acquisto 690 enduro 2009

[Ghiaccio]

Qualcuno ha idea quando verrà aggiornata di telaio questa moto...ho intenzione di prenderla nuova, ma non vorrei che tra un anno esca un modello tutto nuovo
Grazie, ciao

[dvd70]

il telaio è proprio l'unica cosa che devono lasciar stare

[stew]

... un 2014 che è praticamente una "E" con l'estetica della "R"(non esistono più le due versioni),motore di 690,rapporti al cambio più spaziati ..

Scaricandomi i libretti uso e manutenzione vedo che i rapporti sono rimasti gli stessi dal 2009 al 2014, versioni "2011 R" comprese.

Li ho scaricati da qui: http://www.ktm.com/it/concessionario-as ... loghi.html

Casomai (avendo tempo) sarebbe interessante sapere se i duke o altro hanno rapporti interni diversi (SMC ho verificato che ha gli stessi).

[dvd70]

infatti si intendevano i rapporti del cambio: corona e pignone ma anche la primaria hanno importanza relativa perchè dente + o dente - si trova sempre quello giusto....il problema sono quelli del cambio troppo ravvicinati

la altre versioni sono diverse e sono sicuro perchè un amico ha il duke 2008

[stew]

infatti si intendevano i rapporti del cambio: corona e pignone ma anche la primaria hanno importanza relativa perchè dente + o dente - si trova sempre quello giusto....il problema sono quelli del cambio troppo ravvicinati

la altre versioni sono diverse e sono sicuro perchè un amico ha il duke 2008

No, intendo proprio i rapporti interni: tutte le marce di tutti gli anni risultano identiche:

14:35
16:28
21:28
21:23
23:22
23:20

[dvd70]

Casomai (avendo tempo) sarebbe interessante sapere se i duke o altro hanno rapporti interni diversi (SMC ho verificato che ha gli stessi).

L'ho fatto e risulta che sono tutti identici,anche la primaria....l'unica cosa che cambia è la finale che è 16-40 invece che 15-45.

a questo punto,a prescindere dal giudizio sulla spaziatura dei rapporti che a mio parere è peggio dei vecchi lc4 e anche degli exc,non capisco come alcuni passino al pignone da 14 o addirittura da 13 sul 690 enduro e riescano ancora a "muoversi" in strada con delle marce così corte(per l'utilizzo dual secondo me va bene il 15 di serie,al limite proprio un 14 se si vuole fare qualcosa di più impegnativo) e allo stesso tempo un supermoto o un duke riescano ad avere una prima con cui partire da fermi,magari in salita e con passeggero,con pignone da 16 e corona da 40....

[stew]

Si è vero. Io la mia l'ho presa con il 14 montato ma proverò a rimettere il 15 originale.
strano però perche avevo letto su riviste che la sesta l'avevano allungata... Controlleró.