Ricambi duke

[loloc30]

ciao a tutti. visto che ho preso un sacco di parole perchè non so metterci le mani ora mi son deciso

l'altro giorno ho acceso la moto e sbalza dai 1300 giri ai 2000 e appena si accellera forte si spegne.

ho smontato il filtro per curiosità anche se dubito sia quello il problema e l'ho trovato davvero molto sporco. pieno di polvere...
avendo 19.000km me lo immaginavo sinceramente.

ora la domanda è: rimetto l'originale Mahle LX1829 ? oppure si può mettere qualcosa di meglio senza smagrire troppo la carburazione?

[cross196]

se non hai la centralina rimetti l'originale.

cmq come hai detto tu il problema non è quello

[loloc30]

se non hai la centralina rimetti l'originale.

cmq come hai detto tu il problema non è quello

dovrò resettare la centralina per quello... basta staccare la batteria 20 minuti?

[jordi91]

Non so se basta la batteria.. Comunque 30 minuti.. Come su quasi la totalità di auto e moto

[cross196]

non so se basta.
poi sarebbe magari da fare anche l'autoapprendimento.

prova a leggere il manuale o a chiamare un concessionario

[loloc30]

non so se basta.
poi sarebbe magari da fare anche l'autoapprendimento.

prova a leggere il manuale o a chiamare un concessionario

sul manuale non c'è niente..provo a staccare la batteria e a fare l'autoapprendimento e poi ti dico

[dvd70]

io ho messo quello in spugna e non c'è stato bisogno di fare nessun autoapprendimento.

nella tua potresti metterne uno a pannello(la mia è enduro) lavabile,però dovrai poi per forza imparare a lavarlo e soprattutto ad oliarlo nel modo giusto.

in 19.000 km non l'hai mai nemmeno soffiato?

sei sicuro che non te l'abbiano sostituito al tagliando precedente?