[Topic unico] consiglio acquisto 990-950 Adventure

[Salzig]

Pippe mentali e basta.
Il problema sono i forum, dove generalmente si scrive solo per i problemi.

Solo per fare un esempio: gms nei tuoi 9 anni di AT quanti forum dedicati alla regina c'erano? Zero.
Ci fossero stati sarebberi stati pieni di guasti alla pompa della benzina ed al regolatore.

[gms]

ahahahah, vero, Salz, vero... però ti confesso una cosa...la mia AT non ha davvero mai bruciato nulla, ho giusto cambiato la batteria dopo un mezzo secolo....invece chi l'ha comperata si è visto partire la pompa benzina appena presa: secondo me era la moto che faceva l'offesa perchè l'avevo venduta

comunque il discorso è trito e ritrito: moto di quella generazione (euro 0, carbs etc.) un po' di magagne in meno ce le avevano (o più che altro era più facile ripararle), oltre a non essere forumizzate. l'adv è un gioiello con 20 anni ti tecnologia più recente, che a mio giudizio si vedono tutti. a tal proposito c'è un topic aperto da the capitan che riassume diversi punti di vista su questo argomento, senza moltiplicare i 3d

per adesso, ribadisco il concetto: goditela, daje de gasssssssssssssssssssssssssss e niente para.

ciausss

gms

Pippe mentali e basta.
Il problema sono i forum, dove generalmente si scrive solo per i problemi.

Solo per fare un esempio: gms nei tuoi 9 anni di AT quanti forum dedicati alla regina c'erano? Zero.
Ci fossero stati sarebberi stati pieni di guasti alla pompa della benzina ed al regolatore.

[soichirohonda]

rispondo a GMS e SALZIG , ragazzi di base farò così , me ne " fotto" e poi vedrò se nel caso, il da farsi.

però giusto per ridere assieme , presa ieri sera, clacson morto. oggi pomeriggio , tester e batteria ausiliaria. tant'è : clacson inteso come unità a se stante, funziona, non gli arriva corrente, perchè? fusibile che controlla clacson e stop integro , apro il blocchetto e cosa scopro??? roba da piste polistil degli anni 70 , ossido di rame tra la molla e " il pulsante " per chiudere il circuito. dremel e spazzolina di ferro leggerissima, pulisco riassemblo et voila. funza. una sciocchezza sicuro , però son quelle cose che , secondo me denotano la poca cura. poi ragazzi parliamoci chiaro : ktm non è honda, non è yamaha non è kawasaki e nemmeno suzuki quindi , e parlo da " buyer" questi colossi quando chiedono ad un fornitore un blocchetto elettrico diprimo equipaggiamento , fanno e possono far e la voce grossa e pretendere qualità assoluta. concludo: l'ossido si è creato perchè? perchè il blocchetto sembra made in cina.... e da degli austriaci nn va bene..... però ripeto : l'ho presa, me la godo e tra circa 40 mila km , vi farò sapere.
per adesso va bene così.

[Salzig]

No made in China... peggio!.....Made in Itay

[soichirohonda]

No made in China... peggio!.....Made in Itay

nooooooooooooooo , produzione italiana???? e chi sarebbe .CEV??

[Salzig]

Zadi, credo.

[soichirohonda]

meno male che ho un paio di blocchetti HONDA, e , a Natale mi ci metto e li sostituisco...

[andrea cominetti]

Ho appena venduto la mia 690 R e sto pensando seriamente a una bella 990 ADV , vorrei gentilmente qualche consiglio visto che ne ho trovata una usata dalle mie parti del 2007 con Km 67000 prezzo circa € 5500

I km sono tanti per questo tipo di moto ?
Cosa dovrei controllare per non trovarmi delle sorprese ?
L'idea è comunque di metterci mano e modificarla un po'

Grazie per gli eventuali consigli

[Icy]

...dopo 3 anni abbondanti... l'ho presa... ci ho messo un po' ma... scimmia abbattuta...

[Masso75]

olè !!!

foto???

[tocram]

ora foto a go go sia qui sia nella sezione dedicata e anche mettiti nella mappa

[Velasquez990]

Ohhhhhh ti è rimasta davvero impressa negli anni eh?

[ebano]

Lo so lo so sembra e probabilmente è una domanda del kazzen...

Ma a destra e a manca riviste comprese sempre a dire che sto lc8 KTM vibra tanto...

Tempo fa provai una r1200r di un amico e ricordo che al semaforo le vibrazioni era talmente evidenti che tremolava tutto il manubrio

Ieri ho fatto un giretto con un guzzi v7 quindi altro bicilindrico. E stessa cosa al semaforo la leva frizione vibrava un casino.

Ora importa ma sega, ma mi son perso qualche pezzo per caso?

Inviato dal mio Nexus 5

[miscelatore]

Meno di molte altre moto che ho avuto. BMW GS compresa

[Masso75]

No secondo me sono tutte pippe.....vibra pochissimo

tapatalKTM

[stefano76]

Mah, la mia (950 2004 quindi ancora senza albero motore ribilanciato) a 120-130 all'ora , cioè sui 4500-4800, anestetizza a lungo andare i gioielli di famiglia...e non è bello
C'è da dire che dipende MOLTISSIMO da quanto peso scarichi sulle pedane, più sei alto più hai le gambe angolate e più carichi le chiappe e le pelotas.

[dakanzi]

Bho
per me non vibra
o meglio vibra meno del Gs1150 e sicuramente meno del 690 enduro
non ho mai avuto problemi di indolenzimento se non alle chiappe, ma quello è colpa della sella R
ed io di solito mi fermo solo quando finisce la benzina e a volte nemmeno scendo se devo fare parecchia strada

[Betto Mala]

Forse la mia esperienza è poca significativa...Anch'io prima di prendere il 990 avevo letto e sentito da ogni parte che vibrava, che scaldava, che consumava...
Sì non è comoda come un'auto, si non ha l'aria condizionata e sì, la benzina gli piace....però io le vibrazioni non le trovo così eccessive, il caldo lo combatto accelerando e i consumi un pò altini sono un sacrificio ampiamente ripagato dalle braccia che si strappano quando acceleri...
Ti dicevo che la mia esperienza è poco significativa perchè io, prima, avevo un husqvarna 125 due tempi stra-modificata....quella sì che vibrava e consumava !! E il culo dopo 50 km lo buttavi nel cassonetto !! Quindi, per concludere, credo che dipenda da quale sia il tuo termine di paragone...

[stefano76]

Tra il 950 e il 990 c'è una bella differenza, l'albero motore è stato ribilanciato

[tocram]

io ci viaggio che é un piacere, anche se ovviamente non é un salotto.... ma non lo deve essere... é una moto!!