Tagliando 17000 km cosa fare ??

[balocco]

Soltanto una gran scocciatura se trovi fuori misura:

smontare una testa,
Estrarre la pastiglia,
misurare,
andare in concessionario a comprare quella corretta,
rimontare tutto.
Smontare l'altra testa,
Misurare,
tornare dal concessionario,
Prendere la pastiglia,
Rimontare tutto.

Totale spesa 10 euro, due viaggi dal concessionario, ore di manodopera incalcolabili.

Magari melgio smontare tutte due le teste, misurare e fare un viaggio solo no?

Manodopera niente di così drastico, diciamo un paio di ore facendo con tanta calma. Piuttosto da mettere in conto una dinamometrica per rimontare il tutto.

[miscelatore]

Come fai a far roteare l'albero motore, se hai smontato gli assi a camme di una testa? Devi necessariamente fare una per volta.
O forse mi sfugge qualcosa?

[balocco]

Come fai a far roteare l'albero motore, se hai smontato gli assi a camme di una testa? Devi necessariamente fare una per volta.
O forse mi sfugge qualcosa?

Si certo, hai perfettamente ragione, quando smonti gli alberi a camme devi bloccare l'albero motore

[alfus2verdi]

si...la moto non fa rumore di motore, non da segni di sfasamento valvole e sopratutto con chiunque ho parlao(non si tratta di persone non competenti e che non usan moto hanno medie di 30/40 mila km annui e che fanno giretti da 12000/14000 km )anche loro prima li facevano ogni 15000 poi si son resi conto che solo dopo i 30/40000 km le valvole avevano dei valori oltre la tolleranza
quindi per ora accetto il loro consiglio e mi evito lo sbattimento magari al prossimo tagliando lo faccio quindi intorno ai 26/27000

Tu dimentichi la famigerata legge di Murphy: « Se qualcosa può andar male, andrà male. »

Scherzi a parte anche io credo che a 15000 Km il controllo sia ampliamente suprefluo, così come credo sia inutile cambiare candele, olio e filtri ma, toccando ferro, quando viaggio mi piace pensare di non aver lasciato nulla al caso.

la legge di murphy prevede anche che se tu fai tuttto preciso preciso magari rompi tutto..... se magari non fai un caiser non succede nulla..... ho amici che con le auto non fanno mai il cambio conghia di distribuzione neanche dopo 200.000 km eppure non succede nulla....poi magari succede come ad un amico che fa cambio cinghia di distribuzione e dopo 2.500 km gli si sbriciola e deve buttar il motore ed essendo materiale di consumo non è soggetto neanche a garanzia

[miscelatore]

La cinghia a 200mila! A me non piace vivere sfidando la sorte così tanto. Anche se tiro semaforo rosso 80% delle volte mi potrebbe andar bene e non mi schianto.

[alfus2verdi]

anche io non sono il tipo da andare in giro con una bmba ad orologeria pronta a scoppiare....ma che dirti...ha venduto maccchina a 215000 km senza problemi.....io gli ho detto furbo a vender la macchina prima di far la cinghia e lui cinghia cheeeee mai cambiata......

[miscelatore]

Poi in effetti dipende dalla macchina perché ormai moltissime hanno l'intervento a 150-180.000 km e qualcuna anche 250.000. Oppure la macchina del tuo amico aveva la catena e lui non lo sapeva!

Le uniche che mi risultano critiche sotto questo aspetto erano le Fiat/Alfa Romeo 16V fine anni 90, primi anni 2000, che avevano l'intervento a 120.000, ma poi è uscito la comunicazione della casa di posticipare a 60.000 perché c'è stata una infinità di casi dove verso gli 80.000 si rompeva

Fine OT

[themagicangelSMT]

Scusate non per rompere però sarebbe bello continuare una discussione inerente al titolo ! Grazie


