Scoop.......Le foto spia della nuova ktm Adventure

[silverboy66]

avete visto le ultime foto uscite in questi giorni, su una conosciuta testata giornalistica del settore?

dicono che ci saranno 2 versioni, a me guardandola bene, sembra la SMT.

[CREG]

ops, due versioni.... e una sara' ancora la 990 ops, l'avevo detto ops chissa' chi e' la mia fonte ops ops ops

[Giolli Joker]

Link all'articolo?
Due versioni l'ho detto pure io... bisogna vedere se una rimane 990.

Riepiloghiamo:
-La 990 rimane in listino cosi come è, viene affiancata questa bellissima stradale; (CREG-pensiero)
-Versione 1190 R con ruota da 21", versione 1290 standard più stradale che sostituisce anche la SM-T; (Giolli-pensiero)

[Don]

Sapete dove si trova il meraviglioso K 990 ADV? appena un numero sotto la 990 smt ovvero al 62° posto!!!!
Ora, qualunque manager anche di basso livello professionale, non avrebbe dubbi su cosa produrre in futuro: la copia del GS.
Bella, brutta, ben fatta, comunque deve sembrare un gs nelle misure e nella mole.
Quindi: cerchio da 19, cilindrata improbabile, cavalleria esagerata, cardano, e tante belle borse e bauletti.
Tanto l'enduro non ce lo farà mai nessuno e non toccherà mai la terra d'Africa

Non sono d'accordo. I 990 (ADV e SMT) sono moto "uniche" e in crescita.
KTM non ha l'ampio fascino di brand che BMW e Ducati - per esempio - hanno sul grosso pubblico.
Quindi, migliorare ADV e SMT, invece che rompersi le chiappe su un "contro GS" o "contro MTS"... Cosa che sperimentera' Triumph con il Tiger 1200 che ha fatto. Una marca come Yamaha puo' incassare un flop, ma Triumph, come KTM, no per un modello cosi impegnativo...



BlackBerry

[superclod]

Ducati avrà pure il suo fascino, ma anche loro sperimentano strade nuove. So per certo che c'è in cantiere una MTS con i tassellati...

[CREG]

Ducati avrà pure il suo fascino, ma anche loro sperimentano strade nuove. So per certo che c'è in cantiere una MTS con i tassellati...

[fferrarini]

io so solo che adesso ho paura ad usare la mia R...

più la uso e più si "usura"... provo la sensazione di usare un pezzo da collezione...

[wyll]

io so solo che adesso ho paura ad usare la mia R...

più la uso e più si "usura"... provo la sensazione di usare un pezzo da collezione...

STRA

[jenk]

KTM Adventure



Due nuove versioni nel 2013
Dopo anni di onorata carriera, la KTM ha deciso che era giunto il momento di madare in pensione l’Adventure. Dal 2013, arriveranno due versioni inedite, una che continuerà ad utilizzare il cerchio anteriore da 21”, pensata per accontentare la clientela che fino ad oggi ha scelto l’Adventure (l’unica maxi crossover ad avere la ruota anteriore da 21”) per le sue indiscusse doti off road; l’altra, invece, avrà il cerchio anteriore da 19”, come la BMW R 1200 GS.

Grosse novità anche per quanto riguarda la motorizzazione. Le nuove Adventure cresceranno di cilindrata. Il V2 di 990 cc, infatti, sarà sostituito dal bicilindrico 1200 LC8.

fonte motosprint.it

[CREG]

A me avevano detto una mille col ventuno e una milleedue col diciannove.... Ma su questo non ci giurerei.

[tambu]

[lucajudoka]

non c'è che dire: bello il giro dei collettori e bello il terminale

[pave]

KTM Adventure



Due nuove versioni nel 2013
Dopo anni di onorata carriera, la KTM ha deciso che era giunto il momento di madare in pensione l’Adventure. Dal 2013, arriveranno due versioni inedite, una che continuerà ad utilizzare il cerchio anteriore da 21”, pensata per accontentare la clientela che fino ad oggi ha scelto l’Adventure (l’unica maxi crossover ad avere la ruota anteriore da 21”) per le sue indiscusse doti off road; l’altra, invece, avrà il cerchio anteriore da 19”, come la BMW R 1200 GS.

