Consiglio per acquisto KTM Super Duke 990 R

[paul22]

ciao a tutti

al momento ho una Yamaha R6 con cui faccio strada e pista.. ora voglio mettere la mia moto solo pista e prendere una moto divertente da usare per strada.

il pensiero è andato subito alla KTM e in particolare alla SD 990 R

sto vatutando 3 annunci su moto.it, però avrei bisogno di qualche info di dettaglio

sto guardando questa del 2011
http://www.moto.it/moto-usate/ktm/990-s ... sg=5419308
e mi piace molto il codone, ma mi chiedo se sia monoposto o biposto.. ??
sapete dirmi se ci sono varie versioni?

oppure queste due del 2012
http://www.moto.it/moto-usate/ktm/990-s ... sg=5312218
http://www.moto.it/moto-usate/ktm/990-s ... sg=5465342

però il codino mi piace meno..
a me piace da morire perchè è una moto con il suo carattere... bella e cattiva..

ora chiedo a voi se mi date un po di info a cosa devo controllare e se è meglio la versione 2009-11 oppure la 2012-14

ciao e Grazie

[criminal]

allora la prima é l' ultima sd r con il motore lc8 nella sua versione piu' spinta da 132 cv, se vuoi portarti il passeggero devi scordarti quel codino perché e monoposto ed il telaietto non prevede l' alloggio pedane se non vado errato, potresti portarla bi posto , con pezzi originale, ma dovresti stare comunque molto attento, perchè rimarrebbe sempre omologata monoposto ed in caso di sinistro sono cavoli tua, le ultime 2 cje hai postate invece sono le ultime sd r omologate bi posto e con il motore nella versione da 125 cv!

[paul22]

intango grazie

il motore da 132cv e quello da 125 cv sono equivalenti come affidabilità?

il biposto della 2012 è trasformabile in monoposto?

come freni e sospensioni sono equivalenti?

[paul22]

ho trovato anche questa... in serata mi manda della foto per mail

http://www.moto.it/moto-usate/ktm/990-s ... sg=5393140

[Drake]

Ciao e benvenuto!! Allora... Criminal ha fatto già un buon sunto... Cmq il telaietto posteriore è il medesimo per tutte e due quindi con predisposizione per le pedane.. La monoposto è modificabile in biposto con un kit che se fatto fare in concessionaria ti da anche l'omologazione biposto e costa circa 600 euro .. La seconda è più semplice perché essendo già biposto puoi trasformarla in monoposto acquistando i soli pezzi in internet magari usati... La trasformazione impegna circa mezz'ora di tempo una volta che si è presa la mano.... Sull'affidabilità sono equivalenti come freni e sospensioni la differenza dei 7cv viene sicuramente da una mappa differente e soprattutto dal collettore standard per la biposto e akrapovic per la monoposto
Su cosa guardare ... Nulla di che le solite cose... Capire se il proprietario è uno che ci tiene o meno e se è strata trattata come si deve con buoni prodotti... Insomma le solite cose ! Per il resto è un motore da oltre 100000 km!

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[criminal]

freni e sospensioni identici, come affidabilità le due versioni sono assolutamente equiparabili ed infine puoi trasformare una biposto in monoposto tranquillamente comprando tutti i pezzi necessari che sono assolutamente plug & play!

[criminal]

ovviamente drake é stato molto piu' preciso ed esaustivo di me!!!!

[paul22]

ok, quindi il massimo sarebbe trovare una 2011 omologata biposto..
ne trovassi una così sarebbe perfetto..

le 2012 costano almeno 1000 euro di piu..

[criminal]

Penso ce ne siano veramente poche di r 132 cv omologate biposto!!!

[Drake]

Concordo con criminal...

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[THE ONE]

se vuoi vendo la mia
è una 2009 con 20k km
sempre tagliandata ufficiale ktm
scarichi HP
corona +2 denti (ma ho anche l'originale)
pastiglie freno nuove Zcoo
e un mucchio di frocerie varie
ti lascio mia mail cosi se ti interessa ti mando foto e altro
moonlight666@virgilio.it