

[mut79]

4200 km in sicilia quest'estate in 12 gg,molto comoda,oltre le mie aspettative,con selle pp e cupolino maggiorato,ottimi anche i consumi autostradali in 2 e stracarico di bagagli difficile scendere sotto i 17 km/l a passo allegro andante

Ma solo io faccio tra i 12 ed i 13 al litro?
Sarà perché ho ancora da fare il tagliando dei 1000?

[harlok67]

Due dati: 7 mesi 20000km, "giri" in giornata mediamente da 750km ! Sempre con passeggera:)

Questi sono dati che mi interessano molto!!
Parlano da soli

In termini di finiture, la K mi piace parecchio. Sembra davvero che abbiano guardato alla sostanza piuttosto che alla bellezza e alle mode del momento.
Da quello che ho letto qui e la sul forum sembra proprio così.

Una cosa che mi piace da impazzire è il dashboard con contagiri tradizionale e altre info base e preferite sul display a lato con il selettore ESSENZIALE con soli 4 tasti: SU - GIU - ENTER - ESCI

[harlok67]

Se prediligi la comodità non è il massimo, se sei attirato dalle prestazioni è una moto MOSTRUOSA

in verita non sono attirato dalle prestazioni!
Pensate che fino ad ora non ho mai considerato la 1190 proprio per il motore a mio avviso esagerato per l'uso che ne farei io.
La sto puntando ma in versione 1050

Da quello che ho visto dovrebbe essere molto simile alla 1190 ma un pochino meno pompata, con meno elettronica. Molto più spartana insomma.
Stesso telaio, ammortizzatori e forcella più smart.

[Eddy]

quuando usciranno i vari modelli della 1050 si saprà che moto sarà, sul 1190 (R nel mio caso) posso dirti che è una moto piacevolissima sia per il touring che per le sparate. Per l'uso turistico ci voglion alcuni acorgimenti tipo le selle power parts che alzano un po' la seduta che per uno che viene dal 990 quella originale ti lascia le ginocchia troppo rannicchiate e il cupolino intermedio.
Però è anche vero che queste son tutte cose di carattere personale visto che per chi viene da moto più stradali o stile di guida differente magari tutte queste "sottigliezze" son cagate
Sul 1190 di insindacabile c'è il motore tanto potente quanto gestibile, una elettronica sopraffina, un telaio coi "controcazzi" e delle sospesioni pluriregolabili. Più! un catalogo power parts per cucirtela addosso come più preferisci
Il post vendita...... qui andiamo sù di un terreno un po' minato ma sembra che il nuovo corso di ktm sia in moglioramento e ascolti un po' di più il cliente e riconosca i propri "errori"
Sulla sostanza o "durevolezza" dei mezzi puoi star ben tranquillo, col vecchio 990 ho percorso più di 115mila km sù e giù per le strade di tutta Europa, sulle sterrate, sulle mulattiere e sulle sabbie di Libia e Islanda. Qualche problemino me lo ha dato ma mi ha sempre portato a casa

[eagle]

Harlok, io ho comprato una S quasi un mese fa e non avevo mai posseduto una moto così! Ultimo "mezzo" uno scooter Honda SWT 400.
Ti assicuro che è una moto mostruosa ma gestibilissima e piacevolissima da andarci in giro. Ho fatto circa 500 km con zavorrina che ti assicuro non ha tutta sta fantasia per la moto ed è stata comodissima, neanche un lamento.
Ho montato manopole riscaldate parabrezza alto e domani sella PP..
In conclusione è una moto comodissima che all'occorrenza ti fa divertire da matti (senza zavorra)

[Papimati]

4200 km in sicilia quest'estate in 12 gg,molto comoda,oltre le mie aspettative,con selle pp e cupolino maggiorato,ottimi anche i consumi autostradali in 2 e stracarico di bagagli difficile scendere sotto i 17 km/l a passo allegro andante

Ma solo io faccio tra i 12 ed i 13 al litro?
Sarà perché ho ancora da fare il tagliando dei 1000?

Probabilmente sei ancora sul CBR e nn te ne sei accorto....

[brunoexc450factory]

anche la mia fa i 13 e anche molto meno,basta spalancare il gas. i 17 si fanno in autostrada a velocita' costante 145/150 di gps

[brunoexc450factory]

Se prediligi la comodità non è il massimo, se sei attirato dalle prestazioni è una moto MOSTRUOSA

in verita non sono attirato dalle prestazioni!
Pensate che fino ad ora non ho mai considerato la 1190 proprio per il motore a mio avviso esagerato per l'uso che ne farei io.
La sto puntando ma in versione 1050

Da quello che ho visto dovrebbe essere molto simile alla 1190 ma un pochino meno pompata, con meno elettronica. Molto più spartana insomma.
Stesso telaio, ammortizzatori e forcella più smart.

ma secondo me se è vero il prezzo della 1050 13000 euri,è antieconomica,con 2000 euro in più ti porti a casa la 1190 con tutto di serie,e il motore se ti pare esagerato lo mappi su off road o rain e scendi subito a 100 hp,ma con tutti i controlli del mondo e la possibilita' di settare le sospensioni a piacemento

[ex-utente MyKTM]

se hai intenzione di tenere la moto per molti anni, allora devi valutare solo e unicamente la 1190, scarterei senza ombra di dubbio la 1050

[harlok67]

Ok ma perché devo pagare lo stato tassa ed assicurazione per 150cv e usarne 100? Per questo la 1050 è più vicina al mio pensiero

[Maveric78]

Ok ma perché devo pagare lo stato tassa ed assicurazione per 150cv e usarne 100? Per questo la 1050 è più vicina al mio pensiero

Secondo me tra il 1190 e il 1050 a livello di tasse non c'è molto differenza. Ma poi quando vai a prendere il 1050 e non puoi fare nessuna regolazione alle sospensione, i 100 cv col passare del tempo neanche li sentirai più, e avere quelli orrendi cerchi in lega,, che caspita di seno ha? ?questa è una mia personalissima opinioni, per te magari avrà un senso. .....