Alleggerire l'EXC 450

[Zizzu]

Chi mi ha venduto la K 450 2006 . . si lamentava del suo eccessivo peso . .
A parte che non condivido la critica . . Ma secondo voi che interventi potremo applicare per alleggerir la ancora di più ???

[miscelatore]

Nessuno o quasi.

Forse lo scarico, circa 1,5 kg

Lasci le camere d'aria sottili invece delle musse, meno di 2 kg.

Altro non viene in mente.

[Zizzu]

Oltre all'Akra . . Che marche si adattano alla Nostra belvetta . . .??

[Gigiobu]

Nessuno o quasi.

Forse lo scarico, circa 1,5 kg

Lasci le camere d'aria sottili invece delle musse, meno di 2 kg.

Altro non viene in mente.

Mozzi in ergal

[dvd70]

Mozzi in ergal

A parte che si parlerà di hg,sei sicuro che siano più leggeri?(oltre al fatto che costano uno sproposito e per il peso non ne vale certo la pena anche se si guadagnasse qualcosa)

[cross196]

con le pedane in ergal guadagni 200gr,
altro peso sono togliendo la strumentazione, ma si parla cmq di hg..

poi ci sarebbe anche la batteria al litio

[dvd70]

Occhio che le pedane in ergal,così come quelle in titanio,sono una delle cose più pericolose in caso di cadute che le possono far crepare senza che ci se ne accorga,poi si rompono di colpo magari agli 80 all'ora quando si è in piedi....come è successo ad un mio amico all'erzberg e a me con una in titanio originale(non moto ktm) andando(per fortuna) più piano...: è veramente brutto ritrovarsi senza appoggio per il piede improvvisamente e senza essere preparati

Secondo me per enduro la FMI dovrebbe addirittura vietarle nelle gare,invece che stare a guardare altre cagate molto meno importanti....le pedane VOGLIONO in ferro o in acciaio microfuso che pesano una via di mezzo ma non si rompono all'improvviso come quelle in ergal.

Concordo sulla batteria

[miscelatore]

Pedane in ergal pericolose.
Ma soprattutto per il motocross.

[mchanic]

Non è solo il peso sulla bilancia , che cmq è di una decina di kili sopra i modelli attuali, è il peso percepito alla guida che è maggiore delle attuali. Spendi i soldi in benzina e divertitti che quella moto ti porta dappertutto, o quasi .IMHO.

[miscelatore]

Ho staccato il motore del 525 dal telaio e mi sono rotto la schiena.
Avevo smontato anche l'RMZ e pesava la metà.

È quasi inutile cercare di limare gli etti, quando per sua caratteristica costruttiva, quel motore pesa almeno 7/8 kg in più rispetto a uno moderno.

L'impressione negativa nella guida è effettivamente più sfavorevole rispetto a quello che dice la bilancia

[Minoc]

Nessuno o quasi.

Forse lo scarico, circa 1,5 kg

Lasci le camere d'aria sottili invece delle musse, meno di 2 kg.

Altro non viene in mente.

Mi chiedo come fate a girare con le camere! Io ho forato sia la sottile che la rinforzata 4mm!!! E col 125....poi messo su la mousse

[miscelatore]

Le 4mm no!! pesano più delle mousse!

Io giro con mousse posteriore e tireball anteriore.

Per il Cross invece camere sottili.
Tanto non faccio gare e non mi da fastidio buttare via una manche, per tornare al paddock e cambiarla.
(Comunque mai bucato in pista)

[dvd70]

Pedane in ergal pericolose.
Ma soprattutto per il motocross.

Secondo me invece sono più pericolose nell'enduro,per il motivo che si cade più spesso e molte volte in mezzo ai sassi mentre nel cross è sempre terra. Inoltre nell'enduro è facile che la moto sia molto sporca di fango e non si veda bene cosa si possa essere rotto o piegato.

E' vero che se si rompe in un salto sono cazzi,ma quando facevo cross,ne io ne i miei amici abbiamo mai rotto una pedana,in enduro invece le abbiamo spiegazzate,quelle in ferro,o rotte + o - tutti.

Alcuni cross escono già di serie con le pedane in titanio,come quella che ho rotto io nella yamaha,mentre gli enduro nessuna....a parte quelle "specie" di racing edition varie che le mettono giusto per estetica

[Gigiobu]

Mozzi in ergal

A parte che si parlerà di hg,sei sicuro che siano più leggeri?(oltre al fatto che costano uno sproposito e per il peso non ne vale certo la pena anche se si guadagnasse qualcosa)

Sono sì più leggeri anche se di pochi etti, e nel rispondere volevo portare all'attenzione che
con l'ergal, nell'insieme (mozzi, manubrio, piastre) forse un'altro chilo lo spunti.
Che poi sia totalmente inutile (e nel discorso ci metto anche il sostituire il terminale ... 1 chilo
e mezzo in meno, palate di rumore in più e soldi spesi per sentirsi fighi oltre ad ogni limite?)
siamo totalmente d'accordo.

