In una parola STICA.... solo con l'installazione del Motobox l'erogazione della moto ha cambiato veramente faccia... anzi no è come passare dal carattere normale al GRASSETTO MAIUSCOLO
Dai 3000 giri in su va tanto più forte e sotto i 3500 non rantola come l'originale...
dopodichè è un'unica tirata fino a limitatore che arriva ancora più presto di quanto ci si possa immaginare, in piena salita... Forse se la PCIII avesse la possibilità di aumentare il limitatore sarebbe finalmente la volta che sarebbe utile!Il mio riferimento personale (una strada a 3 corsie con partenza da semaforo) mi dice che metto la terza con almeno 30/40 metri di anticipo rispetto a quanto sono abituato e mi pare significativo...
Il mio meccanico (che è un tester di Motociclismo ed è abituato a ben altre moto) ci è rimasto e ben conoscendo l'LC8 quando mi ha ridato la moto mi ha detto che adesso derapa un sacco in curva ad ogni aperta di gas!
Effettivamente devo dire che anche io che non sono un manico mi sono accorto che in uscita devo aprire molto meno rispetto a quanto sono abituato. In sostanza pare proprio che la birra in più ci sia dappertutto, alle piccole aperture si sente che spinge di più, a tutto gas scivolo inesorabilmente sulla sella anche stringendo le gambe attorno al serbatoio!
Poi.... vogliamo parlare del rumore?
a gas costante è poco distinguibile, aprendo fa un bellissimo baccano... in più si sentono tutta un'altra serie di rumorini vari che arrivano dai corpi farfallati che sono davvero deliziosi.... si sente che là sotto c'è qualcosa che si muove, sbuffa, sibila, si distende, respira.... 
La vista laterale ci ha pure guadagnato.... prometto che farò qualche foto più significativa di questa fatta al volo col minchiafonino...
ci ho provato, ho fatto una minchiata, ho portato la moto e tutto l'ambaradan dal meccanico e gli ho fatto fare SAS, PCIII e filtro....
son caduto dalla sedia!!!! 
ci vogliono???
