Top 100 2013 settembre

[Simone990smt]

Io non ho avuto il piacere di provare la 1190, ma da possessore di SMT, dall'esterno non posso considerare simili le due moto, nemmeno per il mercato, perchè chi ha scelto la SMT e non la 990 adv avrà avuto parecchi motivi per farlo. Discorso diverso se io da amante del marchio KTM mi trovo a dover scegliere una nuova moto, punto sulla 1190 adv perchè è quella che si avvicina di più alle mie esigenze, ma per me sarebbe comunque un cambio di genere. Spero in un nuovo progetto SMT, con un 1190 depotenziato

[alemare71]

Simone , hai espresso proprio quello che e' il mio pensiero in merito ai 2 modelli....sono diversi, e chi sceglie l'una o l'altra lo fa per ragioni ben precise...e trovo singolare che un tester dice la stessa cosa poi pero' se ne esce col fatto che l'adv e'piu'completa della smt....e' un po come dire che un portiere e' preferibile ad un attaccante perche' puo'usare anche le mani...

[fabermoto]

Vengo frainteso spesso su questo concetto:
Il mercato non lo fa il consumatore, ma chi produce il bene, il consumatore sceglie il bene migliore per le proprie attese, la stessa cosa vale per il produttore, nella catena economica il consumatore acquista valore solo in presenza di concorrenza di produttori, altrimenti conta come il due di picche.

Ora, se ktm decide che smt piace a troppe poche persone, la chiude. Visto che anche adv piaceva a troppe poche persone, chiude anche quella. Cosa fa? Fa una moto che permette di tenere i migliori compromessi e sia meno votata alla specialistica come lo erano smt e adv 990.
Tira fuori adv1190 che è bellissima e in senso generale 'migliore' di smt perchè ne amplia l'uso e infatti ne vende subito moltissime, segno che la strada è quella giusta. Da motogamma ci sono molte smt usate permutate per adv1190, significa qualcosa? Un concessionario non fa statistica, ma vorrei vedere i vari conce come sono messi e secondo me...

Per l'uso che faccio io della moto non cambierei smt mai, ma dal punto di vista ktm, l'smt viene sostituita da adv1190 e basta.
Poi tra qualche anno, se tornerà l'esigenza di una nuova smt, sono sicuro che la riproporranno.

[pave]

Poi tra qualche anno, se tornerà l'esigenza di una nuova smt, sono sicuro che la riproporranno.

Se così non sarà, ciao ciao KTM

Lamps

[alemare71]

dopo aver avuto una SMT non so cosa potrei volere di diverso....pero' Faber, hai ragione da vendere, il tuo discorso non fa una piega....sono i consumatori che la fanno nel verso sbagliato e tagliano fuori dal mercato un mezzo speciale come questo.

[clax]

non quoto faber per il mercato. cioe', il nuovo prodotto segue il consumatore altroche', si è visto con la decisione di fare la nuda900 esclusiva politica di bmw che non ha funzionato per il marchio husky, per non dire della HP1-2 che solo i fedelissimi si sono comprati.
se il cliente chiede un genere alla gs/multistrada, il marchio insegue quel filone. la nuova adv non è ne adventure ne smt, pur se avesse il motore simile.
a volte anzi spesso il consumatore è puttana e va con la novità. la nuova ADV io l'ho guidata in modo cattivo come faccio con la smt, ma non sara' mai una smt che altro non è che una sm con qualche comodità in piu'. E' chiaro che tante di quelle smt date indietro probabile saranno di gente che non gli serviva una sm(t) ma piu' una multi austriaca.
a conferma del valore del consumatore sono tanti di quei questionari che le case ti sottopongono nei vari test-drive.
a conferma ci sono le vendite di medelli diversi tra vari paesi europei dove es. in germania/inghilterra tira forte ancora una diversion o una bandit mentre da noi sono quasi sparite dai listini

[fabermoto]

I questionari servono per stabilire una gaussiana, tagli gli estremi (smt e adv990) e ottieni le attuali moto tipo gs, adv ecc ecc, ottime moto che indirizzano l'80% del pubblico. Il 20% che ama smt... Si aggiusta.

Ho detto che il consumatore acquista valore in regime di concorrenza, vale a dire che se esiste varietà di offerta, allora il pubblico decreta 'il miglior' prodotto (notare le virgolette). Peccato che poi i produttori non lavorano per la gloria di una classifica, ma per soldi, quindi adeguano i propri prodotti in funzione della richiesta. Quando l'omologazione è ottenuta ed esistono tanti prodotti simili si è ad un passo dal cartello produttivo e il potere passa ai produttori come se si fosse in un regime monopolistico, dove il consumatore torna ad essere semplicemente guidato.

