Ho anche provato a spedirla ad un sellaio,ma il risultato è stato pessimo ed ho buttato letteralmente 120 euro,tra lavoro e SS.
Ho quindi deciso di mettere in atto un'idea che avevo da tempo,cioè di farla PNEUMATICA.
Taglio porzione sella originale(anche per avere la possibilità di ricomporla al volo in caso di necessità) e sostituzione con parte ricavata da lastra di neoprene da 50mm(60 era meglio):
Svuotamento:
Sagomatura esterna e svuotamento sono stati effettuati con cutter,poi flex e disco lamellare
Inserimento di due camere piccole da bicicletta: meglio due perchè in caso di rottura di una,si torna a casa sul morbido...ho anche una piccola pompa da bici per regolare il gonfiaggio,che uso con l'enduro in inverno per le camerine sotto le mousse e mi porto dietro ora con questa:
Le valvole delle camere passano dai due fori già presenti nel guscio:
Il fissaggio della copertina è provvisorio perchè sto sperimentando la disposizione migliore per le camere e/o l'eventuale impiego di qualcos'altro.
La uso da circa 700 km,con anche un giorno da 250 km e non solo non c'è confronto con l'originale,ma è QUASI comoda tanto da non sentire quasi mai la necessità di alzarsi in piedi(io ho il culo delicato e dopo 50 km non ce la facevo più!
)Gli step successivi per migliorare,si spera, ancora saranno:
-Costruzione di una botola nella parte centrale del guscio,con cornice in alluminio e viti per lo smontaggio,in modo da non dover togliere punti e copertina per arrivare alle camere
-Ricerca di un'alternativa alle camere: l'ideale credo che sarebbero delle palline morbide gonfiabili,tipo tireballs...cioè delle seatballs
...in modo da riuscire a distribuirle meglio che le due camere ed avere la totale sicurezza di non rimanere a piedi(a "culo" nello specifico!) in caso di foratura.Probabilmente potrebbero andare gli interni delle palline da tennis
,la borsa NON si gonfia uniformemente di sicuro,poi non so se esiste della forma che serve...può essere