Grosse novità anche per quanto riguarda la motorizzazione. Le nuove Adventure cresceranno di cilindrata. Il V2 di 990 cc, infatti, sarà sostituito dal bicilindrico 1200 LC8.

fonte motosprint.it

Quindi se è così la SMT conserverà intatta la sua ragion d'essere, sono proposte differenti.

Lamps

[tocram]

Dopo anni di onorata carriera, la KTM ha deciso che era giunto il momento di madare in pensione l’Adventure. Dal 2013, arriveranno due versioni inedite, una che continuerà ad utilizzare il cerchio anteriore da 21”, pensata per accontentare la clientela che fino ad oggi ha scelto l’Adventure (l’unica maxi crossover ad avere la ruota anteriore da 21”) per le sue indiscusse doti off road; l’altra, invece, avrà il cerchio anteriore da 19”, come la BMW R 1200 GS.

Grosse novità anche per quanto riguarda la motorizzazione. Le nuove Adventure cresceranno di cilindrata. Il V2 di 990 cc, infatti, sarà sostituito dal bicilindrico 1200 LC8.

fonte motosprint.it

come mi ricorda tanto la storia della regina!

ma speriamo che il seguoto sia diverso dal Varadero

[elleR]

se volevano non far capire che moto era ci sono riusciti in pieno...il tizio che la guida è "brandizzato" KTM dalla testa ai piedi....

[jenk]

Beh fuori dalla fabbrica, un prototipo abbastanza definito (spero sarà migliorato un pò) è TUTTA PUBBLICITà.
Questo FINALMENTE in Austria l'hanno capito e imparato da BMW (vedi le foto "rubate" dei nuovi modelli Husquarna e BMW stessa).

Se non Vuoi creare curiosità ci sono mille e più posti per testare qualsiasi mezzo a motore, come ci sono mille modi per non far pubblicare l'eventuale foto scattata

I Nostri "vecchi" usavano un detto "parlatene bene, parlatene male, purchè se ne parli".

[enri]

Motosprint pubblica altre foto tra cui una di 3/4 frontale con ruota da 21 e portapacchi posteriore
riguardandola, rispetto alle prime foto viste in rete, non sembra malaccio... attendo di vederla in veste definitiva e possibilmente dal vivo

resta il fatto che secondo me il motore 1200 non serve, il 990 ne ha e ne avanza

capisco le economie di scala, ma secondo me sarebbe stato più giusto mantere il 990 sulla versione con ruota da 21

è più leggero
collaudato
e stra ammortizzato!!!

tutte le grandi case hanno due moto e due motori in gamma: media 800 e maxi 1200
potevano riservare il 990 alla versione più leggera, più orientata all'off e magari abbassare il prezzo per fare concorrenza a GS 800 e simili

[superclod]

Beh fuori dalla fabbrica, un prototipo abbastanza definito (spero sarà migliorato un pò) è TUTTA PUBBLICITà.
Questo FINALMENTE in Austria l'hanno capito e imparato da BMW (vedi le foto "rubate" dei nuovi modelli Husquarna e BMW stessa).

Se non Vuoi creare curiosità ci sono mille e più posti per testare qualsiasi mezzo a motore, come ci sono mille modi per non far pubblicare l'eventuale foto scattata

I Nostri "vecchi" usavano un detto "parlatene bene, parlatene male, purchè se ne parli".

assolutamente!! Tanto più che la moto non ha nessun tipo di camuffamento... Io più volte ho girato con prototipi pesantemente camuffati e con l'ordine di non abbandonarlo nemmeno per un minuto (anche nel caso di trasferimenti di oltre 800 km) e di non rispondere alle domande dei curiosi...

[Grey]

...stesso telaio, stesso motore ma gommature differenti?...visto che sicuramente cambieranno anche le sospensioni, una andrà bene e l'altra andrà meglio...ma su quale gommatura è nato il progetto?...ruota da 21" e 130 CV ( o oltre) non andrebbero tanto d'accordo!...ad occhio il peso non sembra essere di molto superiore all'attuale Adv, ed il cupolino sembra essere troppo basso...aspetto la versione definitiva.


Saluti

[silverboy66]

non so se qualcuno lo ha gia scritto, ma a me sembra un rifacimento della SM T.