dipende sempre da come e dove si gira...io con 14-48 non ho mai visto nessuno...perchè il problema non è tanrto la coppia del motore,che non manca,ma l'impossibilità di utilizzo per la velocità cui gira la ruota: 14-48 può andare bene per la prima,poi la seconda diventa inutilizzabile.
e questo è un "difetto" comune a moltissimi cambi da enduro,cioè troppo distacco tra prima e seconda.
avere però 6 marce è un vantaggio perchè si può tenere il primino per le occasioni veramente lente e usare normalmente dalla seconda in su
personalmente trovo che sia migliore la spaziatura delle prime tre marce dei cross,ovviamente adottando un adeguato rapporto finale che permetta di non avere la prima eccessivamente lunga(a scapito della 5à però!) e le altre ravvicinate...poi l'ideale sarebbe una 6à da trasferimento.
infatti c'è chi cambia i rapporti con quelli degli XC....