gigaster ha scritto:era una valvola di scarico. anche il conce mi ha detto che puo' essere stato un difetto del materiale.
Immaginavo ...lo scarico è ovviamente la zona più calda della testata(!).
Ad ogni buon fine, se un motore scarica & respira meglio (terminali + filtro aria più permeabile), BISOGNA necessariamente dargli anche più da bere
Prima dell'estate ti consiglierei di rivedergli la carburazione, adottando magari un getto da
158 per il cilindro anteriore ed uno da
162 per quello posteriore; del caso, valuta anche la lavorazione delle ghigliottine solidali alle membrane, i cui fori andrebbero ripassati con una punta da 2,75 mm.
(c'è chi li rettifica a 3 mm. ...ma credo renda la moto eccessivamente scorbutica)