Consigli rapporti trittico per Exc 530

[bypaco]

Sarò fra poco possessore di un 530, ancora qualche giorni di attesa, nel frattempo vorrei qualche suggerimento dai più esperti sulla scelta delle rapporto finale. Sò benissimo che dipende dall'utilizzo, quindi vi sottopongo 2 scenari di utilizzo.

1) Crossodromo
2) Enduro non impegnativo per boschi con anche trasferimenti un pò lunghi per raggiungere la zona.

[corry]

... 2) Enduro non impegnativo per boschi con anche trasferimenti un pò lunghi per raggiungere la zona.

14x48.

[F3D3]

Con la coppia del 530 userei dei rapp diciamo " lunghi " per sfruttare i bassi.

[bypaco]

... 2) Enduro non impegnativo per boschi con anche trasferimenti un pò lunghi per raggiungere la zona.

14x48.

il 530 esce originale con il 15/45, pensavo che questo tipo di rapportatura adasse bene nella situazione 2
Ma se mi consigli un 14/48 per l'enduro non impegnativo e trasferimenti, che rapporto va usato in pista da cross?

[corry]

15x45 è solo per passare l'omologazione, altrimenti ...
14x48 ritengo sia una rapportatura ideale, che consente di fare l'utilizzo che hai chiesto tu e, sicuramente, divertirti anche in pista da cross.
Dici di non averlo ancora usato, mbè ... appena lu userai ti renderai conta della coppia e della potenza del motore !
A meno che tu non sia David Knight in incognita !

[bypaco]

Ho iniziato da poco con il cross, uso un ktm sx 250, la moto non è mia, chiamiamolo un prestito.
Sono veramente una schiappa, ma mi piace molto e mi da la possibilità di imparare senza alcun pericolo a guidare sullo sporco.
Non sono capace di sfruttare tutta la potenza del 250 figuriamoci quella che può erogare il 530, ma visto che ho preso la decisione di prenderne una moto specialistica non volevo qualcosa di esclusivamente da muovere con il carrello.
Il 530 mi sembra un buon compromesso per un uso molto polivalente, cercherò di essere il più morbido possibile con il gas per evitare di trovarmi a gambe all'aria nel crossodromo.

[albi]

io vado con il 13/50. nei trasferimenti su asfalto la velocità è bassa anche in funzione delle coperture 70-90 km/h mentre nelle mulattiere con questa rapportatura si sale a punta di gas

[miscelatore]

Confermo 13/50, la 6 è ancora sufficiente per i trasferimenti, tutte le altre marce sono spaziate perfette, la 1 si usa quasi mai, solo in situazioni estreme. Tocchi i 125km/h

14/50 ha troppo calo di giri tra 2-3-4 e ti mette in difficoltà nell'enduro e anche in pista cross.
Tocchi i 140 all'ora

[Greifi]

salve a tutti, rispolvero questa discussione perchè ho un po di dubbi.
sono possessore di un 530 del 2011 da 3 mesi e come rapportatura ho un 13-50. A me sembrano anche troppo lunghi, in sesta supero tranquillamente i 140 ma va anche oltre i 150 secondo me....non la uso quasi mai manco nei trasferimenti perchè a 90-100 mi vibra un po troppo proprio perchè sembra quasi che fatichi a mantenere tale marcia. Anche qua leggo che la prima si usa solo in situazioni estreme e si va quasi sempre in seconda con un filo di gas e una punta di frizione ma a me viene difficile anche usare la prima in situazioni hard/extreme, senza contare le discese dove non riesco ad avere freno motore...la moto va troppo in prima tocco i 40 forse anche di piu, sul lento il motore fatica troppo. Io sto pensando di provare un pignone da 12....comuqnue tempo fa un meccanico mi aveva detto di sostituire il getto del minimo perchè ai bassi aveva un comportamento strano sembrava quasi che fosse legata, e in effetti pensavo che a 40 ore (e visto l'utilizzo del vecchio padrone) il motore avesse bisogno di respirare un po, ma adesso ha 90 ore e di sicuro non le ho fatte passeggiando...
voi che mi dite?

[bypaco]

Io continuo a trovarmi bene con il 14/50. Il 530 ha talmente tanta coppia che spesso e volentieri manco so in che marcia sono, basta girare la manetta del gas e ti tira fuori da qualsiasi cosa.

