La moto perfetta: ma perché nessuno la costruisce?

[wave75]

@stefano76 sono d'accordo! l'Aprilia non la capisco prorpio, vince in SBK ed in MotoGP sta facendo vedere
un bel motore (certo non è honda/yamaha) ma nel mercato non la capisco proprio, arriva sempre in ritardo
e sembra che scopre l'acqua calda, cioè, quanto ha venduto la nuova Caponord ? e la Dorsoduro 1200 ?

Facessero subito una Caponord 800 "semplice, affidabile una roccia" oppure un Dorsoduro 900 "non assetata"
che la 1200 con un serbatoio piccolo ed il conusmo elevatissimo è una cosa veramente strana (però a guidarla è na bomba lo ammetto )

io sinceramente credo davvero che noi motociclisti non riusciremo mai ad essere accontentati al 100%, tu dici che vorresti un 900 dorsoduro, posso capire il caponord 800... che non esiste, ma che senso ha fare il 900 se ESISTE GIA' il 750??

e allora a sto punto facciamo il 799.... Imho ragazzi!
Nel mercato come IDEE non è mai in ritardo, piuttosto il contrario, è sempre avanti rispetto agli altri, solo che tira fuori novità e poi non le spinge a sufficienza perdendosi nei dettagli.

Dorsoduro e Caponord ormai sono frutto della dirigenza piaggio... non più della vecchia guardia aprilia.

[stefano76]

Nel mercato come IDEE non è mai in ritardo, piuttosto il contrario, è sempre avanti rispetto agli altri, solo che tira fuori novità e poi non le spinge a sufficienza perdendosi nei dettagli.

Esattamente come la penso io!

Non si può avere una buona idea poi perdersi e/o uccidere un modello (dorsoduro) per via di incaponirsi col RBW...se non va bene è inutile presentare un modello, io l'ho provata perchè mi piaceva molto l'idea del 750 bicilindrico, (che tra l'altro tira davvero bene!) ma quando son finito in mezzo al traffico ho capito che razza di schifo fosse il RBW....

[FortuMoto]

@wave75 si detta così è vero condivido il tuo commento, provo a spiegarmi meglio, si fa per parlare
all'epoca del lancio della DD1200, che richiesta c'era di naked/motard da 1200cc ? bho.. l'Aprilia (secondo me)
invece di un 1200 poteva giocare con la fantasia e lanciare una doppia Motard 450 ovvero un bicilindrico 900, questo
volevo dire, dando un segno di continuità e miglioramento della serie non lascio anzi raddoppio!
invece la DD1200 che storia/tradizione può vantare? bho..
e poi la Caponord 1200 dopo anni di attesa la fanno uscire col motore della DD1200 addolcito ? bho..
io lo dico così come osservatore esterno che si era informato e visitava un conce Aprilia a Roma
dove aveva provato la DD1200 e poi non l'ha comprata, la Caponord idem la volevo aspettare ma poi... KTM ha vinto!!

[superclod]

Peccato che il motard 450 sia già bicilindrico! Se vuoi fare un 900 viene 4 cilindri...

A parte gli scherzi, quando uscì il DD 750 era già prevista una maggiorazione a 1200, che sarebbe uscita pochi mesi dopo. Purtroppo il motore maggiorato non stava fatto e sono stati costretti a rifarlo praticamente da zero, sennò sarebbe uscito molto prima...

[guidodapazzi]

mi ripeterò... secondo me il problema è che le diverse case motociclistiche (così come automobilistiche) pensano e producono modelli seguendo le mode del momento... vanno le grosse enduro? via a fare l'endurone. vanno le naked? evvai a fare la naked... e via dicendo. chi fa le moto, in moto non ci è mai andato, e non sa cosa vuol dire provare l'emozione di guidarla. e allora che possibilità ha che costruisca una moto in grado di darci emozioni?

e così ci propinano modelli con livree ogni anno diverse, con 2000 cv ecruote larghe come quelle di un trattore, che alla fine della fiera, non sono i motociclisti a comprarle, ma ci a salirci sopra ci si sente un gran figo.

chi per le moto ha la passione non si ferma davanti ai tanti cavalli, alla forma dello scarico o al serbatoio portante... chi ha la passione della moto ceca l'emozione di guidare una moto affidabile, sincera, vera.

[FortuMoto]

@guidodapazzi

si è vero la prova provata è che stanno uscendo le super naked bestiali
KTM 1290 Super Duke - Ducati 1200 Super monster - Suzuki GSR 1000 .. e chissà quali altre in fabbrica che non sappiamo ancora ..

[ex-utente MyKTM]

ti sei dimenticato la S1000rr naked..

[matt]

purtroppo, se fossi capace di condurre la moto in fuoristrada bene, mi viene da dire che la 990, consumi e costo tagliandi a parte, è uno dei prodotti migliori per quello che si cerca,
xò, che cerchiamo noi, piccola fetta di mercato che alle grandi fabbriche di 2 ruote non considera...

se in bmw avessero curato meglio la gs800, con forche e particolari meglio rifiniti, ne avrebbero vendute molte di più, gran coppia ai bassi, consumi super e un azienda come tourateck che ti organizza fino il minimo particolare per accontentare tutti....