Esempi? Le tariffe telefoniche, la benzina, i trasporti... Inizialmente concorrevano tra loro, ora non mi sembra.
Vabè, discorso da birra e serata fredda

[clax]

tutto puo' la tecnologia, ma una chiacchieratadi gruppo davanti a una birra fresca , proprio no

[fabermoto]

tutto puo' la tecnologia, ma una chiacchieratadi gruppo davanti a una birra fresca , proprio no

Pare che ci stiano lavorando, però

[clax]

ormai steve jobs non c'e' piu', e il sapore della birra è salvo, niente virtuale. tuttavia le migliori epoche per i motociclisti sono passate,le migliori moto ancora no

[ktmax]

Secondo me, e poi saranno i numeri a darmi ragione, ktm è stata troppo superficiale sul progetto 1190. All'inizio mi ero entusiasmato e forse dopo una bella sbornia sarei andato a comprare la bestia. Oggi devo dire che se dovessi cambiare moto prenderei il nuovo Gs . Ktm ha solo giocato la carta della potenza stravincendo il confronto con i tedeschi mentre questi hanno dovuto solo migliorato un prodotto eccezionale per il turismo di coppia, confermandosi leader incontrastato (vedi dati di vendita)
A questo punto mi terrò stretta ancora l'smt che a dire il vero mi da tante soddisfazioni i km sono 43000 e i problemi veramente pochi, considerato il regolatore che ho fatto fuori non vedo l'ora di riprenderla per ritornare a girare.
P.s.
La 1190 è una moto che dove essere in listino, moderna e soprattutto rivolta a un pubblico orange più stradista viaggiatore. Per noi che godiamo avere l'anteriore in alto non ci resta che .......no no no abbiamo la nostra amata SMT

[ktmax]

Ed eccoci a settembre...la SMT sparisce dalla classifica
1º BMW - Gs ......3511
2º Honda - NC700X ......1624
3º Ducati - hypermotard ..... 1186
....
15º KTM - 125 Duke ..... 480
22º KTM - 1190 Adv ....... 435
29º KTM - 125 EXC ...... 401
39º KTM - 300 EXC ...... 281
42º KTM - 690 Duke ..... 259
49º KTM - 1190 Adv R ....235
50º KTM - 350 EXC-F

Di 990 lc8 non esiste più traccia.......
http://www.motociclismo.it/mercato-sett ... moto-56448

[maxi990]

siamo una specie in via di estinzione

[fabermoto]

Non ricordo a memoria le quote di smt+adv dello scorso anno in questo periodo, ma non mi sembra che arrivassero a 670 unità.

siamo senza dubbio alcuno una specie in via di estinzione

[F3D3]

Di ADV ne vendono sempre lo stesso numero... cambiano i modelli passano gli anni ma... non vende.

[vare]

Ed eccoci a settembre...la SMT sparisce dalla classifica
1º BMW - Gs ......3511
2º Honda - NC700X ......1624
3º Ducati - hypermotard ..... 1186
....
15º KTM - 125 Duke ..... 480
22º KTM - 1190 Adv ....... 435
29º KTM - 125 EXC ...... 401
39º KTM - 300 EXC ...... 281
42º KTM - 690 Duke ..... 259
49º KTM - 1190 Adv R ....235
50º KTM - 350 EXC-F

sommando Adv e AdvR sono 670. E' un bel numero rispetto a quello che faceva la Adv990.

[Marcobiste]

scusa????
017 KTM 1190 ADVENTURE Enduro 355

[Marcobiste]

io l'SMT l'avevo considerata,mi piace,ma facendo un confronto ho preferito l'Adventure, perchè ha gli scarichi sottosella,consuma di più,meno comoda,non puoi fare offroad,manutenzione piu frequente,insomma,un pò di differenza c'è......

[Don]

La SMT, magnifica che e', e' ormai obsoleta nel motore e elettronica...

[skevin]

Sarà che ci ho sempre tenuto, a fare l'anticonformista...ma a me, che non se ne vendano molte mi fa quasi piacere. Se no mi compravo un GS...
Ho avuto per 5 anni un Duke.
Non mi sono mai divertito tanto...
E ho fatto piangere parecchia gente, in giro per i passi alpini.
Quante ne vendevano?
Poche. Molto poche.

Forse dovremmo cominciare a godere dell'esclusività del nostro mostriciattolo...