[dvd70]

con l'ergal, nell'insieme (mozzi, manubrio, piastre) forse un'altro chilo lo spunti.

Io ad esempio pesai delle piastre in ergal per yama(di quelle buone,non ricordo la marca ma era roba che usa anche qualche team del mondiale) e pesavano esattamente come le originali.

Oltretutto non è tutto ergal quello che luccica: Ne esiste di quello "buono" che una lamiera da 3 mm si fa fatica a piegare(poi si spezza) e di quello triste che è simile all'alluminio...quando non viene addirittura spacciato per ergal poi è proprio comune alluminio.

Le ditte che fanno le cose fatte bene sfruttano la maggior resistenza dell'ergal(BUONO) per ottimizzare sezioni e forme in modo da ottenere resistenza e leggerezza,poi ci sono tanti prodotti fatti solo per estetica...cmq io monterei delle pedane in ergal solo su un motard...

[miscelatore]

DVD non voglio mettere indubbio che nell'enduro è facile rompere le pedane cadendo e rotolando la moto nei sassi.
Ma tuttalpiù quando rialzi la moto, ti accorgi che manca un pezzo che è rimasto a terra.

Ma hai mai pensato a cosa succede se atterrando da un salto perdi una pedana? Credo che la possibilità di farsi molto male in quel frangente, sia molto elevata. Anche in modo molto grave.

Purtroppo i produttori aftermarket di pedane maggiorate che propongono l'acciaio sono pochi e oltreoceano.
Qui vanno di moda solo quelle in ergal colorate, frocerie da bar, insieme alle viti e ai tappi motore e ai tappi serbatoi freno

[dvd70]

DVD non voglio mettere indubbio che nell'enduro è facile rompere le pedane cadendo e rotolando la moto nei sassi.
Ma tuttalpiù quando rialzi la moto, ti accorgi che manca un pezzo che è rimasto a terra.

Ma hai mai pensato a cosa succede se atterrando da un salto perdi una pedana? Credo che la possibilità di farsi molto male in quel frangente, sia molto elevata. Anche in modo molto grave.

L'ho detto anche io nell'intervento di prima che nel cross è pericoloso se succede in un salto,ma continuo a rimanere dell'idea che di solito le piste da cross sono di terra ed è molto difficile rompere una pedana,oltre al fatto che,ripeto,il problema è quando si crepa ma rimane attaccata...e in enduro è più probabile avere la moto sporca e non accorgersene.

Ovvio che sia in enduro che nel cross,se ti rimane a terra la pedana dopo una caduta il problema non esiste...almeno quello di rischiare la rottura imprevista,dal momento che quando appoggi il piede non la trovi!

Cmq non è vero che non se ne trovano: Io quelle della yama in acciaio inox da sostituire a quelle in titanio le avevo prese da errezeta e sono le stesse che usa ricci a correre...poi se ne trovano altre:

Poca spesa: http://www.bricomoto.it/schedaprodotto. ... 8208&app=5

Molta spesa per chi non riesce a rinunciare alle frocerie: http://www.numerotrearezzo.it/6964/71/0 ... minioergal

Anche qua: http://www.hermesmoto.it/pedane-cross-maggiorate

Dove oltretutto scrivono:

acciaio avp ( acciaio alta velocità), create per offrire la massima resistenza alle sollecitazioni del cross e soprattutto per l'enduro più soggetto a urti , con possibilità di trattamento di verniciatura a polvere in vari colori o zincatura ad alta resistenza contro l'ossidatura.

In USA poi se ne trovano di bellissime,come ad esempio l'altro giorno ne ho viste sempre da fusione,con piano di appoggio bombato e piolini inox sostituibili e regolabili in altezza...ma andiamo sull'esagerato...

[mchanic]

Visto che siamo in tema pedane, dalle mie informazioni sembra che le pedane dei cross KTM siano + grandi di quelle delle EXC , ma di quanto ?

[dvd70]

:roll: Visto che siamo in tema pedane, dalle mie informazioni sembra che le pedane dei cross KTM siano + grandi di quelle delle EXC , ma di quanto ?

Più che altro sarebbe interessante capire PERCHE' sembra che le pedane bisogna montarle per forza "maggiorate".... ....magari giusto qualcosina in più se si porta il 46(IO e attualmente lo ho normali),altrimenti non vedo per quale motivo non le mettano già da origine,visto che il costo sarebbe identico....

Eventualmente ci sono delle pedane per i custom di 10x30 cm che sembrano MOLTO maggiorate....magari qualcuno le può provare...

[Gigiobu]