olio motore ktm 450 2004

[agos]

ciao a tutti ho una ktm 450 exc del 2004 come olio secondo voi va bene come viscosità il motul v300 15w60
la moto ha 255 ore 10600 km

questa viscosità va bene per il cambio secondo voi

[dvd70]

E' scritto nel manuale quale olio ci devi mettere e non c'entra con le ore o i km.

Riguardo alla marca invece,come al solito e come già in altri 284874587492389 3ad,ognuno ha la sua idea ed è come chiedere se è meglio 2t o 4t....

[miscelatore]

Da manuale ci va il 15w50.
Tutto ciò che amplia questa gamma, va ovviamente bene.

Per esempio il 15w60 va bene
Oppure anche il 5w50 oppure il 10w60 va bene.

[dvd70]

Tutto ciò che amplia questa gamma, va ovviamente bene.

Per esempio il 15w60 va bene
Oppure anche il 5w50 oppure il 10w60 va bene.

In realtà non è "esattamente" così,nel senso che gli oli 5w o 0w sono di solito energy saving e a parte che tanti sono adittivati e non vanno per la frizione,forse fin troppo fluidi a freddo soprattutto per il cambio che,al contrario,avrebbe bisogno di un olio non meno di 10 o 15w,appunto.

Cmq basta stare tra 10/15 e 50/60 e problemi non ce ne sono

[matteoxd]

Tutto ciò che amplia questa gamma, va ovviamente bene.

Per esempio il 15w60 va bene
Oppure anche il 5w50 oppure il 10w60 va bene.

In realtà non è "esattamente" così,nel senso che gli oli 5w o 0w sono di solito energy saving e a parte che tanti sono adittivati e non vanno per la frizione,forse fin troppo fluidi a freddo soprattutto per il cambio che,al contrario,avrebbe bisogno di un olio non meno di 10 o 15w,appunto.

Davvero? Tralasciando il discorso di compatibilità con la frizione,che andrebbe sempre verificato, io ho sempre pensato che per il cambio fosse meglio un olio più fluido a freddo in quanto fa più fatica ad arrivare a temperatura rispetto all'olio motore! Inoltre con l'olio 5w40 che utilizzo per il cambio ho diminuito il fastidioso effetto trascinamento della frizione a freddo...quindi per esperienza personale mi sono trovato bene.. ho detto w40 perchè pensavo che anche con utilizzo intenso, l'olio del cambio/frizione non arrivi a temperature troppo alte come invece succede con l'olio motore!
Per il motore invece uso il classico 10w60.

Che ne pensi dvd70?

[dvd70]

I cambi vengono progettati per essere lubrificati con dei 75 o 75-80,secondo le specifiche degli oli da cambio(i test sono diversi da quelli per il motore),che corrispondono grosso modo a 10-40(50) e 20-60 come oli motore.

il discorso temperatura non vuol dire,proprio perchè già in sede di progetto si tiene conto delle caratteristiche del lubrificante.

non è poi che con un 5-40 si rompa tutto,ma per i denti degli ingranaggi sarebbe meglio un olio un po' più viscoso,specialmente in un grosso 4t che ci "pistona" sopra e possono poi comparire i fenomeni di pitting(cosa quasi normale sui vecchi mono corsa lunga dopo un tot di km)

per la frizione è invece ovvio che un po' meno viscoso è meglio,ma bisogna adattarsi a dei compromessi...cmq più che la viscosità conta molto il tipo di olio(marca)