Ciao,
Da qualche giorno sono un felice possessore della bestia R
Oggi ho provato a variare l'erogazione dal dispositivo sotto la sella ed impostandola in standard, dopo aver provato ieri la 2 e la 1.
In off bagnato e ghiaia sinceramente ho trovato un buon compromesso la soft.
Ma cosa fa questo switch?
Così per curiosità allora smonto il gingillo e lo ispeziono con un tester e sorpresa è una resistenza variabile.
1= 13 kohm; 2= 6 kohm; 3= 4,8 kohm e via..
Cosa vanno a pilotarmi questi ohm? La valvola a farfalla? La centralina?
Devo cercare lo schema elettrico, comunque sicuramente non mi sono ancora abituato alla erogazione del 690..
ma voi cosa usate?
Sempre hard?
Trovate così tanta differenza tra le 3/9 mappe, poi non sarebbe bello avere uno switch sul manubrio?
Cosa mi dite?