Sono costretto a disturbarvi subito per un primo problema: la mia Adventure 990 mi è stata consegnata nuova già con gli Akra non catalizzati e relativa mappatura (quindi non ho termini di paragone con la versione originale). Dopo 3000-4000 KM dal tagliando la moto comincia ad andare male scoppiettando in fase di rilascio intorno ai 3000 giri, pregiudicando l' apertura del gas successiva. Inoltre, ma questo anche subito dopo il tagliando e speciamente nella stagione fredda, tende a spegnersi in fase di chiusura del gas ed a motore libero (frizione premuta).
Il concessionario adduce questo problema allo sporcamento dei corpi farfallati per un uso troppo quotidiano e cittadino e mi esorta a dargli una "pulitina" oltre gli 8000 rpm quando capita. Purtroppo a me sembra che i problemi che vi ho detto invece aumentino proprio durante le uscite domenicali dove mi diverto a far salire i giri.
Ho anche pensato a montare gli scarichi originali con mappatura KTM, che ne dite?