NOTIZIONA BELLA !!! 800 cc. in arrivo.

[book dee cool]

Uscito ora dal conce di Madrid,
KTM lancerá sul mercato (imminente) una enduro bicilindrica da 800 cc.
questo per coprire il buco che lascerá l'amatissima 990 ADV ed anche per competere con la BMW 800 GS.
avrá un carattere OFF senza disdegnare l' ON. Agile e grintosa.
attendiamo impazienti......

[gms]

...strano... è appena finita l'eicma...e non è il primo di aprile...

[miscelatore]

Beh, anche con la Bestia ci hanno fatto il sorpresone....

[gms]

beh questa sarebbe davvero una bella sorpresa...ma non è che iniziano a girare leggende metropolitane a casaccio?

[bschenker]

Beh, anche con la Bestia ci hanno fatto il sorpresone....

Seguendo la stampa tedesca si sapeva dal primavera che a una dei saloni sara esposto un prototipo del nuovo SD.

Per me non fa tanto senso, il motore del 950/990 e testinato a terminare la produzione costoso nella produzione, il nuovo 1190 non mi sempra adatta per una riduzione della cilindrata. Non credo che la KTM puo permettersi un altro nuovo motore, se ci sara in massimo sul base del 690 percio un mono. Certamente nel programma di fornitura per il 2013 e annunciato niente.

.

[trivella]

Finchè non la vedo non ci credo......

[matt]

se fosse vero spaccherebbero il mercato, poi che noia, tutti ktmisti.........

no,,, no,,, non sè pò fà!!!

xò sarebbe bello

[gms]

sarò franco: io non ci credo. se poi dovesse davvero uscire un mostro del genere (e un po' tutti noi già sbaviamo all'idea di cosa potrebbe fare mamma kappa su un veicolo di quel settore) credo batteremmo velocemente le 55 pagine registrate dal 1190

per adesso credo rimarremo su polluzioni notturne e nulla più..

[tocram]

sperem...

[jenk]

Ritengono costoso allestire la 690 Adventure .... con tutto già in casa e solo da assiemare.
Come possono giustificare gli enormi costi per progettare un motore 800cc bicilindrico exnovo

Improponibile nel breve periodo (per me).

[thecapitan]

Ritengono costoso allestire la 690 Adventure .... con tutto già in casa e solo da assiemare.
Come possono giustificare gli enormi costi per progettare un motore 800cc bicilindrico exnovo

Improponibile nel breve periodo (per me).

Quotone

per tanti motivi rimarrei molto sorpreso se dovessero presentare oggi quanto indicato

[gms]

secondo me a Madrid la trovano molto buona...

[Gigiobu]

Anche il 1290 nessuno se lo aspettava (scusa che voglio tener stretta per credere all'800 )

[ebano]

Magari...nn arrivera...del resto pensateci. Che ha fatto bmw? S'é fatta dare il motore da kymco...per l 800 gs..

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[Bu-BU EL Franz]

Anche honda farà una 800 sfuttando l'esperienza del 450 rally

[CREG]

Bah..... Secondo me anche se la facessero, quello che faresti con un 800 lo fai anche con la 990, ma quello che fai con la 990 in due e' da vedere se lo faresti con la nuova 800. In piu, come dice Jenk, un altro motore nuovo tutto da fare, ma non stanno facendo troppe cilindrate? ????? Bah, meglio Suzuki

[miscelatore]

Magari...nn arrivera...del resto pensateci. Che ha fatto bmw? S'é fatta dare il motore da kymco...per l 800 gs..

Non é esattamente così.
Bmw fa produrre a kymco dei motori comunque progettati da lei.

Per una casa come ktm non dovrebbe essere difficile prendere le termiche di qualche monocilindro già esistente ( che mi risulta siano le parti più costose e difficili da sviluppare) progettare un basamento per accoglierne un paio e farlo assemblare a bajaii.

Ad esempio canne cilindro testa del nuovo duke 390 sono già pronte, si piazzano su un basamento per un bicilindrico V (ci vuole poco) et voilà ecco pronto in un attimo un V2 780cc dal costo contenuto.

[Giolli Joker]

Ad esempio canne cilindro testa del nuovo duke 390 sono già pronte, si piazzano su un basamento per un bicilindrico V (ci vuole poco) et voilà ecco pronto in un attimo un V2 780cc dal costo contenuto.

Oddio... c'è di mezzo tutta l'ingegnerizzazione della fusione e delle lavorazioni meccaniche del carter bicilindrico, nonché la progettazione di un nuovo albero motore, come minimo... non la vedo (in termini industriali) un'impresa economica e banale.

Io spero sempre in un mono stracazzuto e con 20/25 kg di meno rispetto alla concorrenza...

[ebano]

Quella della progettazione bmw é una balla...lo dicono molto bmwisti che frequento..se avessero detto che il motore era kymco 100 % sai quante ne vendevano... il motore dell 800 gs fa 20 al litro ma é osceno...senza considerare alcune frequenti rotture raccontate su qde perche cedono le bielle o cose simili..


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[decored]

Ebano .... ma cosa ti fumi
Deve essere roba buona per leggere di "alcune frequenti rotture" su altri forum...
Poi devi avere una concezione strane della statistica se ti basi su 3 rotture di un forun contro i migliaia di pezzi venduti.....
Detto questo , se arriverà un KTM 800 sarò ben lieto che la categoria offra + scelta.