sono a casa

[giancarlo Zeta]

Salve sono giancarlo, kappatiemmista toscano giunto ormai alla 4°carota:
Ktm lc4 640 sm, my 04
Ktm lc8 990 sm, my 08
Ktm rc8 1190, my 08
Ktm lc4 690 Duke R, my 13 (in rodaggio)
Ho sviluppato una dipendenza (un altra).
Mal comune.........

[steve-o]

benvenuto!!!

[CuP69]

in

[CuP69]

benvenuto!!!

hai poco da esultare visto il numero (esiguo) di quelli che danno il benvenuto

...comunque complimenti per il tempismo!

[elleR]

[tocram]

Benvenuto in nostra casa arancione....

Sei in buona compagnia!

[anouk]

Ciao Giancarlo e benvenuto in , ma toglimi una curiosità le hai tutte e quattro le moto ?

[giancarlo Zeta]

no, in successione ora ho il 690.

[anouk]

Ti posso chiedere come mai sei sceso di cilindrata ??

[giancarlo Zeta]

Avevo il 990 sm ( moto stupenda ), quando mi prese lo schiribizzo della carena.
Fu cosi che tornai a casa con una SBK da 165 cv, Presto mi resi conto che per strada tutti quei cavalli non mi giovavano anzi andavo piu piano che con sm.
Un mese fa ho preso il duke r e sono l'uomo piu felice del mondo.

[cristian76]

Innanzi tutto benvenuto,poi sappi che ti capisco!690 gran gran motore ,io sono fuoristradista di nascita ma comunque anche su strada il mono lc4 si fa valere!

[anouk]

Ma Giancarlo, secondo te le differenze con il 990 sm quali sono ??
Io ho l' smR 990 ma costa canto , ( anche se da tante soddisfazioni ) ho paura mi troverei male con un mono
Davvero per strada non si riesce a sfruttare la Rc8 ??

[giancarlo Zeta]

io non riesco a sfruttarlo, e non penso siano molti quelli che le guidano davvero.
per quanto riguarda le differenze tra il 990 e il 690 ci sono:
-45 kg ( e non sono pochi)
-43 cv (e anche questi non sono pochi)
la duke (almeno la mia R ) è piu sostenuta di sospenzioni, piu caricata davanti.
il 990 è piu totale come moto, io ci sono andato in ferie in croazia (1600km) in due e con le valigie.

[anouk]

Grazie....