Come riconoscere se la moto ha l' MSC

[michelefe]

Anche io ho intenzione di farlo installare ma voglio attendere prima qualche feedback da altri utenti.

[miscelatore]

Come si fa a dare un feedback? Bisogna causare appositamente un panic-stop in curva?

[Giovanni1190]

Come si fa a dare un feedback? Bisogna causare appositamente un panic-stop in curva?

Meglio di no!

[michelefe]

Come si fa a dare un feedback? Bisogna causare appositamente un panic-stop in curva?

Non intendevo quello... Da quello che ho letto dovrebbe modificare anche qualcosa a livello di frenata, magari differente ripartizione dell'ABS.
Cmq quando la uso in maniera sportiva metto l'abs su Off-road perchè preferisco avere le frenate separate e anche perchè il posteriore altrimenti si surriscalda.

[al9000]

Io l'ho installato ma non mi hanno rilasciato niente di niente . Pensavo dessero qualcosa che comprovasse l'installazione del software anche per una eventuale plusvalenza in caso di vendita moto . Ahi ahi ktm .... ( chiederò almeno una fattura al concessionario )

Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk

[dab68]

Anche io l'ho istallato sul modello 2013.
Sul dispaly compare MTC on - off e non MSC. In sede c'è un MY2014 ma ancora viene attivata la batteria. Se mi capita vedrò.
Sul fatto che sia istallato, ho la certezza per: essere stato presente all'istallazione con il relativo foglio stampato da KTM di codice attivazione per il mio telaio.
Praticamente si riceve un codice simil Garmin per l'attivazione di nuove mappe, da poter utilizzare soltanto per 1 solo telaio- centralina...ovviamente
Una cosa ho notato: la grafica dei caratteri e messaggi è leggermente cambiata. Pare sia più smussata e hanno utilizzato altri tipi di abbreviazione.
Io ancora pago nulla. Ma al momento mi farò dare il foglio da lui stampato con il codice di attivazione, numero di telaio ecc...
Anche se una volta che si collega la centralina al PC KTM si vede tutto: vita, morte e miracoli Li c'è scritto tutto.

Di sicuro non mi metterò a provarlo in curva se non prima di cader per terra....

[Giovanni1190]

Alla fine ho deciso di installarlo, il meccanico mi ha detto che migliora la frenata anche nell'utilizzo normale, lo ha testato personalmente, ma mi ha anche fatto una raccomandazione che fa anche KTM, attenzione che l'MSC aiuta ma non va contro le leggi della fisica, quindi non si pensi che non si cade più (come ha già pensato qualcuno che ha ritirato la moto), aumenta la sicurezza ma una bella striscia di breciolino sull'asfalto

[chimera]

Infatti. È quello che sostengo anche io Giovanni. Bisogna guidarla normalmente la moto e , come tutti i dispositivi elettronici, ha dei limiti in cui non interviene tutto qua.

Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk

[dab68]

Stasera ho visto una S MY2014 accesa ed ho giocato col display.
Compare ancora la dicitura MTC e non MSC
Confermo il 2014 anche per il fatto che ha il piedino forcella avanzato.

Oggi 320km con la moto ed effettivamente le pinzate in curva sono molto più stabili. Ne sono certo, si scompone molto meno, ma molto meno serio

Non facevo una uscita seria dalla fine di Ottobre... Che figata di moto......
Ah, partito da Pescara con 25 gradi, l'Aquila 22, un passo a 1380mt con 14 gradi.... Son soddisfazioni

[Pestifero]

Confermo il 2014 anche per il fatto che ha il piedino forcella avanzato.

Anche sulla S?

[dgardel]

Confermo il 2014 anche per il fatto che ha il piedino forcella avanzato.

Anche sulla S?

nope

[Mirkuzzo_1190]

Scusate, io sto aspettando la mia 1190 2014 (base) ma effettivamente continuo ad avere il dubbio: come faccio al momento della consegna a capire se effettivamente è una MY2014 o meno? Se è presente l'MSC o meno?

[mikii]

la prima cosa e il cavalletto, poi la catena che e dorata, e per msc non c è niente per accorcerti

[snaporaz basic]

...la S 2014 non ha il piede forcella avanzato ,solo la R..........almeno nessuno dei modelli S 2014 da me visionati,con tanto di catena dorata e nuovi cavalletti...anche per la nuova sella,se più comoda ,nutro qualche perplessità ,ma solo l'uso potrà chiarire.....augh

[Mirkuzzo_1190]

grazie per le risposte. certo però mi sembra veramente assurdo che non esista un modo empirico per distinguere la 2013 dalla 2014, considerato la differenza di prezzo. certo, voi dite che guidandola dovrei accorgermi se è presente o meno l'MSC, ma la cosa mi lascia comunque perplesso...

[snaporaz basic]

grazie per le risposte. certo però mi sembra veramente assurdo che non esista un modo empirico per distinguere la 2013 dalla 2014, considerato la differenza di prezzo. certo, voi dite che guidandola dovrei accorgermi se è presente o meno l'MSC, ma la cosa mi lascia comunque perplesso...

????????? la differenza di price riguarda l'MSC,che è un software ....e in effetti non mettere nulla che lo segnali è una pecca e forse il motivo per il quale non lo installerò.....,per distinguerle una dall'altra si riesce grazie alle piccole differenze,ma grazie a zio sono uguali alla prima occhiata,ci mancherebbe altro....spero che non tocchi mai a nessuno scoprire se installato e la funzionalità del dispositivo ,credo ci sia molto effetto placebo nel giudizio dei fruitori nella guida normale , per qualcosa che dovrebbe agire solo nei panic-stop o giù di lì.....ma attendo il giudizio del people Adventure.............

[Merlinx1]

non credo guidando ci sia il modo di capire se è installato o meno,a meno che non pianti una frenata in curva...se cadi non c'è!
interviene sono su necessità come l'abs standard: se non entra in funzione perché la ruota si blocca mica si capisce se è presente e meno..

Inviato dal mio C6903 utilizzando Tapatalk

[Mirkuzzo_1190]

Ma al di là del MSC è possibile che non ci sia alcun dettaglio estetico che distingue la S MY2013 da una S MY2014?

[Pestifero]

Certo che fiducia in KTM pari a 0.... ahahahahahah!

[miscelatore]

Di solito molte marche identificano l'anno di produzione con il numero del telaio. In pratica c'è una determinata posizione di una delle 17 cifre che com'pongono il numero di telaio, che identifica l'anno. Succede anche nelle automobili.

In pratica alle prime tre lettere indicano sempre il costruttore e la nazione dove produce, poi la serie di numeri o lettere successive indica il modello e anche l'anno. Poi le ultime sei sette cifre indicano il seriale di quella moto. Infatti se osservate i telai di moto gemelle, fino a metà sono uguali poi differiscono solo i numeri finali.