[Greifi]

Io continuo a trovarmi bene con il 14/50. Il 530 ha talmente tanta coppia che spesso e volentieri manco so in che marcia sono, basta girare la manetta del gas e ti tira fuori da qualsiasi cosa.

ma anche nei tratti hard? intendo dove devi quasi fermarti e superare ostacoli cose cosi...certo anchio quando ho il passo, anche nei pezzi impegnativi vado spedito senza esitare e li ci sta anche la seconda con un filo di gas...ma nei pezzi lenti, dove devi proprio arrampicarti-fermarti-girarti saltare rocce tronchi muretti ecc ecc io ho delle difficoltà a gestire i bassi anche in prima. Se per esempio devo impennare quasi da fermo per superare un ostacolo è un casino, la moto si alza certo, ma con una sgasata faccio 5 metri ...per non parlare delle discese tipo fasce tagliafuoco dove freno motore proprio non ne ho...

[bypaco]

Io di grossi problemi nn ne ho per quello che faccio. Forse tu fai robe più incasinate di quello che solitamente faccio io. Poi io sono uno che viaggia tantissimo con la frizione il mano, magari per questo sento meno il salto da una marcia all'altra.

[Greifi]

Io di grossi problemi nn ne ho per quello che faccio. Forse tu fai robe più incasinate di quello che solitamente faccio io. Poi io sono uno che viaggia tantissimo con la frizione il mano, magari per questo sento meno il salto da una marcia all'altra.

beh anchio uso molto la frizione, per forza..
boh sentiamo che dicono gli altri...grazie

[Bu-BU EL Franz]

Io mi accodo alla schiera dei 13/50 con licenza di mettere il 13/52 faccio prevalentemente single track e dove si apre la strada occhio col gas altrimenti vado su marte con tutti gli alberi appresso:shock:
Non ho mai tirato oltre i 120 perchè non rientra nel mio utilizzo, ma ora che mi avete messo il tarlo proverò
Purtroppo non sono un manico e la prima la uso poco, ma proprio quando, sul ripido, ho bisogno di alleggerire l'anteriore o non badare alla frizione(che rimane comunque una mia grande amica). Per il resto la seconda va bene per tutto. Freno motore ecc tutto ok c'è da dire però che questa moto ha una sensibilità di freno post che mi stupisce.
Ho solo problemi ad accenderla col bottone in marcia, li tiro veramente tante bestemmie sarà il getto min?(voi che montate?)

[Greifi]

Io mi accodo alla schiera dei 13/50 con licenza di mettere il 13/52 faccio prevalentemente single track e dove si apre la strada occhio col gas altrimenti vado su marte con tutti gli alberi appresso:shock:
Non ho mai tirato oltre i 120 perchè non rientra nel mio utilizzo, ma ora che mi avete messo il tarlo proverò
Purtroppo non sono un manico e la prima la uso poco, ma proprio quando, sul ripido, ho bisogno di alleggerire l'anteriore o non badare alla frizione(che rimane comunque una mia grande amica). Per il resto la seconda va bene per tutto. Freno motore ecc tutto ok c'è da dire però che questa moto ha una sensibilità di freno post che mi stupisce.
Ho solo problemi ad accenderla col bottone in marcia, li tiro veramente tante bestemmie sarà il getto min?(voi che montate?)

diciamo che sul facile le prime marce mi sembrano anche troppo corte, ma quello dipende dall'infinita potenza del motore . Però come ho gia detto, nei tratti hard vorrei proprio una marcia in meno. Sto pensando a un 12/50, cosi prendo solo il pignone e la spesa è poca. Un dente di pignone dovrebbe essere come 2,6 denti di corona...

[Bu-BU EL Franz]

Effettivamente 15 euro li puoi investire. La prima rimane comunque di uso saltuario. Bisogna vedere come ti trovi le altre marce ad accorciare tanto.

[Greifi]

volevo aggiornarvi sulla prova col pignone da 12....risultato: bocciato!!
non ho ottenuto quello che volevo....lo spunto rimane comunque lungo ma la mia difficoltà a gestirlo nell'hard era piu un problema di carburazione. Il problema è che vengono accorciate di molto le altre marce. Se prima la sesta non la usavo praticamente mai, ora sul veloce vado a cercare altre marce perchè non mi basta...
appena posso rimetto il pignone da 13...
era comunque da provare...