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[alfus2verdi]

ho appena finito di far il mio primo tagliando nel mio box....son soddisfazioni.... unica difficlta quel maledetto filtro dell'olio che non voleva saperne di uscire.... vabbe per il resto è molto facile far cambio olio e filtro olio seguendo manuale.....
adesso mi sorge una richiesta sciocca.... sul libretto uso e manutenzione non ho trovato nessuna spiegazione su come far cambio filtro aria(nel mio caso devo solo pulir filtro bmc con apposito kit) ma come si toglie serbatoio e airbox senza far danni...c'è una guida da seguire...avete consigli da darmi

[watah84]

ho appena finito di far il mio primo tagliando nel mio box....son soddisfazioni.... unica difficlta quel maledetto filtro dell'olio che non voleva saperne di uscire.... vabbe per il resto è molto facile far cambio olio e filtro olio seguendo manuale.....
adesso mi sorge una richiesta sciocca.... sul libretto uso e manutenzione non ho trovato nessuna spiegazione su come far cambio filtro aria(nel mio caso devo solo pulir filtro bmc con apposito kit) ma come si toglie serbatoio e airbox senza far danni...c'è una guida da seguire...avete consigli da darmi

Guarda io l'ho appena fatto nemmeno dieci giorni fa, devi chiudere i rubinetti della benzina sui due lati del serbatoio e staccare i tubo che vi è attaccato, staccare il connettore della pompa, sta sul lato sx, tirare via i fianchetti e con una brugola del 6 mi pare svitare le due viti che troverai sotto il fianchetto una per lato, devi poi togliere le 4 viti torcs che tengono il cupolino attaccato al serbatoio, fatto questo tiri indietro il serbatoio e lo sollevi, a questo punto troverai l airbox, sviti le 6/8 viti, ora non ricordo quante, e tiri via il coperchio. Io per precauzione ho tappato il condotto di aspirazione e i due tromboncini con della carta.

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[alfus2verdi]

grazie dopo colazione completo pulizia del filtro ed è pronta la mia puledra per nuove scarrozzate

[kappalupo]

per come sono fatto io,preferirei comprare il kit pastiglie valvole,sempre se non costa esageratamente troppo,almeno ti chiudi in garage inizi e finisci e ti prendi tutto il tempo che ci vuole

[balocco]

per come sono fatto io,preferirei comprare il kit pastiglie valvole,sempre se non costa esageratamente troppo,almeno ti chiudi in garage inizi e finisci e ti prendi tutto il tempo che ci vuole

Il kit costa attorno agli 80 euro

[pave]

Ho provato a guardare ma la cruna è completamente attaccata al forcellone non riesco a capire dove hai spessorato con la gomma , non è che riesci a postare una foto ? Grazie


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Ecco un paio di foto della modifica





Però come già detto non è che faccia miracoli, qualcosa conta ma cmq di rumore se ne sente sempre.

Lamps

[themagicangelSMT]

Grazie.... Proverò a fare anche io questa modifica ! Se migliora anche solo di poco sempre meglio di niente !


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[kappalupo]

Grazie.... Proverò a fare anche io questa modifica ! Se migliora anche solo di poco sempre meglio di niente !


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quoto,appena posso ci provo ci provro'

[zambo]

grazie dopo colazione completo pulizia del filtro ed è pronta la mia puledra per nuove scarrozzate

non fare come ho fatto io che o tolto i tubi dei rubinetti senza chiuderli morale benza che zampillava comunque una volta capito il meccanismo smontare il serbatoio e abbastanza semplice

[themagicangelSMT]

Oggi ho portando la moto dal concessionario di Brescia per il tagliando dei 17000 , alla fine ho optato per farlo fare ancora in officina , appena la ritiro e pago vi indico la nota dolente !!!


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[alfus2verdi]

guarda è di una semplicità far tagliando che non so spiegarmi perchè non l'ho fatto prima da solo

[maxi990]

alfus devo fare anch'io il tagliando dei 15000 in garage,volevo chiederti il materiale che ti sei procurato prima di iniziare il lavoro
il mio dubbio è se oltre all'olio,filtro olio,filtro aria,candele bisogna avere per forza qualche OR(non so per il tappo dell'olio motore ecc.)
tu hai cambiato anche OR o guarnizioni da qualche parte?
avresti qualche link da darmi per procuraami il tutto?
grassssie