Setting per sospensioni!

[Nbonettz]

Allora ragazzi vi avevo scritto qualche tempo fa in quanto dovevo prendere una molla per il mono della mia 450exc '08! Ora, dopo aver preso e sostituito la molla ho posizionato in standard tutti i dettagli possibili, sia sulle forcelle sia sul mono. La moto è molto diversa, in accellerato dopo le curve tende a slittare molto, tende a chiudere molto le curve, dopo delle cunette in sequenza l'anteriore spacchetta leggermente. Come posso risolvere questi problemi? H sentito parlare anche di sfilare le forcelle, e non vorrei che questi problemi fossero dati dal fatto che il proprietario precedente si fosse divertito a giocarci! Come controllo se sono nella posizione standard?

[fedevi]

che molle hai sulle forcelle? L'idraulica è originale?

[Nbonettz]

Sinceramente non saprei risponderti perché quello di prima era grande e pesante e ha cambiato molte cose! Non c'è un modo per controllare?

[miscelatore]

Se derapa in accelerazione comincia a ridurre il freno compressione alle basse velocità.
Apri 5 scatti e prova la moto.

Il negativo è regolato giusto, circa 35 mm? e con te sopra quanto si schiaccia?

[Nbonettz]

Intendi il sag? 3,2 e 10.3! Stando al libretto sono corretti!

[Nbonettz]

Pr caso nessuno di voi ha un 450 del 2008 come il mio? Se si potrebbe farmi la foto alle forcelle e le piastre nella parte superiore? Così da vedere se le mie sono state sfilate o no!

[Fra]

se sono intorno ai 2-3 mm dal bordo sono praticamente standard

[Nbonettz]

Allora sono standard! Ma come risolvo questo problema? Nelle strade bianche e anche nei sassi la moto mi sembra molto instabile! Soprattutto appena apro un pochino inizia subito a "sculettare"! Come risolvo?

[magra]

Inzia con provare differenti regolazioni di SAG

con la mia, dopo varie prove, ho deciso che mi trovo bene con il sag statico (quello solo moto, senza pilota) a 40 mm

[Nbonettz]

daccordo! ma la mia ha la ghiera della molla del mono che si stringe con una vita a brugola! devo ogni volta togliere il mono per cambiare il sag oppure sbaglio?

[Fra]

Ma no!!!

[Nbonettz]

E come si fa allora?

[Fra]

svita l'anello di tenuta con la brugola, poi gira la ghiera. Non c'è bisogno di un attrezzo specifico, io uso un martelletto e un punteruolo di legno, per non segnare la ghiera.

[zed-ktm]

ciao io con la mia exc 450 giro la molla con le mani in senso orario e la ghiera gira con la molla

[Nbonettz]

Si ma poi per ristringere la brugola come faccio se tipo è verso l'interno?

[Fra]

È una ghiera che ruoti come vuoi

[Nbonettz]

Si ma quindi io posso ruotarla e avere sempre la brugola verso di me? Cambia molto messo giro di ghiera? Allora per risolvere i miei problemi come devo portare il sag? Aumentarlo o diminuirlo? Accorciare o allungare la molla?

[Fra]

il sag dev'essere in un range stabilito, piuttosto prova a fare come ti ha scritto miscelatore. Inoltre, se senti che scarta o rimbaza, aumenta un po' il freno del ritorno.

[Nbonettz]

Quindi mi consigli di lasciare stare i precarichi e usare le altre regolazioni?

[Fra]

no, ti consiglio di controllare se sono corretti, poi provare a regolare l'idraulica. Poi la cosa è anche soggettiva, dipende da come ti senti la moto sui vari percorsi e terreni.
La ghiera la puoi orientare tenendo sempre la brugola da un parte facile da raggiungere