Accensione a freddo

[313paolino313]

Ciao a tutti, io la moto la tengo in box dove in questi giorni la temperatura arriva a 6-8 gradi (all'esterno arriva a sotto zero durante la notte). Mi risulta difficile l'accensione della moto anche se la batteria segna 14 V ed e' collegata ad un mantenitore di carica. Ci vogliono 3-4 tentativi prima che vada in moto! Mi chiedo, e' normale? Come fa chi abita in clima piu' freddi che la pianura padana? Vostre esperienze?

[husky71]

No non e' normale. Falla controllare

[Diapason]

nella lista degli aggiornamenti ktm c'era quello per facilitare l'accensione

[white tiger]

Io l'ho ripresa in mano ieri dopo gli aggiornamenti:
ferma di fuori 5 ore a temperatura di 7 gradi in discesa
Non è stata ferma molto quindi, ma quando l'ho riaccesa alla sera erano 4 gradi ed è andata in moto al primo colpo;
ma soprattutto, dopo gli aggiornamenti, anke a motore freddo andava via liscia liscia anke ai bassi regimi

Qdi, seppure con qualche elemento in meno di riscontro, quoto @husky71:
meglio che la fai controllare

[313paolino313]

Scusa Diapason, ma quando dici nella lista degli aggiornamenti intendi la famosa nuova mappatura?

[husky71]

C'e qualcosa per evitare che la batteria vada a terra con la presenza dell'allarme, cosa che qualcuno aveva lamentato.
Non ricordo a memoria di aver letto qualcosa per l'accensione. Comunque la moto deve andare al primo colpo.

[Diapason]

Si Paolino, qualcuno aveva postato l'elenco delle modifiche che faranno in conce, cavalletto, antifurto, efi ecc. un punto parlava di aumentare tensione (non ricordo se a pompa benzina o accensione non vorrei dire una cazz) per favorire l'avviamento.

[313paolino313]

Grazie Diapason. Husky, non ho l'allarme. Ciaooooo.

[husky71]

Ok. Non so' piu' come aiutarti. Passa in concessionario e falla vedere.

[brunoexc450factory]

Ciao a tutti, io la moto la tengo in box dove in questi giorni la temperatura arriva a 6-8 gradi (all'esterno arriva a sotto zero durante la notte). Mi risulta difficile l'accensione della moto anche se la batteria segna 14 V ed e' collegata ad un mantenitore di carica. Ci vogliono 3-4 tentativi prima che vada in moto! Mi chiedo, e' normale? Come fa chi abita in clima piu' freddi che la pianura padana? Vostre esperienze?

idem la mia,gia lio faceva prima del freddo.se stava ferma un po,anche con il mantenitore della batteria collegato occorrevano almeno 2 o 3 tentativi per avviarla.
secondo me c'è poco da fare,la batteria di sta moto è talmente limitata che al minimo problemino,tipo freddo o fermo per qualche settimana la moto va in crisi.figuriamoci se uno fa un giro in montagna e la lascia fuori al freddo tutta una notte,per riaccenderla la dovra' lanciare giu per la montagna!!!!!! secondo me questo sara' un problema che coinvolgera' tutti,appena passera' un po di tempo che il motore e altro inizieranno ad usurarsi,la batteria non sara' piu nuovissima,secondo me piu di uno rimarra' a piedi.....

[husky71]

Non gufare. La mia va benissimo. Metti un po di vaselina.....sui morsetti che e' a secco.

[313paolino313]

OK in primavera faro tutti gli aggiornamenti poi vedremo come va. Comunque che voi sappiate non si può' montare una batteria più' "performante"?

[brunoexc450factory]

le uniche che si possono montare a parita' di dimensioni sono quelle al litio,ne ho trovata una cazzeggiando in internet leggermente piu potente come capacita',pero' costa un botto,e chissa' se effettivamente migliori la situazione...

[michelefe]

Che io sappia quelle al litio vanno molto meglio di quelle al piombo. Un amico l'ha montata si un 990 ed è molto soddisfatto.

[brunoexc450factory]

confermo,pero' peccato che per una batteria come la nostra bisogna investire almeno 200 eurini......

[Diapason]

Che io sappia quelle al litio vanno molto meglio di quelle al piombo. Un amico l'ha montata si un 990 ed è molto soddisfatto.

la curva di carica fra piombo e litio è diversa, l'alternatore originale fatto per caricare il piombo, carica anche il litio?

[Pestifero]

Comunque, anche con l'aggiornamento, l'avviamento ha qualche incertezza sempre... soprattutto dopo qualche giorno di fermo... ci vorrebbe più spunto.

[sangio]

Mi diceva il concessionario (mi ha sostituito la batteria in garanzia perche' era morta mentre la moto era da lui in officina!) che con una batteria al litio il problema si risolverebbe, piu' spunto e molto piu' leggera. Al momento non ho chiesto prezzi e guardato i dettagli energetici delle batterie al litio ma avessi problemi ,dopo che la garanzia e' scaduta, valuterei l'acquisto.

[michelefe]

confermo,pero' peccato che per una batteria come la nostra bisogna investire almeno 200 eurini......

Mi pare di averle viste a meno di 150...

Che io sappia quelle al litio vanno molto meglio di quelle al piombo. Un amico l'ha montata si un 990 ed è molto soddisfatto.

la curva di carica fra piombo e litio è diversa, l'alternatore originale fatto per caricare il piombo, carica anche il litio?

Hanno l'elettronica dentro che regola la carica e sono fatte apposta per essere montate in luogo di quelle al piombo.

[Diapason]

grazie Michele