Altezza leve cambio e freno posteriore

[miscelatore]

Col cambio basso, se giri in pista Cross o nei canali o in mezzo le rocce, ti salta la marcia da sola

[dvd70]

Si va bene! Si prende la pedalina con il puntale in ferro (ho gli axo boxer) e non si salta mai la marcia!

Questa in 25 anni di cross ed enduro non l'avevo mai sentita!!!

...ma c'è sempre da imparare

[Nbonettz]

Si va bene! Si prende la pedalina con il puntale in ferro (ho gli axo boxer) e non si salta mai la marcia!

Questa in 25 anni di cross ed enduro non l'avevo mai sentita!!!

...ma c'è sempre da imparare

Beh funziona! E fino'ora la Marcia non mi é mai saltata fuori! Sará che non faccio nulla di estremo, ma sia su sabbia che sui ciottoli mai un problema!

[lucajudoka]

Chiedo venia, ma tenere il peso sulla parte anteriore del piede significa anche prenotarsi una bella visita dall'ortopedico.
Se ti becchi una buca nascosta dalle foglie e la moto scionfa dentro la buca, tu non hai i muscoli preparati ad assorbire il contraccolpo e tiri una bella svergolata alla articolazione della caviglia.
Se appoggi il piede in modo naturale (cioè senza doverti sostenere sulla punta, sotto la attaccatura delle dita) ovvero sull'arco plantare, non solleciti la caviglia in caso di botte improvvise.

[dvd70]

Chiedo venia, ma tenere il peso sulla parte anteriore del piede significa anche prenotarsi una bella visita dall'ortopedico.
Se ti becchi una buca nascosta dalle foglie e la moto scionfa dentro la buca, tu non hai i muscoli preparati ad assorbire il contraccolpo e tiri una bella svergolata alla articolazione della caviglia.
Se appoggi il piede in modo naturale (cioè senza doverti sostenere sulla punta, sotto la attaccatura delle dita) ovvero sull'arco plantare, non solleciti la caviglia in caso di botte improvvise.

E' esattamente il contrario: Se la caviglia "lavora" contribuisce ad ammortizzare i colpi,sia piccoli che grossi,se invece si tiene appoggiato il tacco(come scrivevano sopra),tutte le botte si ripercuotono direttamente sulle gambe e sulla colonna e assieme alla moto scionfa anche il pilota nella buca improvvisa...!!!
Poi io non avevo scritto sull'attaccatura delle dita,ma "nella parte centrale anteriore,DIETRO l'attaccatura delle dita.

Ora,non so se non ci capiamo e diciamo o meno la stessa cosa,ma APPOGGIARE IL TACCO NON VA BENE!

Sul cambiare con la punta in ferro dello stivale e tenere la leva bassa,non credo che ci siano da fare altri commenti se non riscrivere la storia dell'enduro e andare ad insegnare questa "nuova tecnica" ai vari piloti e campioni che SI OSTINANO a tenerla alta e cambiare normalmente come si è sempre fatto...anzi: Si potrebbe anche mandare una mail ai vari produttori di stivali per farglieli riprogettare in modo da avere una punta per cambiare marcia...!!!

[brunoexc450factory]

è proprio vero che ogni testa è un piccolo mondo.....

[Bu-BU EL Franz]

Io non so come fate a guidare con la leva del freno bassa
Degustibus

Io non so come si faccia a guidare meglio da in piedi con la leva del cambio bassa!!!

Era quello che intendevo, specialmente in discesa

[Nbonettz]

Era quello che intendevo, specialmente in discesa [/quote]

beh, i percorsi che faccio io non prevedono molte discese, e quelle poche volte che ci sono sono talmente corte che non devo certo cambiare marcia in itinere per affrontarle!!!!io mi trovo bene!! che ve devo dì!!!

[Bu-BU EL Franz]

Infatti ognuno si sistema la moto sulla base di ciò che fa
Se ti trovi bene così non vedo il motivo di tornare indietro.

[Nbonettz]

Esatto! La moto mica deve seguire la moda, deve andare bene a chi la guida!!!!:) e io sono innamorato di questa baby, mi capisce sempre al volo!!!!;)

[dvd70]

Infatti ognuno si sistema la moto sulla base di ciò che fa
Se ti trovi bene così non vedo il motivo di tornare indietro.

Ok,bubu,però...dai...ci sono delle cose riguardo cui non si può dire che a qualcuno va bene in un modo e ad un latro al completo opposto...

Stiamo mica parlando di gnocca che c'è a chi piacciono le anoressiche e chi le ciccione ma tutti trombiamo comunque!

