KTM 300XC

[Matteo Guerinoni]

Ciao ragazzi,
Ho una 450 EXC 2012 e vorrei cambiarla con una nuova 300XC. C'è qualche d'uno che ne è in possesso e può dirmi come ci si trova? Grazie e ciao da Matteo.

[kap1]

Matteo, che dire, io ce l'ho e ovviamente mi trovo bene, ma bisognerebbe capire l'utilizzo vero per esprimere un giudizio.
Il mio utilizzo sono uscite abbastanza Hard, qualche garetta e cavalcata. La moto ha una potenza esagerata, che in tante situazioni ti da una gran mano.
io la uso quasi sempre con la mappatura soft altrimenti è esagerata.
Anche la tua credo non scherzi.

Pro e contro ?
la tua pesa di più ma consuma meno e non devi portarti via l'olio per la miscela.

io definirei la 300 più indicata per un Off tendente all'HARD, e la tua per un OFF da lunga distanza. è il mio parere eh !!

[brunoexc450factory]

Matteo, che dire, io ce l'ho e ovviamente mi trovo bene, ma bisognerebbe capire l'utilizzo vero per esprimere un giudizio.
Il mio utilizzo sono uscite abbastanza Hard, qualche garetta e cavalcata. La moto ha una potenza esagerata, che in tante situazioni ti da una gran mano.
io la uso quasi sempre con la mappatura soft altrimenti è esagerata.
Anche la tua credo non scherzi.

Pro e contro ?
la tua pesa di più ma consuma meno e non devi portarti via l'olio per la miscela.

io definirei la 300 più indicata per un Off tendente all'HARD, e la tua per un OFF da lunga distanza. è il mio parere eh !!

quoto al 100% anche se il 4t secondo me in mula rende meglio..... comunque grandi moto!!!!

[Matteo Guerinoni]

Grazie per avermi risposto. Volevo prendere la XC perché ha il linkage e quindi mi viene utile quando vado a fare un po' di motocross. Mi hanno anche offerto la 350XC che però è una 4 tempi. Saltare con la 4 tempi è facile mentre mi devo abituare alla due tempi con cui non riesco a saltare bene. Però a me piace molto fare enduro e penso che la 2 tempi su certi ostacoli sia più maneggevole essendo leggera e con un avantreno altrettanto leggero e facile da gestire su terreni sconnessi... Mah! Come vedi sono confuso....hahahaha

[Matteo Guerinoni]

Ah, dimenticato.... Vero per la rottura di portarsi dietro l'olio ma però ho provato la Husaberg 300 di un amica e ho goduto...

[Matteo Guerinoni]

Amico non amica...

[kap1]

quoto al 100% anche se il 4t secondo me in mula rende meglio..... comunque grandi moto!!!! [/quote]

Bruno ....allora è una sfida all'ultimo duello !

scherzi a parte , qulla dell'olio è una rottura ma si ripaga alla grande. Il peggio è la scarsa autonomia ma dipende sempre da che utilizzo ne fai.io vedo che con un 2 tempi riesci a correre dalle 2 alle 3 ore continue..... e in Italia non è come in Canada che corri per giorni senza vedere anima viva.

Però Bruno, peccato che siamo distanti ma una comparativa sarebbe stato simpatico farla ....

[brunoexc450factory]

pensa che io avevo una husky wr300 del 2011 e l'go venduta per l'exc450, è piu pesante ma mi trovo molto bene,il mio stile di salire in mula non è all'arrembaggio come facevo con il 300 2t ma ragionato,con la 450 4t doso molto meglio il gas poi con la doppia mappa quando sei in crisi parzializzi e dosi ancora meglio il gas,a volte mi capita di capottarmi all'indietro perche' la trazione rimane ottima ma quando è troppo è troppo!!!!
con il 300 2t invece o salivo di forza o mi perdeva subito aderenza e non salivo piu'...... poi va be' c'è il vantaggio che anche se cadi e ti ribalti con l'iniezione non c'è problema,con il carburatore invece che sudate!!!!!

[kap1]

Certo che siamo molto d'aiuto a Matteo sarà bene che entri un terzo altrimenti siamo uno pari

Scusa Matteo ma di dove sei , non Indonesia vero ?

perchè magari si fa rima a provarla|

[millino 67]

ciao di recente ..........non tanto sono già 65 ore sono passato dal 450 al 250 e devo dire che è una goduria,il 300 per me più impegnativo se cerchi la manegevolezza valuta che dire dell'olio mi sembra di essere tornato bambino

[lucajudoka]

Ma lui vuole fare motocross e poco Enduro. Per me le due cose non sposano bene, i rapporti son diversi a prescindere dalla questione 2 o 4 t.
Per me che di hard ho solo i pensieri quando vedo una donna, meglio le grosse cubature.
Certo, ci vuole forza nelle braccia e fisico allenato, mente con gli scoreggini puoi stare anche più smart, ma io il 250 troppo leggero davanti e senza freno motore lo detesto.

[Poldo75]

pensa che io avevo una husky wr300 del 2011 e l'go venduta per l'exc450, è piu pesante ma mi trovo molto bene,il mio stile di salire in mula non è all'arrembaggio come facevo con il 300 2t ma ragionato,con la 450 4t doso molto meglio il gas poi con la doppia mappa quando sei in crisi parzializzi e dosi ancora meglio il gas,a volte mi capita di capottarmi all'indietro perche' la trazione rimane ottima ma quando è troppo è troppo!!!!
con il 300 2t invece o salivo di forza o mi perdeva subito aderenza e non salivo piu'...... poi va be' c'è il vantaggio che anche se cadi e ti ribalti con l'iniezione non c'è problema,con il carburatore invece che sudate!!!!!

Su Bruno, non mi puoi paragonare un wr300 all'EXC300, in mezzo ci sono minimo 15 anni di evoluzione (che l'husky non ha avuto!!!). Io dall' exc400/09 sono tornato al 2T (exc300/13) e nei tratti hard va molto meglio, è meno impegnativa del 400. Ha un filo meno di trazione ma è molto più maneggevole (io vado piano, sono anzianotto); ha meno inerzia il che favorisce i cambi improvvisi di traiettoria e nel brutto capita spesso. Dove rimpiango il 4T è sugli sterrati veloci, tutta un'altra musica però non si può avere tutto!!
P.S. se il 300 non avesse avuto l'avviamento elettrico, non sarei tornato al 2T.

[miscelatore]

...una nuova 300XC. C'è qualche d'uno che ne è in possesso e può dirmi come ci si trova?....

Quasi impossibile rispondenti perché questo modello non esiste in tutta Europa.

[lucajudoka]

Bru provala mo che vai in California

[brunoexc450factory]

Bru provala mo che vai in California

ok vado a cercare un conce la provo e vi dico....... ma la domanda pero' nasce spontanea..... ci saranno delle belle mule negli states?? o devo provarla nel gran canyon?????

[miscelatore]

In California ci sono le aree ricreazionali, parchi OHV mi sembra, prova su google, che sono aree di libera guida.
Li dentro puoi guidare indisturbato qualsiasi oggetto a motore.
Queste aree di solito sono desertiche montagnose. Estensione immensa.