[topic unico] Consiglio EXC 4t come dual

[Marco_l87]

se vuoi una via di mezzo tra un 450 e un 690 prenditi un 625 col caro vecchio carburatore
un 4emmezzo x strada oltre che sconsigliato è anche fuori luogo...

[Andrea94]

avevo preso in considerazione anche il 625 ma purtroppo è €0 quindi non potrei circolare a roma ( dove abito ). Del duke 690 r che mi sapete dire ? in caso sarebbe più divertente il duke r o l'smc ? e una 610 sm dell' husky ?

[lucajudoka]

Esiste anche il duke 2 costa sicuramente meno del 690 e non è euro zero come il duke 1.
Io li ho avuti tutti e tre e ti posso dire che sono moto molto divertenti.
L EXC lascialo a chi lo uso per ciò che é stato progettato.
Poi per carità ognuno è libero di fare quello che vuole e usare le cose secondo il proprio gusto. Io, ad esempio, i cetrioli ne faccio uso alimentare.

[miscelatore]

Il 625 è almeno Euro2

La mia vecchia YZ 250 2 tempi del 2002 era già euro 1

[Andrea94]

purtroppo no, 625 2004 è €0

[miscelatore]

È impossibile che una moto 4 tempi del 2004 sia euro zero

[uncleroby]

purtroppo no, 625 2004 è €0

Impossibile!
Tutte le moto omologate dal 2000 sono euro 1 e dal 2003 sono euro 2.

Forse vi è qualche caso di proroga perchè vendute in pochissimi numeri.

I 640/625/660 del 2004 sono euro 2.

Altri mezzi interessanti sono XR650SM e DRZ400E Valenti.
Il 650 è più divertente su strada per la sua enorme coppia.
Il DRZ400 è agile e leggero, 132 kg in ordine di marcia in versione SM, contro i 145 gk circa del 625. Il DRZ Valenti è omologato enduro e motard.

[Andrea94]

solito problema, impossibili da trovare depotenziate

[miscelatore]

Qual'e il limite adesso?

[Marco_l87]

il 625 esiste solo depotenziato, è euro 2, costo acquisto sui 3500€

LINK

cmq dai ragazzi non si può paragonare un DRZ ad un 625... il K vince su tutta la linea..

[dvd70]

cmq dai ragazzi non si può paragonare un DRZ ad un 625... il K vince su tutta la linea..

il 625 l'ho avuto e il drz un mio amico,entrambe da enduro: in fuoristrada non è affatto vero che il K "vince"....come motard in strada probabilmente si

[uncleroby]

Il Drz Valenti è paragonabile ad una racing e, se vai tranquillo, fa le stesse cos edi un EXC.
Il limite lo trovi se vai forte.

Su strada, come motard, è una bella moto ma non è emozionante come un bombardone da 600 e oltre cc.

Anche il 660 è depotenziato, inoltre è più leggero in quanto non ha l'avviamento elettrico.
Ha un gran motore!
Non tutti i modelli sono omologati per il passeggero.

[Marco_l87]

sissi, chiaro che parlavo di asfalto!

[mikeabomba]

io da possessore di 530 motard ti posso dire solo COMPRALO!!! va benissimo niente problemi , è depotenziata, ed è imparagonabile ad un 690 o a un drz.....l unica cosa è che è omologata per uno...per il resto è perfetta

[uncleroby]

ma parli del 530 o del 450 ?

Parlo del 450 (io ho quello!) che ha lo stesso motore del 530, cambia solo l'alesaggio e la potenza che passa da 52 cv alla ruota per il 530 a 47 cv alla ruota per il 450.
E la coppia ovviamente!

Su strada il 530 è meglio perchè vai forte tirando meno il motore, ovvero hai più coppia ai bassi e fai girare meno il motore che ringrazia...

[fez]

Ciao a tutti,
chiedo a voi che siete sicuramente esperti....
dopo aver venduto il mio exc 200 2t del 2004 sono in procinto di acquistare un EXC un pò più recente e con omologazione motard,
questa volta sarei piùportato verso il 4t solo per il fatto che la mulattiera più vicina è a 25km quindi dovrei spostarmi su asfalto per parecchi km prima di mordere una mulattiera...voi che cosa consigliate ? che cilindrata?
premetto che vorrei qualcosa anche per girare un pò su asfalto appunto con il kit motard, niente di impegnativo ma che mi possa tranquillamente far fare una gita fuori porta di 70-80 km...o utilizzarla per andare al lavoro d'estate...e magari qiualche giretto in pista
pensavo al 690 enduro ma è troppo pesante nelle mule impegnative....qualche altra via di mezzo?

[ktmracing]

se vuoi anche andare in mulattiera io andrei di 450....

[bypaco]

Se non ricordo male la doppia omologazione sui modelli dal 2008 in poì non è così facile averla, quindi probabile ti converrà trovare un exc fino al 2007 che abbiano già la doppia omologazione.
Quindi 450 o 525, non avere timore nell'affrontare giri anche di lungo raggio, 2 week-end fa con il mio 530 in 2 gg ho fatto 980 km, il problema non è la moto, ma il culo.
La mia fidanzata ha un exc 250 che usa tutti i giorni per fare casa lavoro e giretti vari, però il 250 nel tuo caso non lo prenderei. Devi mettere dei rapporti finali troppo lunghi per usarla su lunghi trasferimenti, se vuoi tenere delle medie decenti senza sentire il motore urlare.

[fez]

grazie era proprio quello che volevo sentire......vedrò di trovare un 450 con doppia omologazione

[bypaco]

grazie era proprio quello che volevo sentire......vedrò di trovare un 450 con doppia omologazione