In enduro si cambia con l'inizio del collo del piede(dove c'è appunto anche il rinforzo sugli stivali) e la leva,guidando in piedi e a maggior ragione da seduti deve essere a livello della parte alta della punta dello stivale...poi c'è a chi piace un po' più alta e a chi meno(io me la sono modificata per farla rimanere esattamente a metà tra le posizioni di due tacche vicine!),chi usa stivali più spessi e chi più piatti,chi ha il 41 e il 47....ma se andiamo avanti con questi discorsi possiamo arrivare a dire che uno si trova bene con la sella di un chopper con lo schienale perchè tanto dove gira lui si va bene così e si sta comodi...!!!

Secondo me 3ad come questi dovrebbero servire per CAPIRE dove e come si sta eventualmente sbagliando e cercare di correggersi,non per inventarsi posizioni delle leve piuttosto che di guida assurde...

Io non sono certo un campione e neanche molto meno,però negli anni ho cercato di capire i difetti e tentato di correggerli: ad esempio tenevo le leve di freno e frizione abbastanza basse(come in effetti vedo fare a tanti),finchè un giorno ho chiesto a un tipo che a livello italiano porta a casa qualche coppa il motivo per il quale le avesse alte,più della posizione orizzontale e la risposta è stata di provare...l'ho fatto e mi sono accorto che in effetti in uscita di curva in accelerazione da seduti si trovano senza andare a cercarle,stessa cosa nel pari in piedi e solo in discesa bisogna abituarsi appena ma dopo diventa tutto più naturale,anzi: aiuta a tenersi indietro e non scivolare con la testa oltre il manubrio...

Insomma: Sbagliavo io anche se mi sembrava di trovarmi bene

Qui è ancora peggio: Come cacchio si fa a tenere la leva del cambio da in piedi più bassa della pedana(già poteva andare come era nella prima foto) che ti rimane SOTTO la suola,asserrendo che "si fanno delle discese dove non c'è bisogno di cambiare..."....

[Ste Bolzo]

è proprio vero che ogni testa è un piccolo mondo.....

Verissimo! Comunque credo che bisogna anche vedere il modello e la misura dello stivale, secondo me chi ha il piede da hobbit (48) è un po' più in difficoltà a trovare la posizione più ergonomica, almeno per il cambio IMHO

[brunoexc450factory]

è proprio vero che ogni testa è un piccolo mondo.....

Verissimo! Comunque credo che bisogna anche vedere il modello e la misura dello stivale, secondo me chi ha il piede da hobbit (48) è un po' più in difficoltà a trovare la posizione più ergonomica, almeno per il cambio IMHO

esattamente,non capisco cosa ci sia di strano se uno la leva la mette bassa..... se a lui va bene cosi'.... buon per lui....

[dvd70]

io di tcx,che hanno il collo alto,ho il 47..... ....comunque va bene ragazzi: A sto punto,secondo me,la piega è quella di un 3ad da sputeristi e l'utilità è pressochè nulla....del resto può darsi che i gusti siano gusti,quindi eviterò di intervenire nei prossimi topic sulla possibilità di montare i semimanubri dell'RC8 e le pedane arretrate con rinvio leva cambio,oppure la sella del goldwing e le pedane da chopper americano di 10x30 cm fissate di fianco ai radiatori....

[brunoexc450factory]

Sara' un topic di SPUTERISTI????? Ma a me non dispiace..... , dai non ti arrabbiare DVD resta con noi!!! Si scherza anche nei topic, pero' non e' una brutta idea, quasi quasi sabato e dome prox invece di andare alla big scramble con l'adv ci vado con la vespa et3, sarebbe un successo!!!! buona domenica a tutti!!!!

[dvd70]

invece di andare alla big scramble con l'adv ci vado con la vespa et3, sarebbe un successo!!!!

Certo che lo sarebbe!

Il primo mezzo con cui iniziai a fare "enduro" a 11-12 anni(visto che in strada non potevo andare),era una vespa del '56 come quella qua sotto che era di mio padre



...e non avevo problemi di leve o pedane!!!

[brunoexc450factory]

Cacchio anche mio padre ce l'aveva ma non me la faceva nemmeno accendere
temeva gliela rompevo!!! E non aveva tutti i torti, se nn ricordo male era una gs150

[dvd70]

Infatti aveva ragione perchè la mia ora è mezza distrutta e credo che se fosse a posto costerebbe anche qualcosa...ma allora non gli si dava valore,oltretutto era ferma da tanti di quegli anni che il motore era bloccato: anche il primo motore che smontai e rimisi in funzione.

[Tomac]

Io da buon SPUTERISTA ho regolato pedale freno e leva cambio sulla guida in piedi, mi trovo bene e non smadonno nemmeno da seduto...però questo va molto a sensazione personale, ho degli amici che guidano (e si trovano bene) con regolazioni diverse dalle mie... sarà che guidando degli SPUTER ci facciamo andar bene tutto....