Aprilia non farà la tuareg? peccato per noi meglio per loro, quante ne venderebbero?
Honda rimanda sempre l'erede dell'Africa, ma anche di questa, quante ne venderebbero?

[vare]

Honda rimanda sempre l'erede dell'Africa, ma anche di questa, quante ne venderebbero?

a giudicare dalle quotazioni altissime dell'usato se Honda riproponesse l'AT per come gli amanti del genere se l'aspettano secondo me ne venderebbe molte. Basta guardare cos'ha fatto Yamaha con la SuperTenere e fare esattamente l'opposto!
Oggi guardavo i dati di vendita sull'ultimo numero di Motociclismo. Tolta la GS1200 e la novità KTM 1190 la classifica è dominata da moto di media cilindrata. Stradali o enduro stradali che siano, con ruota da 21, 19 o 17.

[wave75]

purtroppo, se fossi capace di condurre la moto in fuoristrada bene, mi viene da dire che la 990, consumi e costo tagliandi a parte, è uno dei prodotti migliori per quello che si cerca,
xò, che cerchiamo noi, piccola fetta di mercato che alle grandi fabbriche di 2 ruote non considera...

se in bmw avessero curato meglio la gs800, con forche e particolari meglio rifiniti, ne avrebbero vendute molte di più, gran coppia ai bassi, consumi super e un azienda come tourateck che ti organizza fino il minimo particolare per accontentare tutti....

Aprilia non farà la tuareg? peccato per noi meglio per loro, quante ne venderebbero?
Honda rimanda sempre l'erede dell'Africa, ma anche di questa, quante ne venderebbero?

personalmente una touareg 750 fatta come si deve, la comprerei.
quante caponord hanno venduto? forse un paio....

[vare]

guardavo la nuova Yamaha MT-09, ad un prezzo tutto sommato contenuto hanno sfornato una moto 850 molto leggera (188kg con il pieno dice moto.it), se l'hanno fatto per una stradale c'è da chiedersi se possano pensare ad una cura dimagrante analoga anche per una enduro stradale come la Ténéré 660

[tocram]

Tranquilli ragazzi!

la moto perfetta e che mancava la produrrà Suzuky!






ma.... a chi interessa sta ciofeca???

[porrolo]

Azz... è proprio brutta.

[vare]

ma.... a chi interessa sta ciofeca???

marò quant'è brutta

la suzuki Polifemo?

[vare]

per il becco e il faro si sono ispirati qua

[CheccoSR]

e non puoi nemmeno dire che l'hanno copiato alla multistrada perche ti rispondono che lo hanno ripreso da questo progetto

[matt]

Oggi guardavo i dati di vendita sull'ultimo numero di Motociclismo. Tolta la GS1200 e la novità KTM 1190 la classifica è dominata da moto di media cilindrata. Stradali o enduro stradali che siano, con ruota da 21, 19 o 17.

appunto, dominata da bmw gs1200......

[matt]

Aprilia non farà la tuareg? peccato per noi meglio per loro, quante ne venderebbero?
Honda rimanda sempre l'erede dell'Africa, ma anche di questa, quante ne venderebbero?

personalmente una touareg 750 fatta come si deve, la comprerei.
quante caponord hanno venduto? forse un paio....

tu, altri 10, 50???

già la ktm ha risposto che non ne vale la pena allestire una catena di montaggio per la 690adv, moto che andrebbe in vendita a 10000 euro, ma chi compra un mezzo del genere ora???

[vare]

appunto, dominata da bmw gs1200......

Ecco, appunto. Con quale pretesa con la CapoNord l'Aprilia può far scendere dal trono la GS1200 che si vende per un sacco di motivi ma non necessariamente perché ha un motore 1200??? O la Ducati MTS? Sono moto che si sono imposte e hanno creato un segmento di mercato. Non si scalzano da lì dall'oggi al domani. Non sarebbe più logico rivolgere anche lo sguardo a tutte le moto al di sotto di quella cilindrata che si continuano a vendere e che sommate fanno numeri molto importanti? BMW vende il 1200 ma ha anche un 800 (che per inciso vende perché non esite nessuna reale alternativa), declinati in più versioni. Inoltre la Triumph 800 e 800XC, la Suzuki VStrom, addirittura la nuova Honda 700X vendono. E hanno perso quote inferiori alle naked e alle varie supersportive o GT.

[matt]

mi sento un po' sotto processo......

allora, se vogliamo dare a dosso all'aprilia ben venga, xchè anche a me la tuareg piaceva, ma hanno pensato male di fare le motardone 750/1000 che in giro, dalle mie parti o nei miei giri non ne ho mai viste, poi la Caponord come ciliegina sulla torta...

piuttosto di migliorare la 690 verso il turismo, in ktm cos'hanno pensato? la freeride, prima 4t e ora 2t, col 4 tempi da fare tagliandi a ore..... bè, se pensata per il nostro mercato vedremo quanti numeri faranno...

magari sbaglio, ma la penso così, chi può spendere per una moto nuova, in Italia, va sulle 1200cc x diversi motivi, che siano grandi viaggiatori o grandi baristi , poi c'è (oltre a scooteristi, naked, sportive ecc.) una categoria, o sotto categoria quali siamo noi, a cui piacerebbe avere un mezzo da inzozzare con determinate caratteristiche, categoria in via d'estinzione

sbaglio? meglio, ma la vedo male così.....