Il paramani per me deve essere anche quell'accroicchio che in caso di caduta ti salva leve e
tutto ciò che c'è attaccato al manubrio. Quelli aperti io li scarterei subito e a quelli in plastica
chiusi gli farei fare la stessa fine ... girano con una facilità assurda (per non parlare poi del
rischio che c'è col collarino che si staffa a metà manubrio, in caso di rotazione strapperebbe i
tubi freno e frizione). Quindi sempre paramani chiusi e con struttura in alliminio. Da qui in poi
si va solo a gusto personale
Per chi invece si aggrappa sempre a casa K, quelli del Duke 200 non sono niente male ...