KTM SM 990, 950 oppure 690???

[lelepiega]

Ciao a tutti, come anticipato in presentazione, sono molto indeciso sulla scelta.
Premetto che vengo soprattutto da moto carenate, CBR 600, R1 del 2000, e le ancora in mio possesso CBR 900 ed Aprilia RSV 1000R 2005.
La scelta di passare ad un altro genere di moto nasce dal fatto che un bel giorno mi sono svegliato e mi sono reso conto che è impossibile divertirsi sul serio in città o periferia con una moto da 300 all'ora, con un impostazione nata appunto per la pura velocità, cosa per la quale sbavo ma per la quale allo stesso tempo, non c'è possibilità di viverla in serenità nel quotidiano.

Per curiosità provai qualche motard di altre marche, mai KTM ma apparte il divertimento che nasce dalla possibilità di fare numeri, merito del peso contenutissimo, mi delusero molto perchè non sentivo la trazione ed il tiro motore a cui sono sempre stato abituato e che quindi cercavo.
Proprio ieri ho provato da un concessionario una 990 SM-R2009; amore a prima vista, bellissima, dall'estetica e dai colori azzeccatissimi, montava Akrapovic ed appena accesa già mi sono reso conto che quello era un altro pianeta.

Appena partito ho sentito finalmente quello che volevo, ossia un motorone che stavolta tirava da paura ed a tutti i girimotore.
Come già detto quindi, amore a prima vista.
Tagliando corto io vi chiedo solo questo:
1) venendo da Super Sportive carenate quindi moto molto stabili in curve veloci etc, come potrei trovarmi con un genere di moto così differente sulle strade cittadine, di montagna o strade medio veloci? Noterei dei vantaggi in termini di velocità di percorrenza di un tratto oppure mi pentirei perchè non riuscirei ad andare veloce come prima?
In termini di agilità è chiaro il vantaggio, ma non so se riesco a spiegarmi, ad esempio: su una curva da 180 kmh con asfalto non perfetto, che differenze ci sono fra una carenata ed una 990 SM-R?

Grazie in anticipo per le risposte e per la pazienza, fare l'acquisto ragionato e perfetto è stato per me sempre di vitale importanza, ecco perchè stavolta, ho davvero bisogno di molti pareri e consigli mirati.
A presto
Manuele

[CuP69]

hai toppato la sezione
qui solo presentazioni

[lelepiega]

:doh:
hai toppato la sezione
qui solo presentazioni

Azz, e come la sposto???

[Skeb21]

risolto

[Dade]

Tagliando corto io vi chiedo solo questo:
1) venendo da Super Sportive carenate quindi moto molto stabili in curve veloci etc, come potrei trovarmi con un genere di moto così differente sulle strade cittadine, di montagna o strade medio veloci? Noterei dei vantaggi in termini di velocità di percorrenza di un tratto oppure mi pentirei perchè non riuscirei ad andare veloce come prima?
In termini di agilità è chiaro il vantaggio, ma non so se riesco a spiegarmi, ad esempio: su una curva da 180 kmh con asfalto non perfetto, che differenze ci sono fra una carenata ed una 990 SM-R?

Tagliandi corti la SMR non ne ha, sono tutti da fare ogni 7500 km....

a parte gli scherzi, su strada è probabilissimo che tu vada più forte con l'SMR che con una carenata, devi però adattarti ai trasferimenti di carico. Sul veloce peso in avanti e mai tirare il manubrio... tutto qua. ah e poi tanta rotazione del polso destro!

[ex-utente MyKTM]

In termini di agilità è chiaro il vantaggio, ma non so se riesco a spiegarmi, ad esempio: su una curva da 180 kmh con asfalto non perfetto, che differenze ci sono fra una carenata ed una 990 SM-R?

non è la moto adatta per le tirate a 180 sui curvoni veolci

[lucajudoka]

visto che scrivi del 690 e che arrivi dalle stradali, potresti anche prendere in considerazione il DUKE, grande moto!

[CREG]

se vuoi fare le curve da 200 km/h vai tranquillo sulla SUPERDUKE mk2 o SD/R , io arrivo dalle 1000jappo come Te e non le rimpiango per niente, tranne che per olio e benzina