Percentuale miscela KTM 300 exc

[berte89]

Ciao a tutti,
volevo chiedervi un parere sulla percentuale di olio nella miscela. Da quando l'ho presa la miscela l'ho sempre fatta al 2% /1L però devo dire che fa fumo, voi a quanto la fate?. Sul libretto di manutenzione mi sembrava ci fosse scritto 1,4 - 1,8% ma sinceramente mi sembrava poco. Ovviamente di olio uso un olio buono l'Elf competition

Grazie
Giacomo

[corry]

Se Mamma KTM ti dice di farla a 1,4-1,8 e tu la fai al 2 e la moto fuma ... credo sia normale !
Ora finisci la miscela che hai dentro e poi prova a rifarla a 1,4% e vedi su fuma e poi ... eventualmente ne riparliamo.
Influenza anche il tipo di guida che hai, se usi molto il sottocoppia o dopo una lunga discesa al minimo e, alla prima apertura " bella piena " la moto fuma, anche quello è normale.

I miei amici con 2t ktm stanno tutti a 1,5% con olio discreto ( ho visto in emergenza fare miscela con l'olio 4t e ... andavano lo stesso ! ).

[dvd70]

Ktm di solito da 1,6%,ma la moto non deve fumare(eccessivamente) anche al 2 ed oltre.

Se fuma molto ci sono due possibilità:

-E' grassa la carburazione
-L'olio è di un tipo che fa molto fumo...ma usando oli abbastanza buoni,ci sarà quello che fuma un po' di più e quello meno,ma di solito dipende dalla carburazione.

Insomma: dall'1,5 al 2% non ci deve essere un'aumento di fumosità molto apprezzabile

Sono sconsigliati oli superspecialistici tipo quelli da kart,da motori elaborati da competizione e cmq i vari "top di gamma" che vanno bene per cross,motard o pista in motori che girano sempre a gas aperto.

[mchanic]

Mi permetto di dissentire , visto che KTM indica 1:60 con carburazioni non grasse, ma di + , di fare la miscela 1:50 e smagrire la carburazione.Il portafogli ringrazierà e l'autonomia della moto sarà quasi quella di un 4T . IMHO.

[dvd70]

Da cosa "dissenti"...?

Che differenza c'è da fare mix all'1,7 o al 2%...?

Lui non ha nemmeno detto che carburazione ha,quindi sono solo ipotesi...di sicuro sfido chiunque a riconoscere "a vista" se lo stesso motore sta girando con lo stesso olio all'1,7 o al 2%....

Nemmeno con il bardhal RMC si vede la differenza di fumo tra 1 e 1,5%...di sicuro si nota dopo la prima discesa a gas chiuso che all'1,5 imbratta molto di più che all'1%...ma imbratta comunque,infatti NON è un olio adatto per usarlo in enduro,come dicevo prima...

[berte89]

Quindi resto al 2%????...non mi interessa del fare o non fare fumo, mi interessa solo che il motore non subisca danni.

[berte89]

comunque la carburazione ora come ora è leggermente grassa anche a causa forse dello spillo del galleggiante da cambiare

[dvd70]

Quindi resto al 2%????...non mi interessa del fare o non fare fumo, mi interessa solo che il motore non subisca danni.

Prova a guardare dentro la luce di scarico le pareti del cilindro:Esagerando con l'olio si forma una patina che poi impedisce la corretta lubrificazione e crea delle "strisciate" nere...belle larghe...ma di solito succede a chi fa mix al 3-4% con oli da competizione,a chi è superscarburato,oppure(come una volta a me),quando aspira olio dal cambio.

Se è tutto bello pulito problemi non ce ne sono e non ne crei di certo a fare mix al 2% invece che all'1,7...sicuramente carburare bene non è mai sbagliato....

[Marco86]

falla al 2% e non hai problemi.....ma come sei messo di carburazione? spillo? min e max?

[Minoc]

Sempre fatta al 2%.
Appena lo presi non andava che non andava....80 km 12 litri , una bella carburata e adesso consuma il giusto (credo),dipende poi quanto ci si tira ovvio..

[berte89]

Ok, allora resto al 2% e cerco di carburarla al meglio.
Grazie a tutti